上海郊环隧道起始点_ 第二条海底隧道已开展可行性研究，涉起始点、走向等

海底隧道能否取消费用

新机场建设进展

是大家一直关注的话题…… ...

让我们看看最新消息！

3日，青岛市发展改革委员会副主任、市新旧动能阀常务副主任张旭东在客人“风在线”栏发表声明，青岛新机场的搬迁时间将改变，到今年年底实现搬迁运营。

另外，张旭东表示，青岛胶州湾海底隧道暂时无法撤销收费，目前隧道通行压力较大，第二条海底隧道的可行性研究正在开展。

青岛市发改委副主任、市新旧动能阀常务副主任张旭东

新机场年底以前迁移

今年青岛新机场搬迁工作受到市民的关注，张旭东在采访中表示，今年9月实现新机场搬迁工作的计划已经改变，为协调推进新机场的检测和搬迁相关工作，青岛市成立了搬迁指导小组，目前正在加紧工程，确定今年年底前实现搬迁运营。

新机场航站楼进行改建、民航的专业工程，至今为止——

航站楼完成总工程量的93%，其中装修工程累计完成86%

gtc，大规模施工完成，进行边闸

空心管塔本体结构完善，装饰、机电安装作业。

在车站前高架桥，本体构造的浇筑工程全部完成，预定在6月之前开通。

酒店贵宾楼、安装工程进入尾声，精装工程完成82%。

飞行区第一阶段的检测已经通过，其他辅助区的建设正在加快建设。

青连铁路盐城在上海段建成还需要两年时间

另外，据市民介绍，青连铁路开通了，但是不能去上海。 对此，张旭东表示，青连铁路去年年底开通，实现了青岛至连云港、盐城的直通连接，但连接南通至上海的线路仍然完善。 按照计划，从盐城到上海的铁路还需要2年左右的建设时间。

胶州湾隧道暂时不取消收费的第二条海底隧道开展可行性研究

在这次采访中，市民建议青岛胶州湾海底隧道能否取消收费。 对此，张旭东表示，胶州湾海底隧道最深处距海面82米，是青岛的重大安全防护设施。 开通以来，青岛胶州湾海底隧道收费标准逐渐下降，经过三次调整，一种车的通行标准定为10元/车次，其中政府补助了通行收费。 张旭东表示，对胶州湾海底隧道通行车辆征收适当费用，统计人数，对保障设施安全具有重要意义。

张旭东表示，目前青岛胶州湾海底隧道通行压力逐渐增大，青岛市已经开展了第二条海底隧道可行性研究，对起点和隧道方向、投资融资、海洋环境影响等十多个项目进行了特别研究。

今年青岛节能减排还有两家供热企业实现了“改煤”。

采访有市民商量，青岛城市集中供热有计划把煤变成天然气吗？ 对此，张旭东表示，天然气作为高品质的清洁能源，在供热方面具有优异的削减效果。 根据青岛市的统一计划，除北部新河化学工业园区、南部董家口等重点区域外，原则上其他区域还没有上新的燃煤锅炉。

目前，市内华电、大唐两座电厂新上机组均改为天然气热电联产，保障市内供电供暖，其他地区也按计划陆续实施改造。