记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,11月18日,徐盐铁路、连镇铁路董淮段开始满图运行试验,列车34.5对运行。
运行试验按照开通后列车的实际运行状况进行试运行,在所有停车站模拟客运业务,测试客户设备状况、作业人员服务标准和质量等,全面测试新路线的综合运行、运行状况是否满足开通运行条件。 运行试验各列车在各停车场按照模拟客人的顺序进行试验,列车、车站的旅客根据乘客的状态站立,开关门、广播、引导等作业模拟了运行标准。
徐盐铁路从徐州东站到盐城站,为设计时速250公里的双线电气化高速铁路,正线全长315.55公里,有徐州东站、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等10个车站。 项目最初批准总投资408.9亿元,于2015年12月28日开始建设。
连镇铁路董淮段正线长117.543公里,连接连盐铁路董集站,通过灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区,在徐盐铁路和淮安东站汇合,设计时速250公里,主体工程为“五桥四站”,即盐河牛敦河东门河特大桥、新沂河特大桥、涟水特大桥、淮安特大桥、苏北灌溉总水路 淮安市内连镇铁路与徐盐铁路正线平行,在淮安东站,平行线路长22.3公里。
徐盐铁路、连镇铁路董淮段至今年底具备开通条件。 徐盐铁路是江苏省首条全线位于苏北地区的铁路客运专线,完成后将成为京沪高速铁路徐沪段的重要辅助通道,沿线通过五省通袴徐州、中国酒都宿迁、淮扬菜发祥地淮安、革命老区盐城。 徐淮盐铁路、连镇铁路董淮段开通后,苏北五市进入高铁时代,实现了各市之间的高铁联络,江苏省十三省辖市也都进入了高铁时代。 值得注意的是,新线开通后,淮安、宿迁等城市可以通过青盐铁路直达胶东地区,对沿线人群的移动非常方便。
明年全线贯通的连镇铁路,形成了徐盐铁路、连盐铁路和区域高速铁路网,与苏南地区无缝对接,进一步拉近与长三角中心市区的时空距离,对促进苏北地区经济社会发展和长三角地区一体化的高质量发展具有重要意义。
作者:张晓鸣编辑:沈竹士薄小波责任编辑:张懿
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