成都品牌代表_ 别只盯着成都！奔驰B级/奥迪S8/宝马4系！法兰克福车展轿车盘点！

文/磊磊

对于欧洲品牌来说，法兰克福车展常常是重量磅模特出现的舞台。 在即将开幕的法兰克福车展上，各个品牌都有多辆新车上市。 今天，一个小编辑带着大家去探究一体。

全新的宝马4系列

在外形层面上，这既是精简的BMW，也是纯粹的BMW。 对于产品调配性最具代表性的m车型，新车在维持4系列前冲运动式的整体比例姿势的同时，通过更多属性的豪华要素配置，实现了更高的豪华感。 侧面的形状长尾部的形状充实，飞翼式尾灯和尾翼的上翘式行李箱盖，有相当大的运动感。 与X3、7系等上流车相比，新4系的前脸的两肾也被控制在恰当的大小，不会夺走主客。 轿车的运动车特有的回溯设计，显示出充分清晰的运动感。

在装修水平上，新的BMW4系列坚持BMW功能化方向，线平整有序，而且还留有很多物理按钮。 但是，两种液晶大屏幕的融合，从视觉效果和使用体验两个层次，大大提高了这款新车的时尚感和技术感。 iDrive一直是汽车系统的领导者。 新的iDrive 7.0继续保持这一地位。 现在，您可以使用“控制面板”操作智能手机，自由规划界面内容，设置不同的用户帐户，以触摸、自然的语音和手势等多种方式实现丰富的功能。

动力水平，新车配备2.0T汽缸/3.0T汽缸的涡轮增压发动机，配合ZF 8AT自动变速器。

在操作级别，新的四个系统将在CLAR平台上生成。 大量铝镁合金、高强度热成形钢材的应用，有助于实现车辆平均水平以上的轻量化和车身刚性水平。 向较轻的方向转弯，驾驶变得容易，另一方面，随着转向角度增加到一定宽度，转向的手感反而变重，操作的准确性提高。

新的液压缓冲技术也有异曲同工的妙处。 简言之，在减振筒内设计两个活塞，能够实现柔硬的两个减振效果。 经过小的摇晃，车辆表现出温柔的一面，经过大的摇晃和弯曲时，悬架提供了坚韧的支撑，可以减小侧倾。 更深入地说，前悬浮和后悬浮的减震采用不同的结构。

b类

在外观上，全新的b级从原来的老气、圆润的人畜无害的前脸，演变成了现在的新六角形要素的前脸造型。 中网用双横棒镀铬装饰，LED日行灯也使用与最新一代GLE相似的设计。

全新的b级车身侧面线条更光滑动态，从屋顶稍稍下降的线条突出运动气质，融合旅游和运动，形成交叉车气质，轮毂采用大型辐射轮毂。

在空间层面上，作为小型车，奔驰b级的空间表现也十分充裕。 后腿的空间有“超出预想”的感觉，完全支持二郎腿那样的骚扰。 强调靠背和椅面的材质很厚。 片填充物具有相当强烈的德国味道，可以长距离运行提供充分的支持。

动力方面，新型奔驰b级配备与新型a级相同的1.3T发动机，分别教高低功率，与7档双离合器变速器相匹配。

新奥迪S8

在外形层面上，全新奥迪S8仍然坚持奥迪家族一贯的“从未来到技术感”。 风格鲜明的异形前照灯，配合具备一定捕食感的多边形吸气网，整车给人一种稍微凶暴的第一印象。 车侧和车尾线的锋面，具有同类最佳的锋利度。 只是，与上一代相比，设计整体的新鲜度稍微不足。

在装修水平上，全新的S8采用奥迪家族最新的“三片屏幕”设计，结合风格合理的金属装饰，维持了奥迪的一贯技术范围。

中央控制屏幕的UI接口简洁直观，黑底白字之间的对比度十分明显。 触摸屏在操作时提供click-click的物理反馈，几乎可以实现接近传统物理按钮的“盲操作”。 具备导航屏幕功能的虚拟驾驶室和防飞，也发扬了奥迪品牌的技术感。

在动力水平上，下一代S8搭载双涡轮增压V8发动机，运动升级悬架，而且只是过激的前提，用设计来表现性能车性质。

在操作水平上，新的S8具有“写实的舒适感”。 机箱具有良好的隔绝感，可安静处理路面晃动，配合优异的NVH水平，行驶质感优异。 手感轻，有不符合车身尺寸的柔软性。 这是一个善于操纵，动力狂暴的高级奥迪。

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