平行进口车途乐62_ “平行进口车”退市倒计时，途乐、普拉多还有再见的那一天吗？

国家六排放的标准已经实施，还没有在大家的讨论中消失。 买了凯迪拉克ATS的人们也还没有哭。 随着排放政策的实施，很多国家5国3车开始降价整理库存。 许多汽车企业为了谋求生存也必须做出这样的决定。 一些并行进口车有很多国家的五排放标准，一些省市不能出牌。 多数的并行进口以中东版的车为中心，特别是道乐、陆巡等也已经绝版，想买的人今后可能也没有机会。

6终于平行进口车也不好开了。 在前几天的会议上，从11月开始，所有的车都在网上被检查，中东版的车被禁止报关。 为什么首先禁止这辆车呢？

主要是因为排放标准和现行的六国政策的差别太大。 因为环境问题越来越严重，所以也提出了相应的对策。 “并行进口车”会回到市场倒计时，有没有道乐、普拉多再次见面的日子，比如汽车的排放是重要的作用。 国家6推进以来，国家5的业主们的日子确实很难度过。

在进口车中，美规和家规的排放标准与国家六没有多大区别，进入国内后，可以通过一些改造，如增加废气的装置等达到排放标准。 中东版的排放标准太低，与国家的差距太大，即使改造也不满意，所以首先被禁止。 但这种做法会有什么影响呢？首先在天津港出售10辆汽车，中东版的销售量占了近一半，主要靠它。 当然会慌张。

不仅价格低，更新版也很多。 这也是许多人的选择。 而且被禁止的是越野系的车很多，比如涂了霸道巡逻。 很多车也受到很多粉丝的喜爱，但退场的速度很快，很多人都觉得很遗憾。 有能够解决这样的问题的方法吗？ 一些数据表明，改变排放标准实际上很困难。 另外，因为也得不到相应的法律文书，现在无法解决。

因此，现在喜欢这些车的车主们可能会提议考虑别的车，但随着政策的变化，将来可能还会有卷土重来的时候。 说真的喜欢，可以选择样子。 不知道大家对这些进口车有什么看法可能还有别的解决方法，在评论区可以和大家交流。