连云港到淮安市高铁多少钱_ 喜讯！淮安、宿迁将结束不通高铁的历史

最近，两座重量为3800吨的混凝土t型结构构成的特大转体桥成功转体，连镇铁路右线跨越上海宁城际特大桥成功跨越上海宁城际线，表明连镇铁路和上海宁城际线“牵手”成功。

经过四年多的建设，连镇铁路镇江段建设进入攻守阶段。 转体桥的成功对接表明全线架梁铺装通道阶段性胜利。

连镇铁路-连淮段已进入静态检测阶段，年底前具备开通条件。

新连云港至镇江铁路北起连云港市，经淮安、扬州市跨长江停靠镇江市，铁路全长304.537公里，为时速250公里的双线电气化高铁，新建灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首町、高邮、扬州南、大港等9个车站。 进行静态检查的连淮段正的线长为117.543公里，连接连盐铁路董集站，通过灌云县、灌南县、涟水县、淮安市。

徐宿淮盐铁路同步进入静态检测阶段，年底前具备通车条件。

徐宿淮盐铁路从京沪高速铁路徐州东站到盐城站，正线全长315.55公里，时速250公里的双线电气化高速铁路，全线设有徐州东、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、盐城等10个车站。

连镇铁路淮段、徐宿淮盐铁路开通后，淮安、宿迁两市改写了高铁的历史，江苏省十三个地级市都进入了高铁时代。 同时，这两条铁路将已经开通的青盐铁路与建设的联徐高速铁路、联镇铁路南段、盐通铁路等联系在一起，共同建设苏北地区快速客运通道，便利民众旅游，促进地区经济发展，帮助苏北地区更快融入长三角经济圈，实现更高质量的一体化发展

作者:张晓鸣

图:铁路上海局集团公司编辑:薄小波