对项目验收通过的企业_ 我国下一代地铁列车项目通过验收 乘客可在车窗上上网、刷视频……

\r 12月17日，科技部高新技术司在青岛组织召开项目检验会，表明由中车四方株式会社主导的国家科技支持计划——下一代地铁列车项目顺利通过专家检验，我国在地铁列车领域取得了最新的技术成果。

\r 检查会由来自国内科研院所、大学、企业的13名专家学者组成检查专家组审查项目。 现场查样车，听取项目成果报告，提问讨论，专家一致同意项目通过检验。

\r 新一代地铁列车被介绍为面向未来应用而开发的我国新一代地铁。 2015年研发的2018年试车装配线2019年6月完成了厂内试验，9月在实际运行的广州地铁8号线完成了线路试验和运行演示。 开始研发后通过检查，前后突破了4年难关。

\r 新一代地铁列车采用了众多先进的新材料、新技术、新系统，与传统地铁相比，具有更轻、更节能、更舒适、更智能、适应性强等显着的技术优势，代表了地铁车辆未来的技术发展方向，被称为“未来地铁”。

\r 车身更轻。 该车采用先进的碳纤维技术，在车身、车架、驾驶室、设备室等处采用碳纤维复合材料制造，首次实现碳纤维复合材料在列车主结构中的全面应用，使整车体重减轻13%。

\r 实现更节能的运行。 “更轻”的车身可以减少驾驶能量。 同时采用新型碳化硅永磁同步牵引系统、气阻降低设计和再生制动全再生等节能技术，列车综合节能达30%。

\r 乘坐起来很舒服。 车辆采用新型隔声降噪材料、结构和技术，车内噪声降低了5分贝以上。 同时搭载全能动悬架系统，列车运行更加平稳。

\r 聪明的水平很高。 该车最高运行速度达到140公里，比普通地铁快，在整个运行过程中实现了全自动驾驶。 旅客系统也很聪明。 窗户变成触摸屏，乘客可以通过窗户上网、买票、看新闻、打印视频……此外，该车还采用先进的智能运输技术，实现全息实时状态监测、运行中报警和主动运输，车辆运输维护更加完善

\r 适应性更强。 与传统的地铁固定编组不同，该车可以“灵活编组”，可以在2~12节的范围内任意组合车辆，提高运营效率，降低运营成本。 同时，适应更严酷的运转环境，可在高温高寒、高海拔、小曲线、大坂等条件下运转。

\r 新一代地铁列车在实际运行路线上完成了线路试验和运行示范，顺利通过检测，具备产业化能力。 未来，下一代地铁列车技术的应用，必将引领我国地铁车辆技术的再进化。

\r (大众日报客户记者薄克国通讯员邓旺强报道)