上海的民航行业_ 109“岁”南苑机场结束民航运营

昨天22点08分，中联航的最后一架飞机6号缺席，之后工作人员拍了照片，在南苑机场拍了照片/本报记者黑建军

最后南苑机场起飞的旅客照片/参观记者张静雅

昨晚，随着中国联合航空最后一架南苑机场的飞机起飞，中国历史上第一架109岁的南苑机场正式结束了民航运营。

现场

市民特意来开车拍纪念照

昨天，北京青年报记者在南苑机场看到了一张表示天数的结业倒计时卡正式飞入“0”日，很多市民特意乘车来机场拍照。

不仅是“怀旧”的市民，来到北京的旅客也特意在昨天落地的南苑机场。 在上海金融界的蒋先生听说南苑机场25号完成了民航的运营，预定了从上海到南苑机场的着陆航班。 “平时出差的是首都机场，我第一次来南苑机场也是有纪念意义的。”

李先生也特意来南苑机场告别。 2013年，他从山西大同首次来到北京，在南苑机场着陆，说“机场虽小，但很亲切”。

在南苑机场停车场的路旁，张叔叔在这里经营小卖店已经5年了。 昨天商店货架上的货已经不多了。 对机场关闭的消息，张大叔很淡漠，65岁的他说正好利用这个机会休息，不打算找别的地方继续营业。

北青报记者还发现，501路巴士是连接南苑机场和市区的唯一巴士路线。 据501路乘务员阮师傅介绍，501路有一个叫南苑机场的车站，但这条路线并不是机场专用的。 “所以南苑机场结束民航运营，对501路没有什么影响。”

提示

防止误走南苑机场的“三步曲”

为了防止迁移到北京大兴国际机场后误访南苑机场，中国联合航空和北京大兴国际机场为乘坐中国联合航空的旅客提供了误走航站楼的“三步曲”。

第一步，中国联航将通过官方网站、APP、微信等公共媒体通知过渡情况，并再次发邮件通知到9月30日为止购买机票的旅客将登机大兴国际机场。

第二步是在南苑机场航站楼设置柜台，提醒乘客接受“错误机场的旅客证明书”和“快速运输旅客的绿色隧道小标志”，设置了巨大的易拉宝。 此外，因误机场旅客机票退票、签证手续费由中国联合航空公司承担，当地服务人员协助旅客签证变更作业，机票退票由旅客在机票购买平台自行处理。

第三步，误机场旅客由中联航空公司安排免费渡轮，改变旅客的航班时间，将旅客运往附近的交通中心。

9月30日买了飞往广州的机票，改名方案当天错过了南苑机场。 调查结果显示，9月30日中国联合航空在大兴机场有飞往广州的航班，帮助签署离9月30日最近的飞往广州的航班，如果没有飞往广州的航班，请改为10月26日之前任意日期的同一航班，日期请自行选择。

存储器

南苑机场曾经占多数第一位

1910年建成的南苑机场已经109岁高龄，不仅是中国第一个军用机场，也是中国第一个民航机场。 南苑机场是清朝末期最初建成的，当时没有建成的机场，但来自法国的2架小飞机在南苑校对场飞行。

1910年，该空地成为中国首个机场，清朝政府利用南苑军运动场建设了飞机起飞降落的简易跑道，在南苑开设了飞机制造厂，南苑机场正式成立。

1920年，第一条民间航线在此诞生——京沪航线京津段。 京津段试航成功后，北京至济南、北京至北戴河的夏季临时航线、长城观光飞行也相继开通。

由于当时的条件有限，这些不花费的航线多为虎头蛇尾，无法维持。 但是在这个时期，机场建设、航站楼布局、人才培养、燃料补给等方面开始了多方面的建设进程。

1949年8月，中国人民解放军在南苑机场组成了第一空军飞行连。 当年10月1日，在中华人民共和国开国大典上，观光飞机从南苑机场起飞，朝着正北方向13公里外的天安门，以编队形式完成了新中国空军的首次参观。 之后，在建国纪念阅兵式上，南苑机场也承担了空军部队的训练任务。

1986年，中国联航正式成立，之后恢复空军管理，南苑机场也成为中国联航的基地机场。

2002年至2004年，中国联航停航调整，2005年复航实现“军转民”，南苑机场也成为“军民并用”机场。

2019年9月25日，百年南苑机场正式关闭民航，所有旧中联航运营的航线均转向北京大兴国际机场。

文/本报记者宋霞蔺丽爽

学习记者张静雅

统一/张彬