据新京报通信新京报记者12月20日、中国人民大学中国民营企业研究中心和北京隐形独角兽信息科学技术院联合发布的《2019全球独角兽企业500强发展报告》显示,汽车交通行业全球独角兽500强企业共计37家,总评价为1571.57亿美元。 其中,来自中国的汽车交通独角兽达到26家,总评价为1149亿1700万美元。
“独角兽企业”是投资界评价达到10亿美元以上、创立时间较短的未上市公司的称呼,主要是高科技领域,是科技创新企业中最具代表性的部分。
汽车交通行业世界独角兽500强的37家公司中,前10家企业分别是DDT、Grab、GO-jek、汽车多、Ola Cabs、威玛汽车、奇点汽车、小鹏汽车、Auto1 Group、大搜索车。 其中,中国企业占六家。 进入总排行榜的其他车企包括拜滕、爱驰、理想、天空、零跑、拜滕、游侠、银隆新能源、哈雷旅行、道虎养车网、人车等。
值得注意的是,汽车制造和硬件领域出现的独角兽数量最多,为15家,交通旅游领域的总评价最高,为979.08亿美元。
报告显示,中国汽车交通行业的世界独角兽企业500正从迅速崛起的中国汽车市场发展起来。 中国在2009年取代美国成为汽车销售第一市场。 另外,在过去的10年间,新车销售量急剧增加,二手车交易量也增加,从2009年的380万台到2018年的1382万台,10年增加了近4倍。 另外,共享旅游也是近年来中国汽车产业的重要焦点,汽车售后服务市场也呈现出更专业、更快速的配送和维护服务模式。
据报告,快到2020年,500多强的构造有可能发生剧变。 这是因为数据更新会发现独角兽企业。 评价泡沫受到压迫,独角兽企业中有可能被淘汰。 技术突破,霸权创新也创造独角兽企业。