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在合资品牌中，一汽-大众品牌的声誉我不必多提。 家族人气车型迈丁今晚迎来了自己另一个值得骄傲的时刻——新迈丁和新迈丁GTE正式上市，新迈丁的售价区间为18.69万—30.99万元，共发售8款新迈丁GTE的售价区间为25.39万—26.89万元
新马丁/新马丁GTE仍然保留着着名的大众风格，中规的中规设计不太修饰，简单却不简单。 在看到这张脸的时代，请告诉我如何快速区分新的马丁和新的马丁GTE。 看灯。 新的马丁雾灯采用不规则矩形，新的马丁GTE雾灯区域改为“c”型白天跑灯。
新的马丁根据现有车型，调整、优化细节，增加了运动要素。 新型前照灯、日行灯、行列式前照灯的设计结合与侧面标志的气氛灯、照明灯，更加强调了整车的科技感。
新miten GTE是在前中网、侧面、尾部增加的GTE专用标识和车侧照地气氛灯，专用轮毂采用涡旋叶片设计风格，进一步强调了电动化的主题。
进入车内，无论是装饰品还是气氛的颜色，新的马丁的内部装修都出现了新的搭配方案。 此外，新型车还提供L2+级驾驶辅助系统，支持车道保持、防撞警报、自动停车、交通标识等功能，同时支持0-160公里/小时的全速自适应巡航。
值得注意的是，新车的液晶仪表在技术感方面有了很大的提高。 仪表左侧是水温计和转速计，右侧是时速计和油量计。 中间区域是通常的车辆信息显示区域，整体上科技感十足。
新马丁GTE的内装设计与新马丁一致，许多不同点在于配置方面，如多功能按钮的细节、屏障下盖采用蓝线，屏障周围的功能按钮在混合模式、纯电气模式等，进一步强调插电式混合动力车。
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但是，新的mitrin GTE没有搭载液晶仪表，取而代之的是GTE专用的机械仪表、双炮筒的组合:左侧仪表大轮是新能源(电动)信息显示区域，指针区域中有用绿色显示的“CHARGE”的能量回收显示区域。 蓝色标记区域是输出能量“0-5”的经济行驶区域。 基本的转速表缩小到了“新能量表”的内部。 右边还是我们熟悉的时速表和油量计。 画面中央的液晶区域是车辆的基本设定表。
在动力方面，新马丁采用的还是我们熟知的“TSI+DSG”黄金动力组合，280TSI车配备EA211系列1.4升涡轮增压发动机，提供最大输出功率150马力、峰值转矩250牛米的3种动力组合 330TSI车配备EA888 2.0升涡轮增压低功率发动机，最大输出功率186马力，最大扭矩320牛米380TSI车配备EA888 2.0升涡轮增压高功率发动机，最大输出功率220马力，最大扭矩350牛米，传动系统至今仍在使用
新miten GTE配备了由1.4升涡轮增压发动机+电动机+三元锂电池组成的混合动力系统。 其中，1.4升涡轮增压发动机的最大输出功率为150马力，电动机的最大输出功率为116马力，系统综合最大输出功率为211马力，系统最大扭矩为400牛米，传动系统为符号DQ400e的6速双离合器变速器，0-100公里/小时加速时间为7.7秒。 另外，在满充电状态下，新马丁GTE能够持续56公里的纯电。
无论是新的马丁还是新的马丁GTE，从内向外的变化从未抛弃过大众家族的基因，这个中规中规中规中规的情况可能不太好，但长期以来不衰退，不厌其烦。 这次，新的迈丁和亲兄弟新的迈丁GTE一起登场，无论是传统的燃料还是插件，这两种车的宜家都很实用，让我们来看看你是如何选择的。
本文来源于汽车房屋车牌号的作者，不代表汽车房屋观点的立场。
