今年前10个月_ 北京优化运输结构：今年前10个月降低碳排放21万吨

据新京报快讯记者佩剑飞介绍，今年10个月前，通过调整运输结构，北京出发行驶了34万辆新车，主要污染物排放量减少了2400吨，碳排放量减少了21万吨。

两个物流基地+9个铁路货场首次启动“公转铁”

2018年底，北京市政府办公厅发布了《北京市推进运输结构调整的三年行动计划( 2018-2020年)》。 一年来，北京市组织实施了重点货物类公共铁路运输、铁路装载能力提高等六大工程和三十五项任务，稳步推进运输结构调整。

北京市以道路运输转化为铁路运输(简称“公转铁”)为运输结构调整重点，在一级物流基地和现有铁路28个货场中筛选出具有“公转铁”能力的物流基地和9个铁路货场，并率先开始运输试验。

其中，东部以平谷区马坊物流基地为中心，主要运输商品车、矿山、钢材、生活必需品等大宗物资，南部以大兴区京南物流基地为中心，与大兴国际机场物流功能交流，为公共、铁、航空运输的物资转播建立了新模式。

北京市依托顺义、三家店、大红门等9个铁路枢纽，以商品车、生活必需品为重点，依靠新能源卡车，建立了绿色、低碳、高效配送网络。

2020年，卡车新能源车的比例将达到90%

据介绍，交通部门还采取了优先向新能源卡车发放通行证，增加通行时间的措施。 卡车新能源车的比例从2018年底的4%上升到63%，目标是2020年达到90%。

同步研究新能源卡车运营激励政策，给予更新新能源车的专业运输企业运营激励。 同时，要明确北汽集团、北京长安、燕山石化、韦克冶金、首钢冷轧、首农集团等重点企业，使重点物资运输成为“公转铁”。

交通部门还将推进非现场超执法设施建设，利用遥感取缔非法来源和二次装载点，创新建立道路警察联动和京津冀治超一体化机制，在综合检查站将卡车违法超限率控制在0.25%以内，有效提高执法效率和抑制力，调整运输结构保护。

头十个月，34万辆重型机车减少出发

据记者透露，2019年1-10月，北京市货运铁路到达量为1591万吨，其中到达量为1206万吨，比上年增加10%。 从铁路出发量占全市的比例从2017年的6.4%上升到现在的7.8%，运输结构继续优化。

北京全市生产性煤炭150万吨，均实现铁路运输，京东、顺丰等快递企业建成铁路，比上年增长200%。 通过调整运输结构，34万辆新型汽车出发行驶，主要污染物排放2400吨，碳排放21万吨。

下一步，北京市将进一步推进运输结构调整，加快建立“干线铁路+郊区铁路+铁路专线”多层铁路运输网络体系。 按照计划，北京市将继续加快首都铁路外环线建设，推进亦庄郊区铁路建设，以顺义、亦庄、密云为重点，建设服务区铁路货运新通道。

新京报记者佩剑飞

编辑白爽校对柳宝庆