手机网站
手机网站
今年，上海的大公路建设和更新，使人们的移动大大方便了，接下来我们关心的铁路、轨道交通和道路建设是什么呢？
明年上海周边的这三条铁路将开通
最近，徐州至盐城的铁路和连云港至镇江的铁路(董集至淮安段)联合考试结束，从11月13日开始进入运行考试阶段。 目前，两条新线的各项工作开展顺利，年底前开通条件完善，将来上海和苏中苏北一带的时空距离将进一步接近。
徐盐铁路横贯苏北沿海和腹地，线路始于徐州东站，终于到新长铁路盐城站，正线全长315.55公里，设计时速250公里。 全线设置徐州东、后马庄、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等10个车站，除后马庄站外，其馀9个车站为旅客站。 连镇铁路北承陇海铁路、青盐铁路、中联徐盐、新长、宿淮、宁启铁路、南继沪宁城际铁路是国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分，全长约305公里，设计时速250公里，计划于2020年全线通车。 本次运行试验的连淮扬镇铁路(董淮段)，正线长117.543公里，连接连盐铁路董集站，灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区和徐盐铁路在淮安东站相交。
沪通铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大道的重要组成部分，是京沪高速铁路第二通道的重要道路。 江苏有关部门表示，上海通铁前几天的工程取得了重大进展，预计明年年底前通车。 届时，上海至青岛的列车运行时间将缩短至5小时左右。
除了这些新建的铁路，铁路的移动也变得方便了。 从昨天开始，长三角铁路第二次电子票的应用。 上海虹桥、松江南、金山北等48个车站与纸票告别，进入了电子票时代。 此外，除了迄今为止首次推进电子票的45个车站，长三角地区的电子票利用范围也大幅扩大。 购买电子票后，铁路不再发行纸票，旅客必须以直接购买票时使用的有效身份证原件上车，乘客不再需要提前领取车票。
上海这五条地铁线接近开通
地铁是上海人旅游的主要交通工具。 现在的上海地铁是705公里的全长，415站，网络规模成为世界第一。 今年，上海地铁10号线二期、14号线、15号线、18号线和崇明线的建设正在有序进行。
上海地铁10号线2010年开通，是全国第一条最高水平的全自动运行线路，连接闵行区和杨浦，从虹桥站到新江湾城。 从新江湾城延伸的十号线二期已经进入装修和机电设置阶段的调整阶段，到明年年底开通，十号线二期设有六站，从西向东，为国帆路站、双江路站、高桥西站、港町路站、基隆路站。 其中基隆站位于自由贸易区内。 开通后，高桥地区的小伙伴可以乘地铁直达虹桥枢纽。
今年，地铁14号线多个车站的建设收到了好消息，“换乘王”地铁14号线真的要来了。 最近，一些14号的新车已经到达上海。 1列车为8节车厢编组，是上海地铁的1节车厢、2节车厢以外的另1节车厢的8节车厢编组列车，采用全自动驾驶、智能运输、无线运输等最前沿技术，并且列车采用开放驾驶室设计，与一般的6节车厢编组列车相比，单列车的乘客人数可增加800多人。 14号线的色调为“孔雀蓝”，采用复合吹风设计，结合中部和侧部的空调吹风口，在不同位置均匀分布吹风，避免了部分吹风集中而给乘客带来不舒服的感觉。
上海地铁14号线西起嘉定封滨，东至浦东金桥，全长约39公里，从西东通过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东区，被命名为横贯东西的“主动脉”。 14号线31个地铁站都设在地下线，计划采用无人驾驶技术。 最多可在14个站点换乘！ 正式开通后，1、2、10号线等地铁线路的压力将大幅减少。
10月，上海轨道交通15号线天山路站南端头井顶板混凝土浇筑完成，15号线天山路站本体构造顺利限制。 15号线通过宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行等5个行政区，始于宝山区村公园，停留在闵行紫竹高新区。 全线有30站，全长约42.3公里，均为地下站。 完成后，对上海西部市民流动非常方便。
上海轨道交通18号线是国内首条运行开始后立即进入全自动运行状态的路线。 最近，轨道交通18号线的第一班列车在株洲下线，列车采用全新的设计理念——流线发型、锐利灯光形态、特色丝带设计，像江鸥在黄浦江拍翅飞翔。
轨道交通18号线工程始于宝山区长江南路站，经长江南路―何家湾路―国权北路―江浦路―民生路―世纪公园―白杨路―莲溪路―御青路―沪南路，终于成为浦东区的航头镇。 铁路全长约36.8公里，车站26座，均为地下线，是横跨上海内环东侧南北方向的铁路，沿线通过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个行政区。
7月，上海轨道交崇明线工程投资监理项目招标。 根据招标公告，轨道交通崇明线最大站距为13.0公里，最小站距约为1.1公里，平均站距约为6.1公里。 因此崇明线车站之间的平均距离比较长。 现在市区地铁的平均车站大约相距1.8公里。 崇明线建设时间为5年，成为连接上海中心城和崇明两岛(长兴岛、崇明岛)的市区轨道交通线，全长约42.9公里。
上海的许多公路建设传来了好消息
上海市沿江通道越江隧道(浦西牡丹江路-浦东外环线)开始铺沥青，预计工程将于2019年12月底完工。 全沿江通道西起宝山区G1503郊区高速公路富长路段，从终点立体交叉至浦东区G1503郊区高速公路G40号沟，工程全长约33公里，成为申城最长的环形公路。
11月15日，随着最后的混凝土浇筑工程完成，昆阳路越江大桥的主塔结构成功受限。 昆阳路越江桥的桥头位于黄浦江上游，这一水域是黄浦江船航行的重要通道。 主塔工程完成后，桥梁将全面进入主梁架设工程阶段，工程预计到2020年基本完成。 桥梁建成后，成为市民横渡黄浦江的另一条通道，更好地为民行、奉贤等地区居民提供渡江旅游服务。
上海西南地区交通要道漕宝路将实施“快速化”新建工程。 此次规划了漕宝路快速路施工，从嘉闵高建到桂果路，建设内容包括主线和地面道路两部分。 新干线长约7.1公里，采用高架、隧道铺设形式，高速公路建设规模为双向6车道。 地面道路的改造长度约为3.9公里，从双向4速2速扩展到双向6速2速。 整个工程有效连接嘉闵高设和中环，建立高速化通道，有效分流G50高设车辆。 目前，该计划正在进行具体的设计方案招募，主要是全线总线线位、铺设形式、其他重要节点等方案招募。
临港新区将迎接通往上海中心市区的高速公路。 10月28日，上海城投道路投资(集团)有限公司投资建设的S3道路(周邓小平道路~G1503-两港道路立交)的新建工程开工。 S3公路是上海市高速公路网和沿海大道的重要组成部分，是上海市东南部结构性放射线中坚公路，是市区东南部省高速公路，也是中心城区至浦东新区、临港新区、奉贤区和杭州湾北岸经济带的连接通道。 全线主线采用高速公路标准设计，建设规模为双向6车道，设计速度为100公里/小时。
在加快临港新区快速化道路建设的同时，临港新区新区非汽车道路的改造也在稳步进行。 实施非公路改造二期工程，工程包括5条道路(包括具体6条道路)，全长约18.8公里(双向)。 除了新的彩色自行车道、盲道、人行道和标志线等内容外，二期改造还重视提高绿化景观。
