到长三角一体化_ 攻破毗邻区难点 加速推进长三角一体化发展

新民晚报《2019上海交通大学城科学秋论坛系列活动》今天在上海交通大学出版社“张元济讲堂”举行，有50多位专家出席。 上海交通大学出版社——上海交通大学城科学研究院联合成立城市文化传播中心的公告仪式同时举行。 《江浙沪邻区一体化发展定位与策略研究报告》在论坛上发表。

上海交通大学城科学研究院院长刘士林教授介绍了江浙上海邻区一体化发展的基本情况，“报告”指出了江浙上海邻区一体化发展的主要问题和策略、建议。 例如，许多领域缺乏利润共享补偿机制，邻近地区恶性竞争不可避免，具体可行的利润共享和补偿机制建设迫在眉睫，相关政策标准不统一，监督反馈平台不足，人才跨地区流动体制不健全等问题需要解决

研究人员认为，应加强区域发展顶层设计，推进江浙上海邻区一体化发展政策的实施，着眼于加快上海城市圈基础设施互联的改革和制度创新，着眼于重点领域构建产业新体系，发挥科技创新产业发展的协同效应。

“长三角一体化发展示范区应尽快建立一体化市场机制，充分发挥市场资源配置的决定性作用，避免恶劣竞争，减少政府行政过度干预。 在更广泛地推进长三角一体化利益共享，打破资源整合共享的前提下，形成可复制的改革创新经验。 刘鑫说，长三角一体化发展示范区避免产业规划布局同质化及其冲突，在加强产业集群战略规划合作、指导政策合作与辅助服务合作，增强传统制造业优势的基础上，加强与互联网、云计算、大数据等新技术的融合，实现区域产业协同发展与制造业智能化

“邻近地区是推进一体化的难点、弱点，也是一个突破点。 一般来说，邻近地区的相对边缘是这些地区的“极限改善”，来自核心地区的行政资源的支持很少，但行政的束缚也很少。 为邻近地区提供更大的改革自由度，开展各类试点，成本低、效果显着。 即使发生一定的问题，及时纠正也很容易。 关于这份“报告”，国家发改委城市中心学术委员长、民盟中央经济委员会副主任冯奎研究员表示，要充分发挥数据管理的作用。 行政壁垒导致数据分割，数据分割使行政壁垒更加牢固。 其中一个突破口是从数据收集、共享和使用开始。 数据管理一旦形成力量，整个地区的一体化就会进入高速公路