共享单车管理主管部门_ 成都共享单车管理升级 推出共享单车扫码核查小程序

成都的自行车管理又升级了。 最近，成都市交通运输局在成都市启动了检查自行车扫描码的程序，只需轻轻扫描车辆二维码就能识别是否非法投入车辆，车辆投入的管理进一步细化。 昨天，第一次通报共享自行车注册的事，摩托车和ofo正常投入了。

为了进一步规范成都市共有自行车的运营管理工作，最近市交通局、市城管理委员会和市交通局共同开展了5个地区共有自行车投入申报专业维修活动，对摩托车、哈拉、橙子、ofo家共有自行车企业进行了随机检查，并使用成都市共有自行车扫描码检查程序进行了检查。 这是继成都在线共享自行车监控平台之后的高新技术管理工具，检测程序和监控平台的数据已经相互通信，通过检测成都街头的所有自行车是否合规可以迅速检测。

在此次专业维修行动中，摩托车和ofo小黄车的检查车辆ID均在备案范围内，正常备案率为100%。

摩托车依从性调查表明，有效监管是维持自行车行业健康有序发展的重要手段。 进入成都以来，摩托车长期致力于精细化运营，拒绝无序竞争和过度投入，不断优化车辆运输和维持和平管理工作，特别是在停车秩序管理、清洁车辆安排、回收废车等方面，从事共有的自行车管理工作。

此次联合自行车投入备案专业的完善是成都联合自行车主管部门首次检查车辆合规性，迄今为止北京和上海已经出台了同样的小程序，加强了联合自行车的管理。 目前成都共用自行车总量控制在60万辆，这一数据比高峰时期的180万辆减少了2/3，有效限制了共用自行车的无序投入和过度投入。 征求意见的《成都市关于网络租赁自行车发展规范的实施意见(征求意见稿)》也明确要求自行车运营企业的投入数量和规模不得超过投入配额，严禁无序竞争和过度投入。

至于共用自行车的管理，成都一直站在全国的前列，在线检查共用自行车程序将成为共用自行车成都模式的另一亮点。 目前，成都首次以规范文件形式发布《鼓励共享自行车发展试点意见》，建立“3 7 N”协商制度，规范引导共享自行车服务分数等措施，规范引导其健康发展，实施总量管理，建设地下自行车智能库房等，继续共享自行车精细化管理

红星新闻记者郭晶晶