合肥三号轨道交通_ 合肥轨道交通5号线盾构成功下穿1号线

11月5日,记者从合肥市城乡建设局获悉,目前合肥地铁3号线已进入正式运营的最后时刻,到年底合肥已很快形成了从“换乘时代”进入“网上时代”的合肥“米”字形地铁网。 最近,从合肥地铁5号线到5号线的南站到祁门路站区间,今年6月29日左线盾构通过1号线运营区间隧道后,右线通过1号线。

合肥三号轨道交通

合肥轨道交通1、5号线在合肥高铁南站换车,由高铁南站向北,5号线双线逐渐向下叠加,1号线左线,下长51m,距1号线隧道底最近3.244m,风险极大,为一级风险。

为保证轨道1号线的安全运营和施工安全,市和农村建设局轨道监督所提前制定了计划,专门成立了内衣作业协调组。 从施工方案专家评审、关键节点施工前条件核查开始,参加者严格按照专家意见要求采取运行线路内自动监测系统与人工监测相结合、盾构机超前注水技术、准确控制管座背后注水压力和注水量等一系列措施,有效保障了既有线路的安全运行。

合肥三号轨道交通

盾构施工单位中铁四局集团开拓创新,改进传统盾构机的先行注水技术,开发出“减沉泥”浆料,对抑制沉降变形取得了良好效果。

随着合肥轨道交通网的建设,未来轨道工程越来越多地穿越现有的运营路线,这两次成功地穿越了良好的机头,在后续穿越工程中积累了宝贵的经验。

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