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5月28日，交通运输部在国务院宣布2019年底基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快速收费后，目前已有30个省制定了具体实施方案。 十四省已将实施方案报告省级人民政府审议。
在本实施方式中，除了改造结算系统、收费站等硬件和软件以外，ETC的普及推广是重点。
ETC往往是快速、方便和首次申请优惠
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与传统的收费方式相比，ETC电子收费系统大大提高了高速公路的通行效率，节约了车辆通行的时间成本，越来越多的业主在车辆上安装了ETC设备。 那么，ETC设备的安装申请具体流程是什么呢？
办理ETC可以在银行下面的营业所办理，所有者必须携带本人的身份证，同时填写速通联名卡使用合同，填写信用卡申请书，提交银行柜台申请书后，最快一周后可以拿到与ETC车载标签绑定的信用卡， 启用信用卡后，用户可以安装在指定的一站式站点或ETC快捷公司。
中国银行北京市分行相关业务人员王超:申请该产品实际上很简单，与普通信用卡产品一样，申请该ETC卡时应增加提供执照。
除了在线处理网站外，用户还可以通过银行的手机客户端在线申请。 另外，微信的ETC助理和支付宝的出差服务也可以申请，审核通过后安装在指定网站上。 在线处理大大节省了用户的处理周期。
首次进行ETC业务的用户申请设置ETC设备是免费的，各银行也对首次进行ETC业务的用户提出了一定的优惠措施。 赠送免费金额、赠送加油卡等。
记者访问省界收费站ETC收费省时的30%
省界收费站将于今年年底取消。 这意味着省界收费站，退出历史舞台。 那么，省界收费站是什么呢？现在，越过省的高速公路的通行方式是怎样的呢？记者访问了位于北京市和天津市边界的收费站。
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永乐高速收费站是北京市和天津市交界处的省界高速收费站。 经过这里后，经过北京的高速公路被证实，进入了天津的高速公路。
它同时承担了两个功能，一个结算了北京的高速行驶，另一个从这里进入了天津的高速行驶。
现在，这里可以通过两种方式。 一种是ETC电子支付方式，另一种是以传统的人工费支付方式通过。 这两种方法在时间上有什么区别？
记者在距收费站50米左右的地方，从准备到离开ETC通道，花了40秒以上。
选择人工费的方式是通过收费口，从同一距离到支付费用的车道，需要1分2秒。
即使工作日没有堵车，ETC通行方式比人工费方式节省了30%的通行时间。 经过永乐站往返于北京和天津的老板，根据使用的支付方式，通行的感觉也完全相反。
使用ETC的老板:来的时候，这个很堵，排队的人很多。 如果有ETC，我觉得更好。
过人工费道的老板:堵车的时候堵过两个多小时。
取消省界收费站的飞行员体验:不会高速“下脚”
在全国大范围废除省界收费站之前，江苏与山东之间、四川与重庆之间已经率先废除了省界收费站。 车辆通行情况如何？
这5个月前记者拍的影像
可以作为今后高速移动的参考吧
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2018年12月28日，在G93成渝环线高速遂渝段元大厦收费站，整个站点被拆除，所有车辆都可以直接通过，不需要像以往那样降速、排队收费。
司机苏涛:我们总是走这条路线，以前堵车，现在拆除后觉得很顺利。
记者在现场发现，传统车辆通行大楼的收费站支付卡费需要几十秒到几分钟，通行高峰时间更长。 省界收费站取消后，车辆不需要停车费的交换卡，实现了无中断通行。
随着高速公路省界收费站的废除，物理上的高速公路块完全被破坏。
四川省高速管理局局长刘洁梅:相关费用以统一结算方式进行，应发挥我们川渝两地高速公路网的运行效率。
政策红利释放多个ETC股票
取消收费站不意味着取消收费，不停车的快速收费系统ETC的普及很重要。
受此影响，5月28日，ETC制造相关上市公司股价上涨明显，中远海科和博通集成的上涨幅度超过2%，万集科技上涨幅度达到1%以上。 面对今年巨大市场的增长，他们也准备争夺市场。
是北京市顺义区，万集科技生产现场正在紧张扩展生产能力。
北京万集科技株式会社生产总监唐全军:这是新追加的OBU (车载电子标签)生产线，去年只有两条生产线，生产能力每月约100万条，今年可扩展到300万条，7月可扩展到12条生产线，月总生产能力达到600万条。
北京万集科技股份有限公司董事长兼总经理翟军:我们这次为了新投入2000万元以上，去年的发货量在400万件以上，现在有意向和手头的订单，今后几个月将达到1000万件以上。
数据显示，截止到2018年底，全国轿车拥有量已超过2.4亿辆，目前只有7千万辆用户使用ETC车载电子标签。 根据计划，截止到2019年底，各省高速公路入口车辆的ETC比率达到了90%以上。 如果全部落地，国内需要安装车载电子标签的车辆将超过一亿辆，市场空间将变得巨大。
深圳市金溢科技股份有限公司董事长罗瑞发:我们一定会受到这项政策的引导，获得更多订单，可能会增加两倍、两倍、三倍或更多。
除车载电子标签外，ETC系统的构成还包括组合的微波读写天线，今年以来，天线的增加量进一步增大。
北京万集科技株式会社董事长兼总经理翟军:与去年的订货量和工程实施相比，接近增加了约50倍。
尽管增长迅速，但ETC市场趋于饱和，增长不容乐观。 目前，生产企业把未来的增长放在未来的新汽车上。
根据0，自2020年7月1日以来，新申请认可的车型在出厂时增设了ETC设备，ETC实现了汽车的全权复盖。
在
访谈中，记者还发现现在的设备购买者正从以前的银行和ETC运营商扩大到移动互联网企业。 此外，随着移动互联网场景的介入，未来ETC产品与移动互联网支付的有效融合已成为制造企业热门市场之一。
深圳市金溢科技股份有限公司董事长罗瑞发:高速公路行业内解决方案的供应商更聪明，更专业，因此这两边都朝着更新的融合方向发展。 成为更广泛的应用场景。
评价:消除障碍，商品流畅
我们相信每个人都见过，长长的车流躺在高速公路收费站前，一动不动的壮观景象，就是这种壮观，烦躁，绝望。 省间高速收费站的取消，相信很多人在去黄金周的时候，不怕高速公路。
其实，改革开放的过程，在一定程度上是解除障碍、解除束缚的过程，打开应该开放的门，打开可以走的路，使人们能够顺利地将货物流通，必然地减少了时间、成本、机会和信心。 营业环境的改善，必须减税降低费用，通过报关。 省间高速收费站取消了，但给各行业立了路标。
