随着生活水平的提高,人们对品质生活的追求也比以往好。 但是,老实说,想让别人觉得“你很好”,车是最直接的表现。 因此,豪华品牌变得理所当然是现在年轻现代家庭的优先顺序。 但品牌只不过是门槛,细节要深入研究。 这次年轻人对汽车的要求不如“在BBA中随意挑选”,他们重视和谐性、科技、娱乐、实用性和驾驶感觉,使这些完美融合成为可能,满足“一切需要”的是2020种卡迪拉克XT5。
抱有格调的外观,拒绝大流行
从LaSalle1927到Sedanet,凯迪拉克以丰富多彩的车漆丰富人们对汽车的视觉认识,以半包式的后挡泥板和尾鳍称霸汽车的设计,格调上没有一个与品牌相匹敌。
ESCALA概念车的精髓在2020种XT5风尚版中得到了完美演绎,大繁简单的设计哲学和独特的星瀑式LED前照灯构成了独特的现代化时尚标签。 当然,如果想改变更激进的方法,把网格彻底变黑,把尾灯变透明的体育版更有食欲。
设计始终是卡迪拉克的不二法门,关于科学技术,2020种XT5,在全部LED前照灯上增加了高度调节功能,针对不同的道路状况自动调节前照灯的照射高度,“太接近近光线”, 能够消除“远光太远”等不愉快体验的先进夜视眼镜眼睛智能红外夜视系统也是你进出黑暗场所,成为乡间小路上行驶的有力助手,通过应用红外热成像技术,即使视野不好,也能清楚地观察前方的状况,车辆和成员的安全
第二代流媒体反射镜是“冷酷的角色”之一,消除了传统反射镜在夜晚视野不好的问题,还具备自动清洁功能。 人性化的地方是支持视角调节的地方,靠近、高还是低,是基于自己的喜好。
回顾其外观,不仅车头,简单无力感的车侧和钻石切割那样的车尾也很有魅力。
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不要忘记初心的豪华设计,兼顾氛围和实用性
好的品牌具有感染力,好的材料真的是激发消费者出钱欲望的条件。 一百多年的豪华卡迪拉克,可以说将自己的豪华理解表现在了2020种XT5上。
豪华是什么好材料+好设计+移动你的地方。 在2020种XT5车内,所有的实木饰板都恢复了木材最原始的手感和亲和力,与顶部的Opus真皮一起给予了车内强烈的豪华气氛,但Alcantara的出现避免了这一场面太俗气。
在这样的氛围中,感受到从Bose Performance到至高系列的14个扬声器直接打击心底的魄力,现在回答你的内心深处“金钱没有白花”。
美系的豪华精髓应该是这样的。 当然,2020种XT5也有与时俱进的地方。 新一代移动连接体验CUE不仅支持年轻人所需的苹果CarPlay和百度CarLife,而且其嵌入式导航和云服务还可以实时获得路由,使家庭旅行不会被堵塞所困扰。 另外,加上流行的“Hybrid”语音识别系统,说是饿了,附近的美食先知道,去哪里,和它说话,推上最快的路线,边开车边给家人带来方便。 另外,每年100G的安吉星可以免费的基础流量浪费,一点也不客气。
此外,2020种XT5的细节提高也是我“爆风”的原因。 首先,新型空调系统增加了PM2.5过滤、全自动空气循环和负离子空气净化器,保障了车内空气质量,保护了自己和家人的健康。
其次,新微波炉取消了“向左推”这种多馀动作的后方多媒体旋钮,不仅车内有技术气氛,还考虑到了便利性。
另外,2020种XT5除了车内NFC近场通信功能外,还将手机蓝牙和车机分开设置,能够以秒速连接的手机无线充电板也设置在非常方便的场所。
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另外,还具备热情的前后座位加热功能,让全家人在冬天都能享受到温暖的舒适感。 的确,人性化的技术不是配置表面的文字束,好的体验才是技术存在的意义。
富馀的空间表现,大小的东西容易容纳
一旦长大本来的纯粹就会消失,但与消费者的好感相反,XT5并不需要这样的完整方法。
因为其本身十分优秀,所以体验一下,前列的Opus真皮片的舒适性并没有增加。 凯迪拉克对舒适的追求很严格。 适合身体的椅子形状,柔软无支撑的填充,无论高瘦都能无限包容。
后部也不能有点疏忽。 独立空调和下部USB和TYPE-C接口充分考虑到后部乘客的汽车场景,关于“设定多少次”的口水战已经不存在,长距离手机充电问题也不再是问题。
在仓库里,虽然全车并不花哨,但是还有可以放你的手机、零钱、票据、每天早上的星巴克的地方。 值得一提的是,停止下面巨大的储藏空间是摆高跟鞋的最佳场所,爱美丽的姐姐当然不会拒绝。
关于登机空间,其尺寸已经说明了一切。 4813mm的车身长度变长后Q5L也会变成汗颜,所以没有痛点。
前排(受试者身高186cm )
后面那个
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轻松安静的驾驶感觉
这几天的接触,感觉到了2020种XT5在内装豪华舒适的气氛下运转。 这是对于定位家庭的豪华SUV来说最合适的设定。
2020种XT5采用上气通用第八代EcoTec 2.0L可变气缸涡轮增压发动机,唯一的Tripower可变气门管理技术能够在四气缸高性能、四气缸经济和二气缸超经济之间智能切换,正确适应当前车辆状况,ATM主动热管理系统
参数方面,241只最大马力和350N·m的最大扭矩也比按“高低功率”划分等级的欧洲对手有诚意。 变速箱是仍然熟悉的9AT。
2020种XT5提供舒适、AWD、体育、卸载4种运行模式。 除了在舒适模式下采用前轮驱动外,其馀三种模式均采用全轮驱动,舒适模式与运动模式之间存在细微差异。
在舒适模式下,一切都以缓慢的步伐展开,缓慢的油门,急性的动力输出最适合在城市里悠闲地行走。 变速器静静地向高速档跳动,发动机的运转音也几乎难以感知。 RTD可变阻尼悬架在此时设定为最柔软的水平,路面大小的振动吸收相当彻底,好像坐在坚韧的棉花糖上。
作为驾驶员,你也不必太担心,开启带自动停车的ACC自适应巡航,交通堵塞不再是件坏事,而且标准的前方碰撞警报、前方行人探测警报、低速自动刹车、车距警报、振动驾驶员座等一系列自主安全驾驶辅助系统能够保护你很舒服。
切换到运动模式后,仪表针旋转1000圈,随之发生了整车风格的瞬间变化,加速器变得敏感,变得更加沉重,臀部的感觉也变得清晰了。 四驱系统的介入,一下子提高了整车的极限,后桥双离合器差速器能够将后桥动力0-100分配到左右轮,因此越过弯道时给驾驶员带来自信是足够的。 但是,还是不要吃太多了。 在SUV中开车太过分裂,给人一种消耗青春荷尔蒙的模式,但允许双虚线的生活消耗多少能量,家庭是最重要的,舒适的才是真的。
舒适的悬架当然需要顶级隔音,城市的日常步骤不足以检测隔音能力。 如果你高速跑步,你会被超出预期的表现惊讶。 ANC自主降噪系统与4个米其林导轨无缝,时速120公里,车内对话不受噪音干扰。 在这样舒适的车辆环境下,开始ACC的适应巡航,做乘客,在后面大声睡觉是最明智的选择。
那么,城市车的便利性呢?在前面所说的空间的便利性方面是各种各样的,对于这种体重较少的SUV,车海来往或停车不是有障碍吗?
答案是否定的。 360°全景影像在车身周围不存在视野死角,如果技术有限,强大的自动停车功能也能帮助你,横向停止或纵向停止。
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最后写道:几天的接触,总之是“了解”一词。 一般说来,XT5参照了人生的“三碗面”,参照了实情、体面、场面。 作为豪华品牌的中型SUV,不需要给你的场面增加表现,卡迪拉克的新美国豪华品牌很快就与你积极的人生价值观一致了。 “义理”的表达是最让人印象深刻的地方。 变更费用后,车内一切更加方便,空间布局、界面分布与以往一样合理易用,舒适安静的搭乘环境也不会抛弃美系品牌的精髓。 包括多媒体系统和电源组件升级,XT5不仅给自己带来乐趣,也是家庭快乐的载体。
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