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烟大海底隧道的建设是烟台人心目中最关心的事情之一，以前多次传来新消息，但由于建设落后，该项目已淡忘。 但是最近烟大海底隧道又传来了新消息，我们一起来看看吧
“深埋的全隧道”方案已经决定
本次向国务院提出的方案，经过实地调查和多次会议讨论，项目组正式否决了以前的“全桥”“南桥北隧道”两个方案，“深埋的全隧道”方案最终定于报纸上。
从烟囱到大连的海底隧道是指从烟囱蓬莱到大连的海底隧道，由铁路总部管理，隧道总长123公里，列车设计时速可达250公里，运行速度可达220公里/小时。 那时，从烟囱到大连最多40分钟，完成后将成为世界上最长的海底隧道。
工程方案采用全海底隧道方案，列车运输汽车通行，南北两端接驳点、工程规模也确定。
全隧道方案风险低
经过实地调查和各种会议的研究讨论后，过海通道正式否决了南隧道北桥的方案，作为深埋的全隧道方案，深埋的最大优点是抗风险。
过海通道采用复合衬砌结构的形式。 复合衬砌是指将厚路分为同等的两层，途中设置防水隔离层增加了柔软性，该结构抗裂性好，传统结构刚性强，易破裂。
回顾今年跨海路项目的进展
今年7月，一位网民宣布了烟大海底隧道新进展。 还添加了照片。
照片中的红色横幅特别醒目，写作“中国铁路设计集团有限公司渤海海峡穿越隧道项目”。 本月，烟草大海底隧道初步方案报国务院。
今年5月14日，“渤海海峡跨海通道，蓬莱长岛试验工程研讨会”安静举行。
今年2月，随着香港珠澳大桥的开通，在渤海海峡的海路横贯计划和建设中也提到了渤海海峡的海路横贯计划。
但是，渤海海峡跨海通道已经纳入《环渤海区域合作发展纲要》和山东省“十三五”发展规划、《山东省综合交通网中长期发展规划( 2018-2035 )》、山东省新旧动能转换重大工程等多个国家和地方文件，这一大项目也一直备受关注。
蓬长段必须首先启动
整个渤海海峡跨海工程计划利用渤海海峡的有利地理条件，从山东蓬莱经长山列岛到辽宁旅顺，采用海路横断桥、海底隧道或桥梁隧道耦合方式，建立跨渤海海峡的直通快速通道，将缺少的c形交通转化为四通八达的φ形交通，贯穿渤海圈。
在现在的工程阶段，蓬莱到长岛的阶段已经是试验性的，更重要的是蓬长跨海试验工程现在也具备建设条件。
蓬莱距长岛的直线距离仅7公里，地理、地质条件相对优越，海洋环境等自然条件有利于工程建设，施工难度低。 工程路线和经由区域、海域均位于烟囱市内，连接更方便，建设成本低。
蓬长跨海试验工程的初步设计分为三个试验阶段，分别可以试验三种不同的技术:超高速真空管路运输试验阶段、桥梁试验阶段、隧道试验阶段，目前有望最先行启动。
研究论证长达27年，预计动工后10年内完成
建设烟大海底隧道的计划，始于1992年，经过2009年至6年的规划和技术探讨，到2015年我国发表了建设烟大海底隧道的计划
建设烟大海底隧道的预计成本可能达到2000亿—2600亿元，具体数据无法定论，但预计不会超过3000亿元。 以前项目没有落后开工主要需要严格的勘探和技术论证，现在我们在技术上没有问题，在现在的条件下，项目开工10年内一定能完成。
花大笔费用修建这条隧道的意义是什么？
1 .新隧道使两个城市之间的运输距离减少了1280公里，有可能早在2020年开工。 同时，构成了中国冰雪北至海南岛高铁网络的重要环节。
二、渤海海峡跨海战略规划研究项目组预测，到2020年渤海海峡之间潜在客流量将达到3亿人左右。 即使跨越海路承担60%~80%的比例，乘客也将达到1亿8千万~2亿4千万人。
三、渤海跨海通道将环渤海由原来的“c”形环绕运输改为“I”形直接运输，对振兴东北老工业基地和发展山东半岛城市群发挥重要作用。
资料来源:烟囱论坛
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