四川观察成贵高铁首发_ 成贵高铁首发司机:连续30%下坡道 这里驾驶难度大

原标题:成贵高铁最初的司机:连续30%下坡，驾驶的最大难易度在威信级

“车间预先选拔了优秀的高铁司机20人，成立了贵铁道党员技术难关队伍。 我是其中之一，今天我和同事冯帅值得乘坐这趟火车”司机肖永锋说，冯帅今年成为贵高铁成都到宜宾的第一个司机，今天在驾驶室开车。

↑最初的司机肖永锋因为贵高铁的宜宾西到贵阳的区间在山区，最大海拔落差达到2000米，全线最大大坂位于云南国内威信站到威信旧城之间，下坡30%，全长12公里多，对司机来说操纵非常困难。 “由于电车运行特性的不同，受山区气候条件的影响，轨道表面湿滑易发生“滑动”现象”，肖永锋对记者表示，面对冰雪冻防空转滑操作的难题，技术攻势队反复研究实验，总结操作方法，解决了操作方面的难题。

↑最初司机肖永锋和冯帅在驾驶室调整后，根据驾驶计划，为了满足驾驶员的需求，现在准备了87名高速驾驶员，储备了30人，可以满足正式开通后的需求。

红星新闻记者斗宇恒严丹摄影记者王欢

责任编辑:祝加贝