中国高铁高速铁路网_ 中国高速铁路网中长期规划2030:一条虚线连着台湾

中国高铁高速铁路网上图为中国高速铁路网中长期规划( 2030 ),不知道是否发现东南部有连接大陆到台湾的虚线。 这应该是计划中的京台(北京至台湾)高铁。

京台高铁是“十三五计划”( 2016年至2020年),提出“北京至台湾(台北)建设”的高铁,是首都北京和台湾省省会台北的高速客运专线,不是单独存在的铁路,而是由多条铁路构成。

大陆国内包括京雄商高铁北京-商丘段、商杭高铁商丘至合肥段、合福客运专线合肥至福州段,这三段是被称为京福高铁的大陆和台湾通过建设台湾海峡隧道相连的。

中国高铁高速铁路网部分计划图

中国高铁高速铁路网部分计划图

京福高速铁道路线计划

从北京到商丘段(京商高速铁路)全长为678.24km,经北京、霸州、衡水、糕点泽到达商丘。

这一段于2017年2月3日正式注册为国家十三五计划。

从商丘到合肥段(商合高铁)全长378.76km,经商丘、亳州、阜阳到合肥。 这个段落是2015年11月30日开始建设的。

合肥至福州段(合福客运专线)全长806km,经合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、成绩溪北、27481县北、黄山北、婺源、德兴、上饶,五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、福建清北到达福州。 这一段于2015年6月28日开通。

海峡高速铁路

福州至台北区间还在规划中,十三五规划纲要草案明确建议在加快高速铁路网建设的部分建设北京至台北高速铁路网,表明京台高速铁路正式纳入国家高速铁路网,从福州至台湾区间的建设在一定程度上也意味着有希望。 根据以往的设计,在福建的平潭岛和台湾桃园之间建设台湾海峡隧道,将福州预约的台海隧道引到平潭岛,通过台湾海峡隧道经桃源到达台北。 该方案隧道全长125km,线路最短,深受专家欢迎。

现阶段“京台高速铁路”的技术、资金不成问题,能否建设主要取决于台湾方面。 有专家提议将“金厦桥”作为最初的试金石是理所当然的。

中国高铁高速铁路网

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