经济工作的会议_ 全市交通工作会议后“第一通”，中山“北大门”添新路10分钟到顺德

12月9日上午，蓝天下桂洲水道桥迎来了历史性时刻:中山市黄园快线的开通仪式在该市唯一塔宽最大的斜拉桥举行。

“黄园快线的工程，正式开通了！ 简单的开通仪式后，长达787米的桥急速流过。

12月初，中山市委、市政府以高规格召开全市交通建设大会战和征集地拆除攻守现场会，推进交通建设作为恢复中山虎威的“强硬战”，明确了3年内交通大会战成功，战胜交通颠复战。 克服“等、依、要、拖”思想，中山交通发展集团自行解决难题，确保工程进度赶上前沿，加快包括黄园快线在内的干线公路建设，为中山参与广东港澳大湾区建设奠定了基础。

黄园快速线的一标段，也是中山召开全市交通建设大会战和征集地拆除攻守现场会后开通的第一条干线道路项目。

开通了内“闭塞解除”外“连通”

“道路开通了，心情也变得顺畅了。 “首次品尝“头念汤”的市民陈先生说，原来的雁桥是双向双车道，车流量大，容易出现上下班高峰，桂洲水道桥设置了双向六车道，大幅度缓和了交通堵塞。

从北向南纵贯黄园、阜砂、港、东升等城镇，黄园快线是除中山市北部地区国道G105以外的第二条南北纵干线道路。 黄园快速线全长18.96公里，起点位于佛山市顺德区容桂外环，终点位于中山市东升町民路长新沥青厂，干线为双向6车道，辅助道为双向4车道。 该项目主要道路按一级道路标准建设，设计时速为80km/h的辅助道路采用城市次干线道路标准设计，设计时速为40km/h。

黄园快线共分六个标准段建成，其中一个标准(标尾650米)为二标、三标、四标(岭栅路至阜沙镇丰连村)于2018年7月底完工，开放了岭栅路至南三公路的交通。 本次开通的道路为一个标段剩馀2.6公里，其中桂洲水道桥(雁二桥)是该标段的重要节点施工，是目前中山市独塔跨度最大的斜拉桥，最大跨度为138米，塔高82米，全桥长787米(包括引桥)，独塔两面30对共计60条斜拉索

这条路开通后，可以实现顺德容桂外环路到南三公路的高速通行，将行驶时间从原来的30分钟缩短到不到10分钟。

黄园镇是中山的“北大门”，黄园快线的开通对推进中山北部镇区间交通联系、推进中山与佛山联系具有重要意义”黄园镇党委书记、镇长林东表示，黄园快线黄园区全长1010公里，经黄园镇鲆山村、兆丰村、马安村等，项目开通后除“消除堵塞”外“连通”外

全力战胜交通颠复

“交通大会战是中山经济复苏战胜利的第一个战场，能否取得胜利，意义非常重大”全市交通建设大会战役和撤退征集地的工作现场，赖泽华说中山位于广东港澳湾区地理中心，没有四面八方的交通，就没有出路，没有退路。 他指出，我们很有可能错过千年等一次的“双区驱动”战略机会，失去的机会成本是不可估量的。

构建中山高速公路网不用说是中山经济、社会建设的重要性。

黄园快线项目完成后，东升镇实现民路至黄园镇雁的快速化通行，缓解国道南北交通压力，大幅缩短中山市与佛山顺德的车程，促进沿线城区经济社会发展具有重要意义。

一个标志完成通车后，黄园快线上留有BT标志(阜砂至东升段)。 目前，该指标的拆除工作正在全面进行，黄园快线将在明年年底之前实现权限贯通，旨在向中山追加南北走向的“主动脉”。

交通集团党委副书记、社长王强介绍，过去十多年来，市交通发展集团建设了两条环状线和12条快速线，黄园快速线是其中一条南北快速线项目。 从明年开始，番中道路的改造，二环东段(逸仙路)，南朗快线等南北走向的快线启动，东部外轮也必须高速启动，此外东西走向的南三环，二环西等项目也相继启动。 “届时，全“二环十二速”、“四横五纵”高速网络将全面建设，为中山建设大湾区西岸综合交通枢纽提供保障，为实现中山产业变革和珠江东西两岸融合发展提供支持”王强在市委、市政府领导下，市交集团将全力克服困难，以早晚的态度投入交通大会战

【记者】罗丽娟

【通讯员】林小婷

【照片】王云

【作者】罗丽娟王云