电池可提出的电动车_ 新国标为什么要把电动车电池电压设定为48V之内？

电动汽车新国标提出的六大强制基本条件之一是电动汽车电池电压不得超过48V。 这项规定只是目前电动汽车部分企业采用的小功率电动汽车铅酸蓄电池的电压，大部分电动汽车的电池电压远远超过这个标准。 为什么新国标会把电池电压设定为48V？

这主要是基于电动汽车使用者的安全性考虑的。 目前已知国内98%以上的电动汽车采用铅蓄电池。 铅酸蓄电池从发明到现在已有150多年的历史，可以说是储藏、动力、一次性电源的最佳选择之一。 虽然铅蓄电池存在容量、循环寿命、体积大、重量重、自放电等缺陷，但电动汽车多年来一直采用铅蓄电池，尤其是电动汽车越大，动力问题只能通过增大铅蓄电池的体积和容量来满足电动汽车行驶的动力源。 电池容量，特别是通过增加铅蓄电池的重量来实现电动汽车行驶距离应该是不利的方法，结果电动汽车的重量越来越重，大量的电池容量被电动汽车自身消耗。 使用大容量铅电池，因此电池电压可以高于72V28Ah。 这是多么可怕啊。 电动汽车的线束、连接器等品质不良引起的漏电，以及雨天发生的漏电问题，都是使用者触电的问题。 到目前为止，电动汽车的旧标准没有对电动汽车使用的线束采用强制性规定，因此新国标尚未正式实施。 在这个空档期间，有的企业为了降低成本而采用的质量不符合标准的线束，很可能会给乘坐电动车的人带来损伤。

另外，电压增大，电动汽车的动力性能也会提高，作为非汽车，大的动力会给行人的安全带来危险，国家有关部门坚持把电压控制在48V以内。 但是，未来新国标如何规定，尚待观察。