看到昨天11月份销量排行榜的朋友们,可能会对大众恐怖的销量感到吃惊。 确实,“南北大众”合计达到20%的市场份额真是夸张的数字,在路上行驶的每10辆私家车,就意味着2台是大众品牌。
但是,尽管大众的销售额这么高,却被车市的寒冷冬天所复盖,不能像大众那样坚强也不能单身。 其中,上气大众的销售额比去年减少了4.4%。 这对年销售额接近200万的他们来说,其实是相当大的倒退。
但是,从总销量排行榜来看,东风本田和广汽本田实现了销量上升,令人惊讶,东风本田又上升了21%!
那么,势头强劲的本田在今后的2020年会停止什么呢?
大招一:第四代“跑”飞度
今年国六正式实施后,由于代码GK5的第三代飞度没有匹配排放,大部分地区都正式停止销售。 在此期间,“欺诈尸体”发售了新型车(终于标准装备了ESP ),但是还只有国家五车种。
但是,在东京车展上,本田的新的第四代飞度( GR3)正式登场,如果没有意外的话,2020年广汽本田将正式生产。 可靠的信息显示,下一代的飞度不是本田“讨人厌”的1.0T汽缸发动机,而是继续使用1.5L的自然进气发动机,同时1.5L的混合动力版本可能会增加。
第四代整体飞度的设计更偏向于居家风格,虽然不像旧车型那样充满运动感,但这对销售量来说并不一定是坏事。 结果,家庭购买者毕竟要比改造玩家多。 如果当时新车价格不死,大甩卖几乎是必然的。
大招二:扔掉三缸,小汽车混在一起
广汽本田的凌派和东风本田的享域这两个兄弟绝对是市场奇特,他们有着“特供”、“安全性差”、“三缸”等中国人最敏感的标签,同时他们超越了所有的兄弟,还有更高级别的车空间表现和比较便宜的价格。
因此,该特供三轮车销量一直很好,明年面向中国制造的汽车很可能更换为1.5L iMMD混合动力系统,动力不仅比现在的1.0T发动机强,而且燃料消耗也能进一步提高。
如果是这样的话,凌派不仅会吸引更多的家庭购买者,还有可能取代丰田卡罗拉/雷克萨斯引擎和日产轩逸。
大招三:冠道/URV中期修订
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同样是中国的特供车,冠道也许是本田最成功的车。 我说“成功”并不是说它能卖多少,毕竟谁也不能指望售价在20万以上的中型SUV成为销售的中流砥柱。
我所说的成功,意味着这辆车的产品力量很高,皇冠比汉兰达还要长的轮座,但不是制造了7辆车,而是向消费者提供了接近奢侈的后部空间,并且成功避免了与汉兰达的正面竞争。 毕竟,在汉兰达面前,所有7台SUV都是纸虎 ......
另外,冠道的赞歌RDX和千丝万缕的关系的基础是,这辆台车一扫本田,就会胜过以前隔音聊天的形象。
明年,中期修订的皇冠/URV正式上市,新型车的车身尺寸将持续“福”,车长将增加42mm。 同时,之前在国家6停止销售的2.0T版也回来了,这确实是好消息,结果,1.5T版最大马力被控制在193匹,但是这样体型的SUV还是不是“正经”。
在不景气的市场上,销售额也与市场背道而驰,而且还出现了如此多的面向中国人的产品,经过多年的“客户”,本田已经陆续运送了大众以前的套装。 (品质的可靠性也变得非常“日系”了~笑)
不知道大家对现在的本田怎么看,欢迎在评论区和我们一起讨论。