比亚迪唐suv安全系数_ SUV之争如此激烈，比亚迪唐到底有什么魅力吸引消费者？

虽说不能说实力最强，但比亚迪顿的销量确实很好。

由于多年来在新能源领域的深耕，通用品牌在从传统燃料领域向新能源领域转变的风口中获得了很大优势，在国内也被称为新能源霸主。 这个最明显的验证点确实是市场表现，到2018年，比尔迪已经与位于世界新能源汽车销售首位的汽车企业相连接。 比亚迪唐新能源是多年来位于新能源汽车销售前三位的汽车。

所以维亚迪登继续受欢迎，维亚迪在新能源领域的地位和深层技术绝对没有关系。 但是，唐朝获胜的关键不仅仅是新能源领域。 根据前几天维多迪发表的销量数据，11月维多迪燃料汽车销量达到30075辆，每年上升近44%。 其中比亚丁燃料版的销售量也开始逐渐增加。 但是，对于住在非限制性城市的消费者来说，这种价格合理、动力合适的燃料版车，也许才是真正的“选择”。

比亚迪的魔力，我一直都知道。

比亚迪最令人印象深刻的产品是装备了三引擎四驱双模式的猛兽——唐朝。 但是，当时的vidi也经常受到产品技术的重视，只有经过轻视设计的volf gang iger参加，vidi给我们的感官体验不仅仅是g值的追求，还有唤起占有欲的视觉冲击力，vidi的新一代登是一部擅长的作品。

智行时代的维亚迪的力量不仅重视品质，还重视用户体验

中央控制的巨型屏幕绝对是唐装修的亮点之一，12.8英寸屏幕非常有气势。 电动旋转切换横竖屏在同级车中很少见，为适应酷多馀的应用提供了方便。

并且，该中央控制屏幕实际上是综合了科技大学的通信语音系统的安台平板，在与整车的深度综合后，可以调节车内的各种功能。 像地图软件和音乐软件一样，由于可以使用汽车附带的4G通信量，所以不需要用手机实现这些功能。

用“你好，泰迪”唤醒声音系统，可以进行导航、播放想听的曲子、空调、座位换气设定等，非常方便。

比亚迪登的魔力，用实力说话。

比亚迪登有什么魔力？其实什么也没有。 颜值稍高，力量强，空间大，可能又便宜。 总之你知道美国人比迪顿不卖，因为有什么我需要做的。

例如，新一代唐朝有5个版本和7个版本，前后空间非常大，能够用于家庭定位的中型SUV。 第三个座位原本是在应急的时候使用的，给人很多选择，符合现在中国人的消费需求。

例如，新一代唐燃料版搭载的是2.0T发动机，最大输出功率为205马力，最大扭矩为320牛米，传动效率超过93%，参数上与竞争对手相比非常有利。 与之相匹配的是6AT的自动变速器，新一代唐朝抛弃了上一代双离合器变速器，个人认为是明智的，在私家车中，AT变速器比双离合器变速器安心得多。 最重要的是，人们卖的也不贵，现在低配比汽车在12万辆以上就能买到，比亚丁在品质和价格方面非常均匀。

另外，在此前的“中保研”C-IASI碰撞试验中，比尔迪唐二代燃料版的成绩非常优异，4个测试维度的综合评价良好，其中低速碰撞和经济整备指数的评价为m一般的乘员保护得分为g优异的行人保护为g优异的安全辅助为g优异。

获得“一般”的项目是已经预想到的“耐冲击性和维护经济性指数”，该项目的评价不高的是via don的配置是“厚道”，前灯和尾灯都是全LED光源，损坏一次的维护费用在78000以上，用于驾驶辅助系统的毫米波雷达价格也很高

这样的成绩，其实唐朝已经显示出不逊色于合资品牌的安全系数。

单凭产品能力，比阿迪登可能不是最强大的，但综合分析，比阿迪登的燃料版一定是最平衡的，更适合冠上“必须在家”的称号。 此外，燃料版车和DM版一样，拥有优秀的外观内饰设计和丰富的配置，坐落在15万级SUV价值指标的座位上。