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9月3日，第四届“时代财经诺奖经济学家论坛”在广州四季酒店门诺宴会厅顺利举行，2018年诺贝尔经济学奖获得者、美国经济学家保罗·罗马、哈勒旅游研究开发副社长任亮等多位专家和实业家出席。
本次论坛的主题是“全球化背景下的新经济与未来:企业多领域潜力与价值的平衡”。 作为“网络旅游”新经济中具有代表性的市场状态，共享自行车也成为本次论坛探讨的核心行业模式。
在过去几年的发展中，共用自行车作为一种新的生活、交通方式，在有效解决用户流动的“最后一公里”难题、改善城市拥堵、提高交通效率、缓解空气污染等方面也发挥了切实的作用。
与此相对，哈拉旅游开发副社长任亮亮在会议后接受时代周报记者采访时，目前全国两次旅游的市场规模日均达到10亿次，共享两次旅游的市场前景广阔。
任亮表示，5G智能化时代，共享自行车甚至两轮旅游市场，有望通过智能化升级发挥更大的行业、社会价值，完成整体产业更加结构化的变革升级。
另外，任亮亮也表示，除了两轮车道具的智能升级和更健康的规模化发展之外，智能升级后两轮车的移动也是重要的组成部分，将其纳入城市智能交通系统。
智能升级
“哈哈旅行是一家重视通过技术插件降低成本的企业。 ”任亮亮说，现在企业发展了很多智能化的行业解决方案和举措。 比如，hello会去8月29日的2019世界人工智能大会上发表的“hello脑2.0”智能系统旅行。
该系统通过引入公司旗下的IOT智能终端、智能锁、运输维度数据、图像视觉识别系统等多维数据作为哈拉旅游统一的重大数据平台，大大推进哈拉旅游全链路运营决策。
例如，人工报警故障中，从传统用户报告车辆故障的结果来看，高误报率降低了运输业者的生产率，企业的运输成本也上升了。
通过大量数据建模和AI深度学习，人工报告故障实现了智能升级，故障精度从39%提高到86%。 任亮亮介绍说，现在通过机械决策、智能派单模式，出差的运输和修理费用每月节约了一千万元。
在车辆安排方面，任亮亮介绍了哈拉旅游独自开发的Argus智能视觉对话系统。 该系统可实时识别、智能判断和管理当地各共享自行车和社会车辆。 前期区域报警阈值的设置，系统自动形成指导决策，根据城市不同区域的实时情况指导承运人调度车辆，实现整体自行车数量、自行车需求、停车管理之间的动态平衡，帮助解决区域内车辆超量停车、自动停车、车辆故意破坏等问题。
任亮亮说:“哈雷旅行在智能升级方面有很多落地实践和未来计划。 其中的成功模式和经验也将应用于辅助车、电动汽车等更大的两轮旅游市场。
“智能的共享两轮移动市场融合到未来城市整体的智能交通系统中”。 任亮亮还表示，哈雷移动推进的智能共享两轮移动，将来更深入地融入各地政府建设的“城市大脑”智能城市生态，实现更大的社会意义和价值。
强调社会价值
另一方面，除了智能化之外，共有两轮移动市场的微细化的发展趋势也逐渐强调。 这是哈拉旅行创立以来确立的发展道路。
与此相对，任亮亮表示，与追求廉价成本的粗暴做法不同，哈拉旅行对车辆生命周期整体的成本和质量有着非常细致的控制，这也表明哈拉旅行更加重视实现社会价值。
例如，在车型的设计中，完成车的使用周期基准为3年，但全部铝框架的正常使用周期为6年。 在回收的过期车辆中，车架经过严格检查符合标准后，可以再次投入车辆制造。 另外，还处于研究开发阶段，有耐久性和容易回收的“再生轮胎”等。
任亮亮表示，“哈喇旅游从车辆各个部件的细节入手，实现了整体生产汽车资源的高效利用，不仅提高了企业的经济效益，还有助于进一步体现企业的社会价值。
众所周知，哈拉旅游在组织结构中具有类似财务BP的作用，涵盖了研发、生产、供应、运营、维护等全过程，通过财务数据的计算和动态变化，反而提高了闭环过程的运营效率，不断降低了企业成本。
“哈拉旅行，每两次旅行服务，都经过充分的讨论和商业模式的推测”任亮亮说，作为城市交通“毛细血管”这样的补充，共享两轮移动市场的话，不同的两轮移动手段会提高使用者的移动效率。
在业务垄断中，哈拉旅游也继承了微细化的发展思路。 例如，在用户解决3~5公里旅行的共享辅助车中，通过更低价格、更高效的使用体验，引导用户更换传统的出租车旅行计划。
“通过微细化、智能化的发展战略，我们用不到1000万人的自行车服务2亿多用户”任亮亮表示，哈拉旅行目前注册用户规模达到2亿3000万人，每天为约3000万用户提供2次旅行服务，累计
在社会价值方面，任亮亮相当于哈勒移动推进的更有效率，更加绿色的共有两轮移动，致力于削减碳排放量约150万吨，植树7874万棵。 在共有两次旅游的上下游产业链中，哈勒旅游提供了超过20万人的就业机会。
