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经济观察新闻记者黄一帆潘逸雫双十一快递大考即将到来，各快递公司正在竭尽全力积极准备考试。 记者德邦股份有限公司( 603056.SH )表示，到今年为止，公司在全国推广的大型分类系统已经被使用。 德邦快递有关人员告诉记者，这种高效的分类方式大大提高了大型快递的业务能力。
德邦快递创业于快递业务，2013年以战略变革开展快递业务，2018年正式全面发展大快递业务。
记者采访了很多德邦快递业者后发现，从平滑的利润曲线向平滑的收入曲线转变，是德邦快递目前转变的主张。 在此背后，如果实现了向上的收益平滑曲线，德邦快递就意味着“大快递业务”，进一步巩固快递业务的立足点。
公司在等待着收益和市场占有率达到一定程度，利润也开始增加的拐点。 这与网络“赢家通食”的做法不相似。
到目前为止，投入仍在继续。 10月30日晚，德邦快递公司发布第三季度报告，上一季度营业收入达到184.47亿元，比上年增长14.93%，归属上市公司股东的纯利润为1.12亿元，比上年同期减少75.70%。
德邦快递投资家相关部门的黄金龙负责人对记者说:“德邦快递的快递业务还没有正式获利，等待着规模效应带来毛利的拐点。”
对德邦快递来说，这次的“双十一”确实是验证以往公司转型战略成果的“中场考试”。
快递比快递收入高
德邦快递目前的收入分为快递、快递和其他三大业务，其他业务主要是仓库和供应链。
根据发表，2019年前的第三季度，德邦快递的营业收入为184亿1700万人，比去年增加了14.93%。 其中，快递业务收入103.24亿元，比上年增长38.24%快速运输业务收入77.66亿元，比上年减少6.06%其他业务收入3.57亿元，比上年增长13.24%。
快递业务的快速增长确实来源于中国电商的发展。 从电商的发展轨迹来看，电商的初始阶段主要依赖于价值低、货物体积小的商品，随着电商的成熟和快递业的快速发展，价值高、体积大、非标准外形商品迎来了发展机遇。
德邦以快递业务创业，2013年以战略性变革开展快递业务，2018年全面发展大型快递业务，提出40公里以内免费上楼服务。 此前，德邦快递公司结合自身零负担运输的优势，以大型快递为切入点，首次推出了3kg-60kg公斤级的大型快递产品。 由于这次变革，2019年上半年公司快递业务迅速增长，业务量为2.36亿票，比上年增长35.79%。
目前，公司大型快递业务发展较快。
公司报告指出，与普通小件快递业务相比，大型快递业务更重视基层接收派遣环节的服务质量。
2019年上半年，德邦快递收入66.77亿美元，比上年同期增长49.86%，快递量2.36亿票，比上年同期增长35.79%，门票单价28.34元，比上年同期增长10.36%，主要是2018年下半年快递业务上市的新产品“360特重品”货物平均重量增加，总体上升
报告显示，物流行业是规模效益显着的行业，由于人工成本高、时效与装载率之间存在一定矛盾，快递这一细分区域对规模的需求更为明显。 “现在公司现在的快递总体单价相对较小，公司现在的战略方向仍然提高快递业务量，增加市场份额，有效控制分配给个别包裹的成本。”德邦快递相关人士说。
德邦快递“实验”
随着劳动力、现场租金等快递成本要素的上升，快递公司的利润空间不断受到压迫。 中金公司的数据显示，由于激烈竞争，快递公司的毛利率从2007年的30%下降到现在的5%。
9月份发布经营简报的快递企业数据显示，9月份上市快递企业门票收入普遍下降，申通、日元通、顺丰分别下降13.5%、17.93%、11.32%，上述三大宅配公司门票收入均超过10个百分点。
德邦快递收入逐渐增加，但利润却在下降。 据财报报道，2019年前第三季度，公司总利润为17亿4100万元，比上年减少23.62%，毛利率为9.44%，比上年下降4.76个百分点。
据财报报道，2019年前第三季度，公司营业成本为167.06亿，比上年增加21.31%。 与此相对，德邦快递公司表示，第三季度成本增加的主要原因是公司继续上半年战略，维护人才、运输力等方面的投资，提高全链接的时效和客户体验，进一步增强核心竞争力。
目前人工和运费仍然是快递员最重要的成本项目。 根据德国快递的半年报告，人工费和运费两个成本的合计占我们的营业成本的81.26%。 随着德邦快递业务的进一步发展，过重的人力资源成本会给公司的收益力带来压力。
同时，由于继前期信息化建设投入后端管理效率的提高，德国快递2019年前第三季度费用下降，公司报告期费用17.95亿美元，比去年同期下降1.49%，费用率比去年同期下降1.62个百分点。
此外，我们发现快递收入有明显的季节性。 “通常从第一季度到第九月属于淡季，从第九月到第二年春节属于最盛期。 这种情况揭示了快递公司收入的波动。 为了减少利润的变动，以往每到关门时，快递公司都会裁减一部分人员来减少成本投入，但进入关门时生产能力可能会不足。
“德邦快递公司希望自己能够在2019年实现生产能力的稳定增长，增加了人力和运输力的投入。 例如，今年上半年网站投入、时效投入增加，折旧增大。 在这次尝试中，公司的生产能力稳定，但利润变动显着。 上述有关各方预计这种情况将继续维持一至两年。 “希望下半年到季后，德邦快递能够实现生产能力的充分释放”
快递业“黄埔军校”
某德邦快递干部接受经济观察新闻记者采访时说，人才机制是德邦快递的长期优势。 “德邦快递为大家提供公平竞争平台和快速晋升途径。 德邦快递社长崔永远是个人性十分熟悉的人，他给快递员金砖四国报酬，认为“给机车加满油，发挥加速的作用”。 德邦快递是一家特殊的轴向公司，一定方向就不太能调整。 然后，为了达成目标而加油努力”上述人。
“公司从7年前开始就有1000多名科技开发人员，为公司整体设备开发、后台系统维护等提供人才支持。”此外，上述相关人员还表示，德国快递公司将与华联手开发防暴筛选系统，结合软件、硬件进行快递
据悉，快递行业一直谴责暴力筛选行为。 伤害消费者权益，导致大量商品损害赔偿。 与华为合作的华为云圩智能分析服务可以实时分析监视视频，自动识别挑选人在挑选过程中出现的投掷、投掷、打倒、用力踢等暴力挑选行为，并自动输出暴力挑选片段和发生的时间和地点。 在多车复杂的情况下，暴力筛选算法识别精度为70%，重现率为40%，可大幅度降低人工监控成本，有效降低暴力筛选行为的发生，确保安全工作，保证货物顺利到达接收人。 “德邦快递是零货出身，在大领域有丰富的经验。 同时，随着中国人消费习惯的变化，网上购物的案例也在增加。 这些都是德邦快递的先发优势。 ’德邦快递品牌部的负责人李宜晖对记者说。
该干部还表示，今年上半年德邦快递增加了基层网站垄断率和密度，乡村垄断率达到了同行94%。 同时，增加了车辆运输投入，全链路时效缩短了10%，私人排名从去年的第8、9位直接上升到第5位。
