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原题:不做ETC就不能高速走吗？ 交通运输部表示这个直辖市被要求纠正
自ETC普及以来，交通部一直强调人工费用通道并非全部取消，但部分省市在实行中出现偏差。
据报道，最近天津滨海收费站禁止没有设置ETC车辆，引起了关注。 据网络上播放的视频显示，滨海收费站装有导游卡，12月15日凌晨0点开始只装有ETC车辆。 收费站前滞留了大量汽车，造成了堵车。
收费站工作人员表示，根据天津交通委员会的统一安排，取消入口人工服务窗口，如果没有安装ETC车辆，只能建议绕道。
对此，据接口新闻报道，交通运输部公路局ETC业务相关人员情况事实，要求天津整改。
天津被要求整改
从2019年12月15日凌晨0点开始，在津滨高速天津站、滨海站、津蓟高速天津站、蓟州站、津港高速天津站、大港站等6个高速公路收费站的入口实施了公共汽车全ETC车道设置，人工收费车道消失，高峰时段没有设置ETC的车道堵塞入口，网民 有主人认为“不做ETC的话速度不会变快”，怀疑是强制安装了ETC。
据天津日报报道，18日中午12点左右，在津滨高速天津站的入口，没有开设ETC的车辆不断被拦截，现场有10辆以上的车开设ETC。 七八家银行现场免费办理ETC。 据某银行职员介绍，从12月15日开始，各银行每天在这里可以设置70多家ETC，很多民警现场都维持着秩序。 因为不是高峰时间，所以看不到堵车。 但是，如果这位工作人员有交通堵塞的现场照片的话，这几天每天早上7点到8点之间交通堵塞很严重，汽车排出一百多米长龙。 “请快点做ETC。 否则就不方便了”。 这位工作人员说。
据车主常先生说，因为不知道6个高速口通过全ETC车道，所以到了门口再做，有点忙不过来。 此外，他还要私家车外出工作，带回收据报销。 ETC通道不方便取票，应该留人工通道。
在津港高速天津站，ETC处理区域开有5、6辆车。 王先生开的是妻子的车，没有安装ETC，在现场处理有很多不便。 他认为处理ETC应该让市民选择，不应该全盘托付。
一位网民接受了采访，交通运输部的发言人到目前为止，如果没有设置ETC的话，明年也可以乘坐高速公路，即使省界收费站取消后，出入口费用还剩下少量的人工收费通道。 据网民介绍，天津违反了交通部的政策“违反知法”。
据接口新闻报道，12月18日下午，交通运输部公路局ETC业务相关人员检查了情况，事实上要求天津整改。
天津融耀律师事务所的王秀杰律师指出，《消费者权益保护法》规定消费者对商品和服务有选择权，司机有权选择使用ETC费用还是支付人工费用。 高速公路取消了所有人支付费用的窗口，侵犯了许多消费者的合法权益，不符合规格。
在天津市的问政平台上，这几天，不断出现“不使用ETC就不能高速前进”的问题。 天津市交通运输委员会表示，我们将立即负责相关部门的调查研究，尽快回答您的问题，敬请继续注意。
不加ETC，明年也能走得很快
取消高速公路省界收费站工程建设已进入尾声。 数据显示，29个网络收费部的24588组ETC门架系统的建设和48211条ETC车道的建设改造已经在10月底前完成。 截至12月10日，全国ETC客户累计超过1.85亿人，完成发行总任务的97.17%。
12月12日在交通运输部举行的记者招待会上，发言人孙文剑明确表示:“到12月20日为止全面完成了联合调查，基本上具备了到年底为止废除全国高速公路省界收费站的条件。”
通行更顺畅，踩油门是取消高速公路省界收费站后的最大利益。 “离开后，在通常的通行状况下，巴士通过省界的时间从以前的15秒减少到了2秒，约减少了86.7%。 卡车通过省界的时间从原来的29秒减少到了3秒，减少了89.7%。 孙文剑说。
孙文剑表示，省界收费站取消后，出入口收费站还留有少量人工收费通道，没有搭载ETC的车辆可以继续在入口收费站停车卡，在出口收费站停车卡支付费用的方式通过高速公路。 “不用安装ETC，明年也能上高速公路”。
孙文剑同时强调了非ETC车辆通行效率低，在车流量多的出入口收费站可能发生行列现象的同时，不能享受通行费折扣优惠，建议尽快设置和使用ETC。
取消高速公路省界收费站，收费人员如何部署？到目前为止，已在25个省进行了实际部署工作，累计部署了9600多人，收费人员队伍整体稳定。
“坚持属地责任，不调动”是配置收费人员的原则。 从收费人员的具体去向来看，主要以高速公路单位的内部调动为主，多渠道分流配置。 同时加大转行培训力度，鼓励转行从事ETC发放和服务、清算后台服务、高速公路服务区域服务等相关工作。
一些地方表示收费人员将分流到新的高速公路，一些地方正在探索实施外包分流模式。 例如，目前山东省物流、能源等新兴产业正在探索高速公路运营管理机构采购服务的方式，征收部分高速公路费用，从事仓库管理等工作，促进合理有序的流动。
