特斯拉国产交车_ 关系裂痕加大！松下否认供货特斯拉国产车，Model 3怎么办？

中文:我认识车帝原创的张巍鹏

左:口罩右:津贺一宏

但是，今年10月，美国《华尔街日报》刊登了题为“特斯拉需要电池供应商，文化冲突威胁双方关系”的报道，正式公开了双方不为人知的矛盾。 津贺一宏接受采访时，我回答他说面具曾多次要求降低购买价格。 必须考虑这样下去超市工厂的松下职员和设备。

据业内人士分析，在紧张的早期，松下继续努力达到特斯拉的生产目标，但后者的实际情况落后于当初的计划。 之后，特斯拉发表了Model 3，旺盛的市场需求开始加快口罩的生产速度。

2016年Gigafactory 1工厂承诺到2018年需要制造50万台汽车的动力电池。 也就是说，电池厂必须加快全天候的速度。 2019年4月，口罩指责松下生产速度慢，限制了Model 3整车生产。 特斯拉当初约定的50万台的年销售目标还没有达成。

特斯拉概括说，松下希望通过降价来节约成本，松下希望在保证单件利润的同时，达到期望的出货量。

国产特斯拉Model 3怎么办？

关于国产型号3最终选择哪家供应商的电池，目前还存在很多变量。 今年9月，特斯拉和LG化学已经签订了电池供给协定，这一点已经向相关人员透露了。

国产特斯拉Model 3

到了11月，“特斯拉与宁德时代达成了初步协议。 后者从明年开始成为特斯拉在中国的动力电池供应商”，两家公司的谈判持续了数月。 据悉面具今年8月末来过上海，和宁德时代的会长曾毓群谈了约40分钟。

另一种可能性是特斯拉自己制造电池。 今年5月，特斯拉宣布电池技术公司Maxwell已经收购完毕，特斯拉为此出售了2亿35千万美元的股票。 业界认为特斯拉已经开始准备自制电池。

写到最后:

特斯拉确实在努力在最短的时间内解决电池制造商的问题。 本来，国产Model 3是从明年开始由3家电池供应商同时供应电池的，对特斯拉来说是非常安全的做法。 但是从目前的情况来看，特斯拉选择中国厂商电池的概率很高，无论从供应成本还是合作成本来看，都是最有利合理的方法。 对此，车帝的报道一直备受关注。