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文章开头，有必要复习“长安车”与“长安欧尚车”的关系。 “欧尚”属于长安旗下的子系列。 在消费升级的洪流中，长安去年6月召开了“欧尚”品牌发布会，使“欧尚”独立于“长安”，命名为“长安欧尚汽车”。
的确，长安欧尚是孵化成长安汽车的新品牌，它主导着轿车市场，与长安汽车共享集团研发资源，今天的主角是该新品牌继欧尚科赛、欧尚科尚之后发售的另一重要车型欧尚X7。
欧尚X7的定位是紧凑型SUV，基于新的模块化MPA平台构建，搭载长安旗下的第三代动力系统白鲸1.5T发动机，与其匹配的是来自青山的7速湿式双离合器。 这个动力系统我有过很深的体验。 与长安的旧涡轮发动机相比，油耗和响应性提高了(长安蓝鲸1.4T节油比赛)。
加上预售价格( 11-14万元)，我们可以看出这是一款搭载了最新动力系统、尺寸数据明亮、销售价格更便宜的紧凑型SUV。 那么现在怎么样了？
静态:家庭化设计明显，装修高级感
长安欧尚在品牌独立后采用的设计无疑是大胆新颖的。 无论是去年的COS1°还是现在的欧尚X7，第一次看的话都能感觉眼前明亮。 这种大刀斧的风格转换，怎么也想不起以前的“欧尚”是怎样成长的。 当然，新品牌必须独立采用这种做法。 只有打开设计差距提高品牌分析度，才能改变消费者的固有观念，这些欧美都实现了，效果相当好。
悬浮式屋顶、双铬电镀排气装饰、横长的车身腰线等一般容易看到的设计要素也见于欧尚X7。 所以，欧尚X7出现在你的眼前，是在初期使眼前明亮之后，长时间接触也容易看见的类型，不会感觉“设计过剩”。
在内部装修方面，简单的设计风格与各种垫子风格的内部装修材料相配合，使整车的内部不会失去温暖和技术感。 特别是装修的高级感，进步很大(与之前的COS1°相比进步也很多)。 所以，看了外观后，坐在车内触摸装修，就可以看出长安欧尚汽车品牌的独立和升级是成功的。
开车怎么样？ 对不起，我没开车，坐着真舒服
根据静态表现被认为很好的车，没有安排试乘车是很遗憾的(正式称为试乘车，但是因为没有代表最终发售的车的动力表现所以没有安排试乘车)。 但是，这次活动的举办地点在长安的栈江汽车试验场，所以我们即使不能试乘，也有上车的机会，员工在西南最大的汽车试验场按照汽车批量生产前必须经历的严格测试。
成熟的汽车企业测试车辆的耐久性是非常精致的，这也是当前大部分新势力制造车辆所不及的一点。 (特别是长安这样的国企，在车辆验证测试方面特别严格，目前长安的新车测试从开发到上市需要500多件完成车水平验证，约2万件零部件水平DV验证，完成车道验证超过500万公里，其验证强度正式强于行业水平
因为这次全程是试乘，所以把重点放在共享这辆车的后部乘坐舒适度上。 从静态乘坐观点来看，欧尚X7后部的坐垫厚，靠背柔软支撑，整体人体工程学好，横向空间也好，属于容易取悦乘客的后部。
从空间数据来说，欧尚X7后面最亮的地方是脚的空间，比同价格的吉利博越有近10cm的差距，所以在吉利博越可以抬起二郎腿，在欧尚X7完全变成葛优横。
坐在这样的空间的足够后部，测试仪带我们去了最高时速200km/h的高速公路、综合评价道路、基本性能道路、刹车测试道路、舒适性道路、强化耐久测试道路、标准坡道、异响道路等，对欧尚X7的整体NVH有了深刻的体验。
如上图所示的最高时速200km/h的高速环路，能够满足欧尚X7的稳定行驶，不会产生明显的浮游感，行驶中的服装度好，不仅限于SUV风格，乘客也难以捡到刺。 PS :在测试过程中，测试器也对搭载新一代蓝鲸动力总成的汽车作出反应，动力响应比旧汽车好，去测试场的油站的频率也不像以前那样频繁。
欧尚X7采用同级常见的前麦克弗森后多连杆悬架结构，关于自主品牌底盘的质感，被广泛认可的只有长安和吉利两个。
此次欧尚X7继承了长安的优秀调整风格。 但是，与吉利博越这种纯粹、舒适、纯粹、想过滤一切负载感的风格不同，欧尚X7的调整偏向于“运动”，在保证驾驶员知道负载感的同时，也不会影响乘客的舒适感，是一种比较平衡的调整。 在舒适的道路和异常噪音的路面上，欧尚X7能感觉到优良的过滤和优良的支持性并存。
有趣的是，我们的体验车配备了朝日SU318系列轮胎。 这个轮胎价格又便宜又安静，在网上被称为“国产神胎”。 在以前的一系列试乘中，即使在雨天的情况下，欧尚X7也受SUV造型的限制，除了在高速行驶中产生风噪声以外，还良好地抑制了底盘的隔音和环境隔音。
特别是蓝鲸系列的1.5T发动机，工作声音保持在正常水平，即使急速加速也不会妨碍工作声音。 虽然没有进行数据测试，但是从个人耳朵的感觉来看，欧尚X7的综合NVH能够在这个价格范围内上榜。
总结:坐起来很舒服，但是重新开始还有定论
短时间的试乘容易使乘客喜欢欧尚X7这种台车。 空间表现和乘坐舒适度并存，整体协调一致，所以不是很大的“傻大”。 这种款式最适合这个价格的家庭SUV——乘客至上。 关于欧尚X7如何，在之后的试乘之前必须得出结论，但我自己经历过1.4T+7DCT，因此预计这1.5T+7DCT的表现不会令人失望。 推测坐着，体验良好的功率组件+优秀的NVH，这两个显着优点足以在这一级别上区分欧尚x-7。 现在，只有一个吸引人的市场价格。
本文来源于汽车房屋车牌号的作者，不代表汽车房屋观点的立场。
