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图像源@视觉中国
文|螳螂财经( ID:TanglangFin )，作者|陈小江
11月25日，唯品会宣布停止自营商品快递，与顺丰公司合作，顺丰提供包裹配送服务，未传闻此交易在中高收购重组，无股票及现金交易，只能合作。
迄今为止，唯品会苦心经营了6年的品骏快递完全关闭，并不像顺丰和外部那样一文不值地获得了唯品会这样的大客户，而是通过媒体的发材顺丰获得了唯品会，提供了史无前例的4元/单元的电气商品价格。 可以看出顺丰为了使电器商品下沉也煞费苦心。
顺丰和唯品会、快递业巨头、电气业巨头，双方此次“裸婚”是电气商务战场的大事，也是当前电气商务战场的小缩影，时间稍长一点，2019年电气商务战场一直增长势头，发生了很多感人事件，电气商务战场的新战争也已经开始
一、电商自建物流的两极分化众所周知，自建物流非常金钱旺盛，连京东都承受不了，更不用说比其体积小得多的唯品会。 今年4月，刘强东说，京东物流连续12年亏损，2018年亏损超过23亿元，包括内部结算在内，年亏损总额超过28亿元，如果这样持续燃烧金钱，京东物流最多只能活2年，可以看出自建物流的热潮。 但是，京东物流在燃钱方面有效，是京东电商的重要渠道，其优良的口碑和服务是京东电商对抗以通达系为主的蚂蚁系电商的重要武器。
唯一的东西，品骏快递不仅是烧钱，也是没用的。 另一方面，商品快递的口碑和服务如京东物流一样，给家电商务带来了附加的优势，另一方面，金钱燃烧，媒体报道，唯品会的物流费率一般维持在9%以上，业界平均水平(如京东2019年Q3季度的物流交易费为6.5 ) 远远超过2019年初引进社会物流后下降到8.5% (唯品会19年Q2金钱报告数据)，比去年同期的9.1%有所下降，但这只是引进了一部分社会物流的结果。
因此，同一家电商建造的货快递和京东物流，同样燃烧着金钱，但两者的命运完全不同，唯品会彻底关闭货快递，京东选择加算。 从企业物流转变为物流企业，成功实现了从京东服务到对外开放的盈亏平衡。
京东2019年Q3财报数据显示，京东物流及其他服务第三季度收入60亿元，比第二季度增加28.7亿元，京东服务总收入份额也由第二季度的33.9%升至37.5%，势头良好。
与京东相同的是蚂蚁，主要通过发展私人网络和股票的其他快递公司来实现。 例如，11月8日，蚂蚁投资233亿元人民币增加私人网络，股票增加到63%，近年来私人网络在物流领域也频繁部署，如快递发展私人车站、私人包裹和自动售货机。 在仓库服务方面，私人云仓正在建设仓库联盟，大力研究无人驾驶汽车和无人机的配送。
螳螂财经认为，自营物流对于电商企业来说是一把双刃剑，做得好是一把功夫，做得不好是一件麻烦的事，物流行业有很大的规模效应——规模越大成本越低，比如，许多规模小的快递公司没有达到自动分类标准，所以人工费比大公司多 由于规模效应，大型电商平台以自营物流相加，小型电商平台只能减，形成两极分化。
二、据报道，顺丰沉降京东家出快递企业迎来了肉弹战。 在与顺丰合作之前，唯品会对韵达提出了40%的订单(今年6月1日起)，但最终顺丰以4元/单价取得了唯品会。 顺丰沉降电器商品面临的是通达系的肉弹战。
其实，电器商品一直是通达系的料理，顺丰是时效品，除了顾客单价高之外，以前的“丰鸟战争”和蚂蚁还存在芥子，顺丰对电器商品没有魅力，顺丰以前从来没有制作过电器商品，但是因为毛利影响到利益而被砍掉，所以现在重编电器商品的理由有三个
首先，电气商品爆炸，通告系继续侵蚀顺丰市的占有率。 随着电气商品事件的爆发性增加，以电气商品事件为中心的通告系统的市场占有率不断上升，到2019年Q3季度，顺丰快递的市场占有率为7.6%，而通/韵达/日元通/申通的市场占有率分别为18.9%、16.1%、14.5%和12.6%，依丰2014年 顺丰营收和利润仍远远超过通告系统，但电气商品增长潜力巨大，顺丰无法放任市场占有率，只能加入电气商品
以与唯品会合作为例，顺丰10月订购了4.38亿票，品骏月订购了约5520万票，这次合作可以使顺丰月业务量提高11.9%，有助于提高顺丰市的占有率。 顺丰电气商品业务主要以日均订货量多的b方用户为对象，因此在这方面与通告系的肉弹很激烈。
其次，京东扩大对外服务也对顺丰业务产生一定影响。 据京东物流CEO王振辉介绍，京东物流今年的年收入可能达到230亿，40%的收入来自外部订单，已经为20多万家企业客户提供服务，明年也将扩大外部订单份额，因为京东物流价格和服务处于顺丰与通达系统之间，接近顺丰，所以顺丰快速运输市场
并且，在极限减少效果下，顺丰的优势下降，通告系统的劣势得到补充。 顺丰以“天网地网信息网”三网为核心竞争力，特别是顺丰空运速度非常快，是顺丰的核心优势，但这一优势逐渐减弱。
例如新人今年9月提升快递，五大快递公司(四路一达)承诺长三角经济圈的26个城市将于次日到达快递。
目前正常情况下，由于全国大部分地区快递一般可在3天内送达，在边际减少效应下，顺丰的“快速”优势并不明显，价格高，优势自然下降，但由于通报系统劣势的补充，两者竞争更加激烈。
综上所述，目前，快递公司已经告别了京东物流只服务京东服务，顺丰快递服务只服务昂贵的高档市场和低端电器商品的情况，随着顺丰下跌，京东扩大了对外服务，三派快递公司的肉弹战将成为快递公司的新常态。
三、物流与商流抱团加剧了唯品会与顺丰的合作，可视为商流与物流之间的抱团暖气，这种情况越来越激化，如通达系与蚂蚁的联系越来越紧密。 客观地说，让专家做专业的事确实可以达到双赢的局面，但也有一定的风险。
以唯品会和顺丰合作为例， winwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwinwin inwinwinwinwinwinwinwin获得了唯品会的大宗，提高了市场份额，在电商物流领域也有很大的突破，这对于久建电商没有成绩的顺丰来说，背对蚂蚁电商的通告系快递和背对京东电商的京东物流也更有底气。
所谓危险性，就是唯一的产品能够切断自我建设物流的后路，想要重建物流几乎是不可能的，然后在战略配置和物流服务上变得更被动，更容易被勒住脖子。 实际上，商流和物流团体供暖不仅对电商企业，对快递企业来说也是这样，通告系和新人的合作是最好的例子，依靠私人技术和资源通告系的快递和蚂蚁电商提高了竞争力，而通告系也有可能成为蚂蚁的从属，在很多方面都变得被动。 具体措辞如下:
首先，蚂蚁通过技术上的才能，使通告员喜怒哀乐。 例如私人普及电子面具，在快递企业自动分类等自动化的基础上，应用大数据调度系统、私人包裹和私人车站，提高快递企业的中转和终端配送效率，在顺丰和京东物流方面更具竞争力， 快递企业从始端(电子面具)到终端(私人车站等)失去了与用户(业者和消费者)的直接联系，使核心数据和技术掌握在私人手中，通信系统成为私人联盟的移动工人的可能性很高，只能挣到一直辛苦的钱。
其次，免费增值，快递企业只能笑纳。 例如，私人说电子面板系统永久性地向业者和快递公司免费开放，但最近根据“延迟延迟邮箱”，快递公司如果使用私人最新的电子面板(成本3美分)，快递公司必须支付1美分/票的服务费。 当然，快递公司也可以免费使用双联电子版(成本5美分)。
这家快递公司选择前者是显而易见的，双方都有好处，新人通过投入技术获得附加价值费也是理所当然的，但对快递公司来说也有“新人变态费”，因为合理的快递公司只能被动地笑，所以与快递公司内部人员联系的技术并不复杂，入口已经自己拿不到了。
最后，资本进入股票，四路快递被蚂蚁坦克束缚。 除了私人网络扩大外，现在蚂蚁是百世集团的第一股东，申通和圆通快递的第二股东，中通快递的第三股东，蚂蚁已经把“四路”装袋，蚂蚁还在试图进股，以资本进股，现在四路都贴上了蚂蚁的标签
快递企业一旦被电气商业企业束缚，在后续的电气商业平台之间便于食用，陷入了困境。 以蚂蚁和拼音为例，作为投递系统快递的主要服务对象，两者的数量非常多，拼音公式数据显示，2019年上半年拼音占全国包裹的25%，蚂蚁系统占60%，对于快递企业来说两者最好吃。 如果被快递企业和一方的电子商务平台束缚的话，电子商务平台在战争中波及快递企业的可能性很高，比如今年3月，拼音强制性地使用商店拼音电子面罩就是很好的例子。
商流和物流的拥抱失败，特别是对弱者来说，生命可能会持续，但也许会被革命。
也就是说，从唯品会和顺丰合作的小缩影来看，中国电商物流界的战斗才刚刚开始，演出还没有结束。
【钛媒体作者介绍:沙可财经(微ID:TanglangFin )、泛财经新媒体、《财富生活》等众多杂志的特约撰稿人都关注新金融、新消费(包括新零售)、区块链、上市公司等财经金融领域。 》和
