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古今中外，广阔的海底，无数沉船，其中价值最高的是“南海一号”。
其回收费用创历史最高，为3亿元人民币，从发现到发掘时间最长，整整32年。
中国最无能的谎言
“南海1号”的发现，外国人迫在眉睫。
1986年，英国人寻找宝家迈克·哈彻，偷走了中国的瓷器百万美元。
他破坏了60多万件瓷器，只剩下23.9万件，带到了荷兰的拍卖会。 中国专家有3万美元，买不到本应属于自己的瓷器。
这成为中国考古界的耻辱和痛苦，1987年成立了中国水下考古研究中心。
巧合，这一年英国救援公司想找到中国广州救援队，寻找东印度公司的沉船“莱因伯格号”。
结果在广东阳江海域没有发现“莱茵堡号”，被挖出后，就挖出了金带。
这个国宝长1.7米，形状变了，是阿拉伯风格，现在藏在广州博物馆里。
2018年，在《国家宝宝》节目中，岳云鹏作为金链国宝的守护者，让国人知道了“南海一号”。
从捞上来的金链和瓷器来看，这绝对是中国古老的沉船，历史价值不可估量。
1989年，中日两国合作，首次对该船进行了水下考古调查。 这也是中国水下考古的起点。
这艘船被中国水下考古事业的创始人俞伟超命名为“南海一号”。
细心的读者发现，当时中国水中的考古发现和打捞工作必须与国外合作。 为什么
只有1980年代，中国没有自己捞的技术和财力是没有办法的。 早期水下调查资金也由香港民间组织无偿资助。
“南海一号”从发现到撤回，落后26年。 不能捞取，也不能私人盗窃，派遣军队说“海底有当时外国侵略者丢下的炸弹”。
按照国际惯例，首先在海底拆卸沉船，撤回各部分，然后整体组装。 但是，这毕竟是800年前的南宋沉船，分割后，很多原生态的历史信息被丢失。
因此，考古队提出了“石破天惊”的方法。 全盘捞取。
这次增加了数倍的难易度和资金，对于当时的中国撤退队来说，这和痴人说梦一样……
历史上费用最高，难易度最高的撤回
说起来容易，实施起来难。
准备十几年，到2007年，我们提高了条件，捞取过程经历了9个月。
首先，制作长35.7米、宽14.4米、高12米的巨大钢铁沉箱。 这个面积比篮球场大，总重量为530吨。
将沉箱运到提升区域后，起重船“华天龙”将沉箱放入海底。
“华天龙”是当时亚洲最大的起重船，制造了7亿艘，也是当时中国价值最高的船。
按照当初的计划，530吨沉箱进入海底后，可以自己切入海泥，将沉船包在箱子里。
但是周围的海泥被800年前的旧船推压，非常坚硬，沉井一点也不走，打捞队只好在沉井里放入水泥重块，把箱子推入海底。
从900吨增加到4000吨，是箱子受到的临界点，但还没有剩下2米，沉箱又停了下来。
怎么办？ 最后只能挖沉井周围的土。
海面风浪大，海底能见度为零，靠潜水员触觉，困难是什么？ 箱体的支撑点上力量不均匀的话，倒塌后，南海一号全体被破坏。
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队员们小心翼翼，冒着很大的风险，箱子终于到了。
出现了更大的困难。 下一步是在箱子里插入36根钢梁，把沉船拉上来。
插入第一根的话，厚而硬的海泥就会提起钢梁，不能进入另一个洞。
看着粗钢梁最后变形，现场弥漫着绝望的气息。
但是，困难打倒了我们智慧的民族，逼近绝路的工人最后把开口部缩小，把钢梁头弄尖，前面加上水泵，用高压水冲淤。 第一根梁花了13天才插在对面的洞里。
如今，穿梁技术已成为广州提升局的国家机密。
经过9个月的苦难，2007年12月22日上午10点，“南海1号”的出水仪式正式开始。 央视为此进行了全国的现场直播。
花了1个多小时，睡了800年的“南海1号”又见到了太阳！
出水的瞬间，现场的人们泪流满面。 这九个月，他们经历了什么样的苦难和痛苦。 最后，将沉箱直接拖入“水晶宫”—“海上丝绸之路博物馆”。
这么重的箱子，怎么在陆地上拖？
工程师把圆柱形气垫放在箱子下面很聪明。 这次打捞是人类历史上打捞整个沉船的先例，世界上有一些最早的技术。
南海一号的打捞，开创了中国水下考古新纪元。
但是，这也成了历史上最昂贵的回扣。 打捞工程花费了1亿5千万人，博物馆建设花费了1亿5千万人，总共花费了3亿人。 再加上博物馆的年运营人数为2000万人，“南海1号”真的燃烧着钱。
▲海上丝绸之路博物馆
因此，从方案出发，这被称为“不花费成本的疯狂行为”，劳动者伤害了财产。
那么，这次打捞真的不赔偿损失吗？
让我们来看看这个沉船宝的价值几何学。
史上最珍贵的沉船宝
南海1号，从撤退到今年，终于发掘完毕了。
考古学家们用双手打扫了12年
大部分是瓷器，有金器、银器、铜器、漆器、玉器等。 此外，还发现了完美的咸鸭蛋和当时世界上珍贵的奢侈品花椒粒。
据一位专家介绍，国际市场上类似南海1号出土的瓷碗，已经卖了数十万美元。
按这个价格，南海一号光瓷价值三千亿美元
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古木船在海底经历了800年，没腐烂是奇迹。
▲按实际比例恢复的“南海1号”长41.8米，宽11米，高约4米
最光辉的历史
说到南宋，人们头脑中总是只剩下一半山，偏向一角，有一个屏息、虚弱的朝廷。
但是南海的第一号指出南宋科学技术和工商业是当时世界的顶点。 从南海第一号技术、造船技术和导航技术来看，绝对领先于世界。
300年后即使哥伦布的船被发现，也只有“南海一号”的一半大小。 只是水密隔仓的技术，船底触礁浸水，有些仓库浸水，船不会沉没。 这是西方600年前的事了。
从船的阿拉伯式玻璃器皿和银器推测，当时这艘船的主人与今天中东的关系极为密切。
根据船上许多福建瓷器推测，这艘船可能是从泉州开往海外的。 这证明了当时福建泉州是世界海航商贸中心。
你认为当时中国只卖瓷器吗？
奇怪的是，当时南宋禁止出口铁器，船上竟然发现了120吨的铁条和铁制品。
▲南海1号发现的铁制品
的确，这当时民间一定是铁制品的冶炼、加工、走私。
这说明当时我们钢铁冶炼技术的世界领先。 很多瓷器上都写着各种各样的墨水书，看到这些瓷器都是为全世界的顾客定制的。
根据这两个推测，当时南宋已经开始原料加工，中国是当时的“世界工厂”。
考古学家在沉船中发现了数万枚中国各朝的铜币和银块。
▲南海一号的银块
结合史料，宋钱成为当时世界商业交流的流通货币。 南宋的货币相当于今天的“美元”，在这一点上，今天的人民币也没有达到这样的高峰。
南宋是当时的世界工商业中心，深深影响着世界进程这一点也不为过。
一些海外历史学家高度评价宋代
这些估计并非来自天空的风，“南海1号”是当时“海上丝绸之路”繁荣的历史证据。
说不尽的“南海一号”
南海一号还有很多谜团要解开。
船主是谁？船是怎么沉的？更奇怪的是，船上还剩下鸡鸭羊，蛇骨都吃了，没有找到人骨，他们去了哪里？
也就是说，研究南海一号可以表现中国经济社会发展的深刻变迁，再现东西方波澜壮阔的交流历史。
“南海1号”也是我们民族过去和现在的缩影。
仅仅30年，我们的水中考古学就从“贫穷二白”领先了世界，这也证明了我们这30年的快速发展
珍贵的沉船，后面有伟大的民族！
宝贵！
1 .法国历史学家杰克逊，《南宋社会生活史》
2 .日本宋史学者宫崎市定，《宋代的煤与铁》
3 .美国斯坦福大学历史学家詹姆斯TC Liu和peterjgolas，“宋代中国的变化:改革还是革新”。
