新能源汽车电池的展望_ 新能源汽车的发展现状分析与前景展望

新能源汽车具有低能耗、轻污染等传统燃料汽车无与伦比的优势，能够改善能源短缺和环境污染等问题，中国政府重视研发新能源汽车行业，成为中国战略新兴产业和“中国制造2025”的重点领域。 近年来，新能源汽车在政府大力支持下取得了突出成绩。

一、新能源汽车发展潜力大，市场前景广阔

中国新能源汽车的产销量和持有量连续三年居世界第一，整个产业保持着快速增长。 相关数据显示，2017年中国新能源汽车产销惊人，产销79.4万辆，销售77.7万辆，比上年同期增长53.8%和53.3%，分别占燃料汽车产销量的2.74%和2.69%，比2016年同期增长1.21%和1.61% 截至2017年底，新能源汽车保有量为153万辆，占总汽车保有量2亿1700万辆的0.7%。 近年来，我国新能源汽车总体保持快速发展，2017年的成绩更加突出，但与传统汽车行业的发展状况相比，市场占有率仍然较低，但增长趋势显着。

轿车领域已成为新能源汽车推广的重要阵地。 据汽车工业协会数据显示，2017年轿车推进57.9万辆，占当期总销售量的74.5%。 商用车推进19.8万辆，占当时总销售量的25.5%。 私人购买新能源汽车的为33.6万辆，占当年新能源汽车普及量的43.2%，比2015年私人购买的24.8%大幅提高。 随着社会新能源汽车环境效应认知的提高，政府实行新能源汽车购置税免除政策，家庭消费者已经成为新能源汽车销售的主导力。

汽车动力电池的搭载电量在扩大。 数据显示，2017年电力电池供电总量约为36.4GWh，增长率超过20%。 从车辆细分来看，轿车的电池充电量约为13.7GEh，比上年增加50%，轿车的电池搭载量约为14.3GWh，比上年减少10%，专用车的电池充电量为8.4GEh，比上年增加165%。 动力电池蓄电和安全保障技术的进步为电动汽车竞争力培养提供了重要支持。

充电设施建设顺利进行，新能源汽车更加方便了。 截至2017年，公共充电桩约21.4万根，其中交流充电桩约8.6万根，直流充电桩约6.1万根，遍布全国各省市。 个人专用充电桩23.1万个，其中北上广深充电设施建设居首位。 到2017年，新能源汽车和充电桩约为3.43:1。 新能源汽车产销和充电桩设备建设相互促进，良性发展。

二、新能源汽车技术研发进展迅速，发展潜力巨大

中国从“十五计划”发展新能源汽车，实施“十五期国家电动汽车重大科技专业”，重点开发汽车成车技术和关键零部件技术，期间提出26项国家标准，累计提出796项国内外专利，经过多年努力，中国在电动汽车研发上取得了重大进展。 在公共平台技术方面，建立了新能源汽车标准体系和整车、蓄电池和电机测试平台。 在整车技术方面，实现了纯电动汽车的持续性、可靠性、安全性等方面的提高。 燃料电池汽车采用“电-电混合动力”动力系统平台技术方案，燃料电池城市客车在燃料电池和蓄电池混合动力、电动化基础、整车控制等三个系统的应用，以及燃料电池耐久性、氢安全性、整车燃料经济性等三个技术领域都取得了重要突破。

三、新能源汽车政府扶持力大，市场创新能力强

新能源汽车生产技术水平低、市场空间小、投资风险大、技术开发时间长、投资回报率慢、产业发展初期政府强力支持势在必行。 在整车的生产、推进、充电设施的建设和动力电池的开发和运营方面，继续得到政府的援助。 2010年国务院发布《加快培育发展战略新兴产业的决定》，重点培育发展新能源汽车作为战略新兴产业之一，2014年陆续出台了一系列补贴优惠政策。 这些政策以车辆购买补助金为主，全面支持新能源汽车行业，包括减免车辆购买税、购买政府和公共机构、支持辅助电费、建设充电基础设施等。 2016年中国政府公布了277项相关政策。 2017年政府发行了“汽车贷款调整相关政策的通知”等支援新能源汽车发展的政策。

我国新能源汽车起步较晚，但在政府大力支持下，经过多年发展，已取得突出成果，相关政策更健全，技术研发制度更成熟，市场发展稳定。 基于环境保护、能源安全、工业强国建设的思路，新能源汽车的未来仍然是我国战略性新兴产业，是政府重点支持的对象。 技术发展滞后和充电设施不足仍然是新能源汽车发展的障碍，今后几年，新能源汽车的发展仍然离不开政府的支持。 在建设低碳、节能经济的宏观背景下，发展新能源汽车势在必行，未来将带动中国汽车产业的技术创新和经济增长。