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今年1~6月，中国汽车产销分别达到1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%。 据中国汽车工业协会公布的数据显示，6月份中国汽车销量下降幅度较小，新能源汽车持续增长。
“上半年经济运行总体保持稳定发展态势，主要宏观经济指标保持合理区间，供方结构性改革持续推进，改革开放持续深化……推进高质量发展的积极因素增多”7月30日召开的中共中央政治局会议客观评价上半年经济活动，下半年目标任务
汽车产业是国民经济的重要支柱产业之一，正视上半年发展现实，走下半年发展道路尤为重要。 “本届会议将结合下半年工作提出的“巩固、加强、提高、顺利”方针和一系列要求，结合国内汽车产业发展的客观现状，开展汽车产业结构调整， 有助于合理提高产品质量水平和产业竞争力”中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受《中国汽车报》记者采访时表示，将实行会议提出的指导思想，深化汽车产业改革，获得发展的新动力。
以供应方的结构性改革为主线
近年来，“供方结构性改革”已经成为每年经济工作的主线，成为汽车等产业困难、健康发展的重要“法宝”。 本次会议再次强调深化供方结构性改革，提高产业基础能力和产业链水平。
“以供应方结构性改革为主线，推进汽车行业供应方结构性政治，扩大最终需求，消除体制障碍，推进汽车行业发展。”全国轿车市场信息联合会秘书长崔东树表示，本次会议再次以供应方结构性改革为主线， 谈到不仅能加强汽车产业新动能，而且能促进整个中国制造业的变革升级，对于行业的发展具有重要意义。
去年以来，国内汽车产销量在“奔走”28年后遭遇了“寒流”，到现在为止下降的趋势还没有改变。 对此，接受记者采访的专家学者不仅持有独特的观点，还结合这次会议的精神提出了自己的意见。
“自去年以来，汽车的生产销售面临着巨大的挑战，没有去年那样快速成长。 其实，这几年的增长并不表明汽车行业具有很强的竞争力，也不表明现在的市场下行也不代表汽车行业的竞争力差，这种变化的根源在于汽车市场的饱和度，中国汽车产业现在正经历着必然的发展阶段。 商务部研究院国际市场研究所副所长白明认为，在这种情况下，产业发展需要供应方的结构性改革。 本次会议以供应方结构性改革为主线，从供应方改革出发，考虑如何提供性价比更高的汽车产品，主张如何更好地满足消费需求。
全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤表示，中国汽车产业具有独特的发展规律，受到宏观经济整体的制约，汽车产业仍然是需要加强的基础产业，系统的大规模补贴时代已经过去，高速行驶的时代已经不再结束。 本次政治局会议为下半年的经济活动制定了基调，也为下半年汽车产业的发展指明了道路。 下半年国内经济下滑压力加大，具体走向汽车产业，必须加强忧患意识，把握长远势头，抓住主要矛盾，解决汽车产业发展的各种难题。
有效启动会议提出的农村汽车市场，扩大最终需求也成为业界关注的焦点。 曹鹤认为，农村汽车市场未来需求潜力巨大，需求细分更为明显，是未来新车市场消费的重要组成部分。 但挖掘农村汽车市场，扩大最终消费是中长期任务，需要许多人共同努力。 城市化、道路基础设施建设等相关工作的完善也需要长期的努力。
正确认识供方与最终消费的关系，把握发展的内在逻辑。 “在推进供应方结构性改革的同时，也要努力扩大汽车行业的需求。 但这不仅仅是满足市场需求，还会创造需求，引领需求，例如在汽车销售方面为用户提供服务，为供应方改革打下基础。 从白色看，从供应方到消费终端，只要建立了健全的相互关系，供应方和需求方的联动，汽车行业就可以进一步提高，实现可持续发展。
“八字方针”为产业指明方向
自2018年12月中央经济工作会议提出以来，“巩固、加强、提高、顺利”的方针再次成为解决产业发展新难题、迎接新挑战的重要指南。
“八字方针”是当前和今后时期深化供应方结构改革，推进经济高质量发展的总要求，当然不仅适用于汽车制造领域，也适用于汽车流通领域。 中国人民大学应用经济学院教授刘瑞告诉记者，实际上汽车领域是国民经济的重要组成部分，必然会受到经济运营的影响，产生“共振效应”。 在外部经济环境复杂严峻，内部经济下降压力不减的情况下，要想稳步前进，实现稳定的方向，汽车领域必须深化体制改革，深入挖掘企业潜力，提高企业活力，加快优胜劣势，在“巩固、强化、提高、顺利”上下功夫。
在汽车流通领域，对“八字方针”的理解更深。 不管是新车还是二手车，消费者都有密切的关系。 “八字方针”的要点之一是顺畅，在汽车流通领域，汽车的全生命周期流通是很重要的，这是在充分利用库存的基础上，能够带动最终的新车消费的要点。”中国汽车流通协会副秘书长、产业协助部主任医师学红表示， 拉动汽车消费是目前促进消费的关键，顺利推进新车和二手车的流通也是开拓终端市场的重要意义。 促进汽车消费，“畅通”的流通过程是重要的基础。 会议精神也是为了有效建立农村市场，扩大最终需求，增加停车场等基础设施建设，这些都是为了通过流通的一环。
从整个经济运行水平看“八字方针”，思想更加清晰。 这样重申的“住房不炒”房地产行业发展思路，在引导居民消费中发挥着积极的重要作用，对汽车行业的发展具有更为现实的指导意义。 会议再次确认了“住宅不会被炒鱿鱼”的定位，不把房地产作为短期刺激经济的手段。 深入挖掘国内需求潜力，扩大最终需求，将给汽车市场带来巨大的稳定作用，房地产资金虹吸效应不会出现，楼市刺激引起的汽车市场低迷，有望逐步走出去。 崔东树说。
原机械工业部副部长、中国汽车工业协会原常务副理事长张书林对《中国汽车报》记者表示，本次会议将紧紧围绕八字方针，深化供方结构性改革，提高产业基础能力和产业链水平，统一稳定增长、促进改革、结构调整、民生恩惠、风险防范、促进经济持续健康发展等重要方针
产业的高质量发展是最终的重要意义
高速增长向高质量发展的转变，是当前我国经济的基本特征，是汽车产业经历的过程，也是汽车产业创新发展的重要指南。
7月下旬，维亚迪与日本丰田汽车签署合作协定，双方在“技术对等”的基础上合作，共同开发纯电动汽车和相关核心部件、功率电池。 这是比亚迪近年来高品质发展、创新发展的成果之一。 以往，很多中外汽车企业之间的合作都是“外方提出技术，由我方制造”，但基于“技术对等”的中外汽车企业之间的合作并不多见。 业界期待的是，能够在更多的“技术对等”的基础上进行合作。
随着时间的推移，业界对高质量发展的认识也越来越深。 本次会议提出的一系列要求与高质量的发展有明显的逻辑关系，为实际搞好汽车领域工作提供了指导和保证。 从“八字方针”推进供给方结构性改革，扩大最终需求到高质量发展之间有着较强的内在逻辑联系，一是指导方针，一是工作思路，以高质量发展为目标”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，汽车业也将从高速增长阶段向高质量发展阶段过渡
面向未来，加强技术创新，加快变革升级，也是高质量发展的重要支撑和具体途径。 “高质量的发展意味着汽车企业应该从全产业链的角度来考虑企业的发展，一些汽车企业意识到汽车企业的发展目标不是制造，而是成为汽车移动的移动商，在全产业链中为消费者服务，体现汽车全产业链的价值，企业的这种认识， 与会精神一致”师建华说，今后汽车市场可能有多种形态、多种能源方式、多种功能和个性化产品，细分市场满足不同消费者的需求，是行业高质量发展的体现。
下半年汽车产业压力依然存在，挑战依然很多，高质量的发展是必然之路，也是明智的选择。 “2018年至今年下半年，车市连续2年成为负增长数成的定局。 目前的研究结果表明，国内汽车拥有量、汽车产销基数已经很大，除环境污染、城市拥堵等问题外，汽车市场必然出现钝化。 曹鹤表示，汽车产业有自己的发展规律，但必须随时以高质量的发展为指南。
师建华强调，要根据本届会议提出的“八字方针等指导思想，深化汽车行业改革，提高企业能力和水平，获得发展新动能，实现高质量发展。
专家的声音
不重视高品质的发展，利用政策和市场的“中性”获利的企业迟早会被淘汰。 只有尊重市场规律，自我加压，加快变革升级速度，以优胜劣势获胜的汽车企业，才能不断上升到新的阶段。
——中国汽车工业协会副秘书长师建华
7月30日中央政治局会议提出的指导方针，无论是汽车产业还是经济发展，都具有很强的目标性、指导性，构想清晰，意义深远。 特别对发展新能源汽车有重要的指导作用。 在发展新能源汽车方面，一是加强顶级设计，充分发挥产业潜力，加强新兴产业竞争力二是正视现实，促进企业超越竞争，开放融合发展三是提高汽车产业总体水平， 激发产业链整体发展活力、发展企业四是开放纯电动汽车消费市场、促进发展五是未来三五年，是中国利用外资、扩大市场、培育品牌的大好时机。 要抓住机遇，在全面开放的条件下利用外资，培育品牌，扩大市场，加快“走出去”，推动汽车产业更好的发展。
——原机械工业部汽车工业司副部长、中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长张书林
本次会议的精神是明确楼市与车市的关系，减少炒面，在一定程度上拉动汽车消费。 提高汽车消费，畅通汽车流通，应是汽车行业工作的重点。 同时也是加强新能源汽车发展活力、提高新能源汽车发展质量、畅通新能源汽车发展空间、扩大消费需求的有机组成部分。
——全国轿车市场信息联合会秘书长崔东树
“八字方针”的重点之一是要顺利，在汽车流通领域，汽车的全生命周期流通要顺利，这是在有效利用库存的基础上，能带动最终新车消费的重点。
——中国汽车流通协会副秘书长兼产业赞助部主任医师学红
记者的感想
利益的“变革”仍需认真做
上半年持续下降的汽车产业，下半年的道路应该怎么走，应该去哪里，现在有明确的指导方针。 7月30日，中共中央政治局会议作出了重大安排，不仅为下半年经济发展提供了重要依从性，还指出了汽车产业的发展方向。 切实落实，解决难题，打好基础，乘势迎接产业发展的明媚阳光。
要坚定执行，首先要明确重点。 本次会议提出的要求，面对产业发展的重点和经济发展的重点，着重于解决一系列矛盾和困境，提出实际技巧，具有较强的目的性和指导性。 对于汽车产业，上半年以来持续下行态势，不仅受到世界经济增长放缓等环境的影响，也是产业发展内部矛盾的集中反映。 相反，几年前，汽车市场爆发，销售量激增，很多汽车企业都不担心产品的销路。 而且，我不太考虑自己的变革、产品的升级、技术革新，供给方没有做出很大的努力。 而且，重量、重量、产品结构不平衡、产业布局不平衡等问题并不受到充分重视，市场“寒潮”袭击时一下子崩溃，问题爆发，教训深刻。 本次会议切实追求工作基调，以供方结构性改革为主线，坚持新的发展理念，推进高质量发展，坚定包围“巩固、强化、提升、顺利”八字方针，深化供方结构性改革，提高产业基础能力和产业链水平。 这些要求同样从汽车产业供应方到基层，在全球、全方位、全产业链中提出努力的方向和力量重点，是下半年汽车产业工作的指南，也是产业健康发展的有力保证。
抓紧落实，重要的是实用工作。 今年下半年汽车产业的发展仍然面临着市场环境和产业内部的诸多困难，要突破重重包围，逆转势头，以本届会议精神为指导，做好务实重要的工作。 产业布局将汽车“新四化”的发展趋势与国内外市场竞争现实相结合，进一步把握势头，面向实际，加强顶层设计，优化发展布局，避免盲目投资，避免一下子上升、大幅下跌等问题，继续优化政策环境和市场环境，稳步发展 要创新发展，提高产业基础能力和产业链水平，为下半年工作奠定基础。 在企业发展上，引导企业走出市场，深化供应方结构性改革，挖掘、拓展、拓展最基本的需求，立足于自身现实，优化资源配置，加强技术创新，加快转型步伐，加快产品质量，提高品牌价值，凝视市场，引导消费，不断推出畅销新产品
坚定执行，核心在克服困难。 当前汽车产业还存在一些“问题”和问题、难点、堵塞点，用改革的力量治疗问题、困难点、堵塞点，开辟先进道路，实现创新发展是不言而喻的。 例如，常常引起社会关注的新能源汽车动力电池的安全可靠性问题，需要通过技术革新解决问题。 另外，在排放标准的转换中，若干城市先行实施国家六标准，国家五车种库存压力增大，国家六车种供应不足矛盾日益突出，需要同样加以解决。 另外，新能源汽车补助金后退后，另一方面电动汽车企业优胜劣化的“洗牌”效应日益明显，获胜的汽车企业如何增强是现实问题，另一方面，随着补助金倾向于充电设施，在建设中如何提高质量和规模化水平，也需要解决的新问题 另外，国家发改委等部门在发表《推进重点消费品更新，顺利利用资源的实施方案》后，限制地方限购后，只有广东发表了相关方案。 其他地方为什么迟迟拒绝行动，取消限制购买到底在哪里有困难，与本次会议提出的“顺利”“以多种改革方法扩大消费”等要求有多远，值得认真对照检查，实行改进，考虑各方面的利益，取得健康的发展
目前，汽车产业正在走从高速增长阶段向高质量发展阶段转变的道路。 道路不顺利，困难和问题一朝一夕都不会消失，但应该看到汽车产业长期以来没有好的趋势。 我们坚决落实会议安排，巩固必胜信心，抓住主要矛盾，不把危机机化，就不能“不怕浮云，以智慧和实力争取发展，迎接”柳暗花明和村庄”。
