哪家股票下跌了_ 动力电池哪家强？宁德时代环比下跌，比亚迪逆势崛起

新能源汽车兴起以来，背后的动力电池供应商也浮出水面。 特别是与宝马合作而闻名的宁德时代，已经遭受了很多汽车企业的掠夺，广汽集团、上汽集团、吉利汽车等宣布与宁德时代建立合资动力电池公司，一些汽车企业不亚于此。

在以电池技术为人熟知的比亚迪，由于与其他汽车企业有竞争关系，以及三元锂电池的发展趋势错误，失去了先机，生产能力不足，只能供应给自己的汽车，因此市场份额瞬间转向宁德时代，现在只有次于宁德时代，与宁德时代有很大的差距。

但是，根据9月份电力供应商的发货量，宁德时代似乎面临着相当大的问题，9月份的发货量比上个月下降了4.8%，市场份额又下降了11%。 这肯定与新能源汽车总销量的下降有关，但是比尔迪反流，随着其旗下车种产量的上升，比上个月上升了40.1%。 根据比亚迪9月份新能源汽车的销售量，后期也在降低产量，但巨大的领先和自产自动贩卖机的优势，比亚迪也与其他厂商有很大的距离。

新能源汽车总体表现不佳，但有些供应商逆流而上，是汽车企业的重要课题。 2018年仅排名第9位的中航锂电力供应商，9月份排名第3位的原因是因为与广汽新能源合作，Aion S这个月的销售额大幅增加，中航锂电力的出货量也上升了。

，但是从长远来看，宁德时代的独特构造必定会被打破。 汽车企业不会让供应商太强。 否则，各大企业将降低自己合作中的发言权，与宁德时代建立合资动力电池公司，不是单纯的买卖关系，而是基于这一层次的想法，同时与其他供应商合作，积累更多的电池技术。 比如吉利汽车除了宁德时代，还与LG成立了动力电池合资公司。

刚建成上海超市工厂的特斯拉，不仅要与更多的电力供应商合作，降低成本，同松下的合作也很重要，将来汽车企业与更多的电力供应商合作是未来的趋势，头部企业的优势也会下降

新能源汽车企业的决赛淘汰赛即将开始，背后的动力电池供应商也必须洗牌。