国产特斯拉价格会降吗_ 国产特斯拉售价公布，“蔚来们”有压力了

10月25日，特斯拉正式公布了国产Model 3的售价。

具体来说，“国产机型3标准持续升级版”售价为35.58万元。

Model 3实现国产后，到底便宜吗？ 差额是多少？结论因口径而异。

特斯拉5月31日公布的信息显示，当时“国产3号机型标准持续升级版”作为入门级版发布，售价为32.8万元。

以“同一车型”为基准，该车型竟然涨价了2.78万元。

但是，这次的新车标准配备了基本版的驾驶辅助功能，到目前为止的“32.8万元版”没有标准配备。 基础版辅助驾驶功能售价2.78万元，目前海外版车型标配该功能。

正因为标配了基本版的辅助驾驶功能，“国产机型3标准续航更新版”上升到35.58万元。

因此，以“同样配置”为基准，该国产车的销售价格与5月31日公布的国产车相同。 唯一的不同点是，至今为止对基本版的驾驶辅助功能不感兴趣的消费者，可以买到没有搭载这个功能的32.8万元的特斯拉，现在有“捆绑销售”的味道。

国产版Model 3和进口版Model 3的价格差异也是如此。

截止到10月25日，“国产机型3标准续航升级版”为32.8万元，“进口机型3标准续航升级版”为37.7万元，两者价格差距为4.9万元。 当时说“同样的续航距离，国产特斯拉比进口版便宜4.9万元。”

另一方面，10月25日发布最新价格后，“国产机型3标准续航升级版”配备基本辅助操纵功能的价格为35万58万元，仅比“进口机型3标准续航升级版”便宜2万12万元。

另一方面，特斯拉现在在中国的官方网站上只公开了3种车型的预约。 即35.58万元的“国产机型3标准续航升级版”、43.99万元的进口双人驱的全寿命版本、50.99万元的进口双人驱的全性能版本。

因此，35.58万元的版本和43.99万元的版本配置不是同一水平，但将现状表现为“国产型号3比进口型号3便宜8.41万元”也是合理的。

明确价格后，国产Model 3对国内新能源车市场有什么影响？ 有没有给自主品牌或制造车的新势力带来压力？

来自威尔逊的数据也许能解释一些问题。 根据该公司发表的纯电动汽车销售报告，2019年9月，特斯拉(进口)销售台数为5984台，比去年同期增加了273.3%，市场份额增加了14.5%。 作为对照，第一位的北汽新能源销售量为6710台，比去年增加了15.9%。 排名第三的via di销量为5573台，比上年下降45.4%。

汽车行业分析师刘春晓告诉接口记者，这是价格体系仍然略高的进口版，已经占据了国内新能源市场的主力位置，国产特斯拉以35.58万元的价格具有竞争力，而且价格尚未支付补贴。

上周刚刚发布的广汽新能源Aion LX补贴“压倒全部100万元以下的燃料车性能”，为24.96-34.96万元，综合品牌溢价能力和行业人气等，该产品与国产Model 3相比竞争力明显不足。

数据显示，9月份广汽新能源销量为2376辆，居第五位。

来车、小鹏汽车等造车新势力的头部企业，9月份销售了2014台和1445台。 刘春晓认为，“将来面向入门市场的电动汽车品牌可能比来到这样的主力高端市场的新型电动汽车品牌更长寿”。

另一方面，9月份国内的新能源轿车最大的市场也放缓了。 威尔逊的数据显示，上海市销量第一的增长率比去年下降了45.1%，北京和广州分别下降了18.6%和12.3%。 刘春晓先生说:“新能源车市场倾向于从“计划时代”变为“市场时代”，对于特斯拉这样竞争力强的企业来说，容易夺取份额。”