如何看待取消高速省界收费站_ 取消高速省界收费站后人员转岗如何安排？三地回应

中新网于12月12日电力12日，交通运输部召开了“废除高速公路省界收费站”的特集报道发表会。 废除高速公路省界收费站后，辽宁省、山东省、湖北省交通运输厅副厅长分别就相关人员调动和就业安排情况介绍了当地情况。

资料图:车辆从ETC专用车道通行。 中新社记者殷立勤摄影

在会议上，记者提出了取消高速公路省界收费站后，在人员调动和就业方面如何安排的问题

辽宁省交通运输厅副厅长曹文彬首先介绍了辽宁省人员转移人员729人，坚持不转移的原则，努力从三个方面拓展招聘渠道。

一是在增加的ETC呼叫中心安排就业，预计可以安排300人，目前辽宁省交通投资集团呼叫中心已经有70多名调动员。

二是在增加的ETC机电维修岗位安排就业，预定安排329人。 目前辽宁交投集团组织4600人受训，考试合格后可以转职就业。

第三，通过公路巡逻、养护管理、卡车救助部门安排就业，将近100人。 辽宁交投集团陆续启动灯票站进口重量测量和高速公路服务区、物流、保险等产业培训，进一步提高收费人员岗位适应能力，实现全员调动、顺利就业。

据山东省交通运输厅司家军副厅长介绍，山东省根据“内部调动、平稳过渡”的原则，实行各高速公路运营管理机构的主体责任，以内部优先调动为主，多渠道分配收费人员，确保收费人员不转行，切实保障收费人员的合法权益。

一是分流到新的高速公路上。 山东省新开通高速公路路段的收费人员、养护管理人员、紧急清扫人员，均拟从分流人员中内部选拔，实施业务培训，确保分流人员满足有关岗位的工作要求。

二是分流到相关的附属产业。 各高速公路运营管理机构的服务区运营、检查和信用管理、机电设备维护等相关机构，在招聘人员、设置岗位等方面，优先从收费分支人员中采用。

三是探索外包分流模型的实施。 目前山东省高速公路养护工作主要由外部社会力量负责。 对一线收费人员进行特殊养护培训后，充实养护岗位。 同时，针对物流、能源等新兴产业，高速公路运营管理机构探索采购服务的方式，征收部分高速公路费用，从事仓储管理等工作，促进合理有序的流动。

湖北省交通运输厅副厅长王本举经反复推测和统计，湖北省拆除车站后，共计需要分流设置2912人。

王本举基于上级机构精神，结合湖北省实际，坚持土地责任和调动原则，增设现场审计管理、远程监督审计、ETC发行服务、安全应急、机电维护、养护管理等岗位，开辟新开通的道路分流等渠道，妥善安排调动员工。 据新设岗位估计，96.42%的分流人员可以适当配置，还有近百人计划超越领域调整退休、正常退休等自然减员、经营管理部门的配置。 目前湖北调动人员思想稳定，即将取消省界收费站和冬季防冻，春运顺利保护岗位，履行职责。

王本举指出，从12月2日至4日，省厅举办了跳槽员技能示范培训班，全省高速公路跳槽员中部门负责人和业务骨干人共计230人进行了关闭训练。 同时，还为各经营管理部门举办了27期跳槽人员业务培训班，指导“不跳槽”切实落入现场。