中国品牌上海品牌_全新红旗H7/吉利全新中级车领衔 2020中国品牌重点新车预览

2019年的自主品牌是相当悲惨的一年，几乎没有说出什么喜悦的话，几乎都是愁容满面。 表现稍好的是长城、吉利，一部分品牌几乎都到了关门的边缘。 幸运的是2019年下半年，一些企业变暖了，给自主品牌带来了2020年的希望。 2020年，和自主品牌一样的新车很多，希望好品牌更好，坏品牌也能尽快摆脱困境。

新一代红旗H7

预计2020年4月北京车展将首次亮相

新一代红旗H7已经多次暴露，红旗品牌将成为下一个最重要的产品。 新的H7以设计带领红旗走向新的时代，而红旗H7则是普通消费者市场上最畅销的产品。

新一代红旗H7的设计与先前发表的效果图完全一致，瀑布式格栅设计非常大气，格栅下带有LED灯的设计，结合了锐利的前照灯和LED灯，非常具有科学技术魅力，下面的保险杠带有蜂窝状格栅

内部装饰的设计看起来比较普通，在中央控制台可以看到两个大的液晶显示器，这也是现在流行的趋势。 扶手台和手柄等的设计现在比较普通，与HS5和HS7的不同也很明显，之后，材质的使用可能会更加明亮。

4GC20TD三代发动机将安装在动力部分，高输出版本的峰值转矩为380牛米，低输出版本暂时未知，传动系统与7档双离合器变速器匹配，0-100km/h的加速时间小于8秒。

吉利Preface

吉利CMA平台上首款轿车产品

吉利明年有一些新车计划，其中消费者已经接触到的应该是新的SUV模型icon，icon将于2020年初正式上市。 但是，吉利认为明年这辆新的中档车，Preface的批量生产版更为重要。 那可能是博瑞的交换品，也可能是新的调度。

吉利Preface概念车在2019年的上海汽车展上登场，作为概念车的设计接近量产版。 包括烤架和前灯等细节，可以看到明显吉利的家庭风格。 格栅采用全新的瀑布式设计，沃尔沃风格好，整车腰线笔直，屋顶线光滑，尾部简洁大气，在中型车中具有非常匀称的体型。

概念车的装修比较简洁，中控台的两块单调的液晶面板浮现在眼前，在风格上有别于icon极其简单的主义。 但是，批量生产后，内部装修应该进行更加实用的调整，至少配色应该不使用这样明亮的色调。

吉利的CMA框架已经出了几辆车，我们不知道。 同时，机箱基础在该平台下得到充分保障。 另一方面，动力配置也有若干发动机可供选择。 有1.5T、2.0T等。

比亚迪汉

轴距超过2.9米的中型轿车

自主品牌在大型轿车板上几乎没有尝试过，虽然最多尝试了b级轿车，但并不怎么成功。 via di发售的汉字车轮底座超过2.9米，车长超过4.9米的中型轿车。 比亚迪已经为这辆新车做了很多楼层，预计2020年上半年正式上市。

比亚迪汉带来了最新的Dragon Face家族设计语言。 比亚迪的设计师也说汉字会参考e-SEED GT概念车的设计要素。 从伪装车来看，汉字是倾向于倒车的轿车风格，屋顶充分向后延伸，尾巴看起来非常短，可以在车内确保良好的乘车空间。 迄今为止via di暴露过汉字的相关尺寸参数，纵横比为4950/1890/1490mm，轮盘为2940mm，但该数据已经过时，最终批量生产版可能有些不同。

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从动力方面来看，要推测比亚迪有可能为汉字准备汽油版、电传版、纯垫版等不同的驱动模式并不容易。 根据至今为止的信息，前驱车装备了由2.0T发动机和150马力的前桥马达构成的插电式混合动力系统，而三发动机四驱车还装备了最大功率为476马力的后桥马达。

传祺GA8

传祺中大型轿车的第二代产品

广汽传祺因为轿车产品没有放弃。 中大型轿车GA8尽管上一代销量不好，还是带来了换代产品。 新一代传祺GA8将在广州车展上正式登场，预计明年上半年正式上市。

新一代的传祺GA8造型使用了新的家族风格，可以说比旧车种还要颠复天地的变化。 前脸采用大口吸气口的设计，格栅采用大量横镀铬装饰，这个大吸气口占据了整个前脸，看起来很夸张，灯组的形状也更加锐利，与吸气口的上缘相连。 侧面比较稳重，毕竟大小足够，需要中大型车的厚重感。 整车长宽比为5003/1868/1505mm，轴距为2900mm。

装修重新设计后，显得更现代。 在上下包裹的设计下，内置2种大型液晶面板，中央控制台也用各种材质制作，质感得到保证。

新一代的传祺GA8应该搭载2.0T发动机，即与GS8相同的动力配置。 该发动机的最大输出功率为252马力，峰值转矩为390牛米。

新荣威RX5

荣威销售人员迎来世代交替

荣威RX5将于2016年上市，到明年已经是第四年了。 日前荣威公式确认明年将迎来新的荣威RX5。 换代还是大幅度的换代，是时期性的中期换代，国内品牌的玩法应该在内外进行新的设计。

目前，关于新RX5的消息非常少，荣威官方消息称，该车将于2020年上半年推出，预计将在4月份的北京车展上亮相。 荣威RX5一直是荣威的销售负责人，所以更加紧密地进行世代交替，对品牌来说不是什么坏事。

长安逸动Plus

长安对小汽车也起了积极作用

长安第二代逸动刚于2018年发布，一年多后的12月长安汽车发布了第三代逸动，命名为逸动Plus，预计2020年上半年正式发售，之后可能与第二代逸动同堂销售。

说到换代也许不行，尽管逸动Plus对外观的内部装饰做了很大的变更，机箱部分还是应该和第二代产品一致。 在设计上，前脸使用更大的格栅，前灯明显修正，灯组结构更为系列化，前脸的区别和可视性更高。 相对来说，车身侧面和尾部的变化较少，尺寸上的变化也较少。

内饰部分采用CS75 PLUS这样的2连屏设计，标准配备于长安PLUS系统。 仪表盘为10.25英寸，高配比的中央控制盘也为10.25英寸，丰富的娱乐和车辆控制功能可通过该屏幕进行控制。 还增加了ACC适应巡航和全景图像等的配置。

逸动PLUS配备1.4T和1.6L两种发动机，其中1.4T发动机的最大输出功率为158马力，最大扭矩为260牛米1.6L发动机最大输出功率为128马力，最大扭矩为161牛米。 另外，长安刚刚发表的1.5T白鲸引擎也被全新的逸动PLUS搭载。

领带05

领导版本的星星是如何个性化的

领带05来自CMA框架下的轿车SUV，兄弟车吉利星早在2019年5月上市，晚半年来市场的领带05如何塑造品牌差异？

首先，设计与CMA框架相同，但领导者坚持品牌的设计要素。 分体式前照灯和前脸贯通式的吸气口仍旧很旧，但与其他领带车不同的是，这个吸气口的格栅雕刻，和以往的横穿设计不同，多使用纵穿设计。 为了表现个性，领带05添加了很多黄色的装饰，车轮的轮毂，窗边的装饰等，用于颜色相称的风格。

领带05的内部装饰设计也很有个性，没有采用01和02的风格，但看起来还是有领带风格，驾驶侧的中控台倾向于使用12.7英寸的屏幕，带来从未有过的大小和充分的技术氛围。 另外，车内大量使用真皮，Alcantara翻皮毛，有等级感。

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领带05的功率匹配也是熟悉的方法，搭载了JLH-3G15TD型号的1.5T涡轮增压发动机和JLH-4G20TD型号的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为180马力( 132千瓦)和188马力( 140千瓦)

奇瑞T1e

新一代瑞虎7

奇瑞今年依赖瑞虎8的表现，销量总体上还不错，明年奇瑞将继续加大SUV产品的力度，除了更新瑞虎8、瑞虎5x等车型外，奇瑞还将在季度推出新的SUV。 这个SUV的内部代码是T1e，量产后也一定会继续瑞虎系列的命名。 从实车照片来看，那是新一代瑞虎7。

这种新的SUV车不是现在的瑞虎8的样式，而是采用更小的倒梯形相似的吸气口，内部采用点状装饰，前灯也变得更细，显得比瑞虎8还要低。

侧面采用浮子设计，在c柱和d柱之间用黑色装饰过渡，车身长度也在视觉上增加。 侧面使用镀铬的装饰条，包括窗的边缘、防擦拭的装饰条等，侧面整体变得光滑。

作为瑞虎7的换代版本，尺寸稍有调整。 纵横高度分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，轴距与现金不变。 动力部使用1.5T和1.6T两种发动机，变速器有可能搭载CVT无级变速器。

大众泰TS5

能不能起死回生还是个悬念

大众泰汽车可以说是2019年最悲惨的汽车企业。 除销售量大幅度减少外，债务紧张，最终导致供应商供应和借款回收。 旗下的所有车型和工厂都停运了。 启动这些生产线，生产这款TS5新型车可能需要很多资金。

大众泰TS5是2019年在上海车展上展出的A16车种，可以看作是大众泰ts 600的换代产品，定位和尺寸差异不大，但大众泰显然希望它作为新车种在市场上表现出来，结果

设计上的TS5有着充分的原创度，完全看不到大众t系列的影子，细节的设计也很有创意，这台车一年前上市的话，大众t的评价可能会提高。 TS5的车身仍是标准的紧凑型SUV，其长宽比为4586/1840/1618mm，轴距为2700mm。

动力方面，大众泰TS5搭载了两种不同调整的1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率分别为156马力和190马力。 此外，ACC自适应巡航、微波炉、双12.3英寸触摸屏等配置应该都很丰富。

东南DX9

东南汽车首辆7台SUV

很久没有新产品了东南汽车已经没有什么声音了，现在DX3和DX5在市场上的表现也很不受欢迎，明年发售的新的7个SUV不就能恢复几个局面吗？

从以往的预告图和测试车来看，DX9为比较正方形的大小SUV，特别是车尾部设计为立体，有助于确保第3列的乘车空间。 车头使用东南家族化的设计风格，但由于尺寸大，格栅的吸气口也相应地变大。

现在，关于这台车的信息非常有限，但是在东南，现在自己也没有什么馀地可以使用。 动力面，即包括在DX3、DX5、DX7中使用的动力系统在内，DX9搭载的很可能是1.8T引擎。

总结:

在自主品牌只有不断更新的产品才能立足市场这一点上，可以看到吉利、长安一直在更新自己的产品线。 新逸动发售仅仅一年，吉利在和沃尔沃的共同平台上陆续制作新产品，如icon、Preface等。 相反，如果产品步伐跟不上步伐，市场明显倒退。 在2020年市场动向不明的情况下，一方面慎重投入，另一方面提出新的商品，看明年的自主产品的表现吧。

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