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小嗝嗝是十级美颜照镇楼。
十几年前，当时单身狗打嗝在工作，打算一边搓手一边买人生的第一辆车的时候，回过头来看，市场上只有两个设定:大而昂贵的“领导车”，粗糙的奥拓流程，新车卖给有钱人和卖给穷人。
在那之后，打嗝咬紧牙关买了a级的两个面包车。 以现在的标准不太引人注目，总之性能和工作都很正面，两个面包车的形状也勉强是“年轻人的车”。
没办法。 在私家车消费刚刚受到启蒙的时代，汽车是卖给有钱人添花，还是卖给上班族满足刚需求，汽车企业的目标群体没有“年轻人”的选择。
细节上散发着青春的气息
试乘广汽丰田新一代雷凌后，小嗝嗝说这次年轻人有点幸福。
近年来，日系车的总体设计风格感觉有点火，但是看到新雷凌的第一眼，打嗝已经有好感了――1980年代属于日系车的黄金时代带回了人:不用剑引领自信，充满想象的细节设计也总体
和一些对手不同，新雷凌之美是不争的。
尺寸基本上维持着上一代的水平，但新雷克萨斯的车身姿势更加漂亮。 根据丰田新的TNGA框架，新车轴距为2700mm，高度较以往下降25mm (体育版为45mm )，前悬挂短5mm，后悬挂长15mm。 打嗝感觉到，新的雷凌并不是炫耀的设计，而是用更低的螺栓和更有张力的车身比例来表现活力。
难怪新雷凌的设计主题是“shootrobust”。
对于随便报告红色号码的女性来说，新的雷凌是裸体的“色气诱发”。 新车出8种车的颜色，红蓝黄紫比一种鲜艳，单红有两种，有逼近纠缠的节奏。
对于发育正常的年轻人来说，开车的乐趣绝不会停留在“口才好”的阶段。 在越来越多的紧凑型汽车选择“下盘收缩”的今天，新雷凌太厚:后轮转向的双叉臂式后悬，一个扭矩梁向对方甩去一些街道，即使是稀疏的普通麦克弗森式前悬，也能分开传递减震器和螺旋弹簧的力量
全系列标准配备了LED灯，不同点在于配备了透镜，通常是图中的光反射滤杯的设计。
运动版采用225/45 R17宽轮胎，其他版本采用205/55 R16尺寸轮胎。
贵州山区长达160公里的试乘，充分体现了新雷凌下盘的功夫。 事实上，上一代的雷克萨斯虽然不是前后一个人，但总体的表现，特别是高速稳定性非常好。 但是，新雷凌最显着的变化是路面小坑道过滤更加彻底，车体重心降低，在保证减震舒适性的同时，还抑制了过度弯曲的侧倾，底盘整体表现比较高级。
说起年轻人，不能不智能化。 丰田率先引进中国市场的G-BOOK也是车辆智能化的先驱，但近几年在智能配置中的应用保守，新雷凌一举弥补了近几年缺课。
浅灰色的内部装饰看起来很高雅，中央控制台的柔软材质和线的装饰也营造出高级感。
新雷凌是丰田首款配备全系车网络的小型车，提供5年免费的“丰云悦享”车网络服务，通过车载数据通信模块和“丰云行”APP，用户可以提供“紧急救助、道路救助、防盗警报、盗窃跟踪(远程启动限制)、礼宾服务”等多种连接服务 此外，三画面互联网和百度CarLife，与手机的互联网也很方便。 很遗憾，如果没有CarPlay的话，水果用户是不会开心的。
采用12.1英寸的中央纵向屏幕，显示了丰田为年轻化所做的努力，当然不是标准的。
但是，实际上这些智能打嗝只能看到体验有所提高，老实说，很多功能都可以通过手机实现。 有智慧的是新的雷凌秒杀班的杀法。
这就是丰田最新一代的TSS智行安全技术。
大家应该知道这个技术。 不管怎么说，广丰以前的一部分产品也搭载了。 预撞警报/制动器、全速域自动和汽车、车道自动跟踪和自动高光灯、4个功能组合，基本上是L2级的自动驾驶。 令人害怕的是，这个功能只是给其他汽车企业增添花朵，用于奢侈品和旗舰奢侈品的时候，新凌几乎把它作为标准。
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TSS释放了打嗝的手脚和注意力，“速度七十英里，心情自由”的感觉非常强烈。
差不多，11.58万元的“乞丐版”确实没有配置，但是从12.98万元的低配额上升的话，就已经被全部车辆标准装备好了。 试运行中，无论是高速公路还是缓慢的市区，打嗝都充分体验了TSS的便利性。 无论是不在意油门刹车还是松开方向盘，新雷凌都会稳定地带着你奔跑，提示你一段时间后再放回方向盘。 打嗝没有继续体验，全自动驾驶还能试乘吗？
是的，曾经高大的自动驾驶，被新雷凌无情地拉到12.98万元的低门槛，问你不能接受吗
说到钱，顺便说一下，广汽丰田为新雷凌制定的“梦想信用”0利率金融政策: 185T版本2成首先支付3年0利率，双版本5成首先支付2年0利率，或者2成首先支付3年低利率。 同时，新一代雷凌双引擎仍然尊重“电池安全计划”，除了长期保证混合电池“8年或20万公斤”外，还免费提供“无限年、无限距离”的电池扩充保证，政策和车辆不与人交往，司机仍然有效。 12.98万元的185T豪华版模型，保险购买税成为2成，不用5万元的车就能落地，尊重年轻人的钱包，称得上是真正的年轻人的车。
平衡，但材料更充足
据说丰田汽车的最大特征是均衡。 没错。 关于新的雷凌，虽然努力让年轻人高兴，但并没有放弃丰田传统上擅长的部分，只是在平衡的天平上加入了年轻的平衡锤。
什么？ 这个发动机竟然没有化妆罩。
整治质量比原模式增加了几十公里，但新雷凌的燃油效率水平与世代基本相同，国家六车种百公里综合燃油效率仅为5.6L。 而且，丰田还在继续使用四缸发动机，意味着什么也不说。
新凌的车隔音非常好，天花板隔音棉复盖面积增加到60%，整体成型床隔音棉复盖率增加到90%以上，上周围隔音棉实现了全复盖，高速行驶100公里以上，引擎、轮胎噪声、风噪声不会给打嗝带来麻烦，丰田这次隔音成本高昂
安全必须分成几个方面。 材料方面，新雷克萨斯的主要部分采用了1500兆帕的超高强度热压钢材，590兆帕以上的超高强度钢材达到42%，整体车身刚性比上一代提高了37%。 技术上，新雷凌全车焊接点数达到4090个，采用雷克萨斯技术的高刚性结构橡胶，确保了车架的刚性和耐久性。
在被动安全方面，新凌全系统标配了8个SRS气囊。 主动安全方面，ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC爬坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统等全部标配。 在北美IIHS的评价中，车身构造与广丰新凌完全相同的北美车，以全优的成绩获得了冲突的全部明细。
丰田的紧凑汽车空间什么时候让人失望？但是打嗝时，发现后座汽车时头部容易磨擦屋顶，一坐下就没问题了，天花板从空间里溜了出来。
广丰的新闻稿中有这样一句话:。 “新一代雷克萨斯185T进取版保养质量1350kg，双引擎进取版1410kg，保养质量最高1430kg，超过了很多级别。”车架、隔音强化使其变得沉重，这是很难理解的，但是在车中宣传还是第一次，皱着眉头吐气的姿态让人无法忍受。 果然，在TNGA体系结构下的下一代丰田产品都缺乏材料。
当然，新雷凌并非没有缺陷。 例如，1.2T CVT的动力组合热情少，即使切换到模拟10速的手动变速模式也难以产生爆炸感。 对年轻人来说，在这个良好的基础上，积极性还没有尽头。 另外，打嗝的话，很遗憾没有复杂的车。
果然，后排出口还不是标准的。
此外，内饰材料还是能闻到压缩成本的味道。 例如，前后车门饰板的边缘是硬塑料，把手是塑料，顶棚材料也不高级。 相反，车价下跌，配置等各方面上涨，要求内装材质与凯美瑞相同，有点贪婪。
多年前，还记得某汽车厂以制造大型车的标准主张制造高级车。 现在看来，新雷凌放弃了尺寸和空间，技术含量和配置水平，实际上都是浓缩的高档车。
与十几年前相比，现在的年轻人面临着更高的房价和更激烈的竞争，新一代随时都能提供安静清新的空间，释放你的大脑和双手，在烦恼中减压你。
有机会变成难忘的青春。
本文来源于汽车房屋车牌号的作者，不代表汽车房屋观点的立场。
