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最近，全市交通重点工程被征召开动员会，刘荣喜副市长出席并发表演说。 刘荣喜指出，张博铁路改造工程、淄临高速、济南至高速三个项目，对加快我市新旧动能转变、推进区域经济协调发展、更优质服务群众便利旅游具有重要意义。 各级各有关部门要提高政治立场，加大工作力度，加快项目顺利实施。 各区县政府要迅速成立专门小组，制定方案，明确分工，巩固责任，保证工作的推动力。 严格执行政策，明确补偿标准，依法继续工作，切实维护群众利益。 各有关部门要密切合作，建立问题反馈机制、工作互信机制、问题处理机制，形成工作能力。 要加强监督检查，提高工作无力、进展缓慢的监督推动力，确保工作任务按时完成。 会议印发《淄博市境内张博铁路和淄临、济南高青高速公路征地拆迁实施方案》，市交通运输局报告重点项目前期工作进展情况，市政府与区县政府签订目标责任书，区县和市直部门代表发言。 //相关链接//
张博铁路改造工程
张博铁路电气化改造工程——从张店到博山铁路的延长线，也就是从博山到八急铁路，将辛泰铁路和铁路连接起来。 北起胶济铁路淄博站、南经淄川区至博山区，铁路全长39.6公里，按城市轻轨标准建设，拟改造成全封闭立交国铁ⅰ级双线电气铁路。
沿路设有白塔町、双杨町、淄川南站、大昆仑町、南定町5个网站。 淄川三里沟老站今后只作为货运站使用，不设旅客站。 开CRH6列车，时速100公里。
工程完成后，张店至博山的通行时间缩短了45分钟，沿线居民出行非常方便。 目前工程前期可行性研究报告、设计图设计、项目审查等工作进展顺利，预计今年年底开工建设。
八月二十日
掌中淄博也发表了《张博铁路》的最新公告
淄博市政府网站发布
关于划定张博铁路线路安全保护区的公告
根据《铁路安全管理条例》(中华人民共和国国务院令第639号)第27条的规定，现将市内张博铁路线路安全保护区划定并公告如下
张博铁路线路安全保护区划定情况
说明:
铁路的左右是张店——博山方向分开的
列车从张店向博山方向行驶的左侧是“线路左侧”
行驶的右侧是“铁路的右侧”
张博线铁路安全保护区划定情况表
(淄博市张店区内)
张博线铁路安全保护区划定情况表
(淄博市淄川区境内)
张博线铁路安全保护区划定情况表
(淄博市博山区境内)
张博铁路线路安全保护区划定后，铁路运输企业调查边界，绘制铁路线路安全保护区平面图，根据平面图设置标桩。 铁路沿线的有关企业、组织和人民群众必须给予支持和合作。
变化到临沂高速淄博段
普及到临沂高速淄博段的工程是山东省“九纵五横一环七射多联”高速公路网布局中“纵四”的重要组成部分，我市线路长约122.6公里，通过张店区、高新区、临淄区、淄川区、博山区、沂源县，设立了10个交通立交。 泾县高速淄博段原设计部分道路为双向四车道，难以满足沿线产业发展、旅游开发等长期需求。 2018年下半年以来，我市积极争取张店至沂源段的车道“四改六”，今年5月省政府已同意我市方案。 目前省市有关部门正在有序推进项目设计方案完善、手续处理等前期工作，预计今年12月开工建设。 项目的起点是，由于沾化，国家高速公路秦滨线与沾化相接，终点是临沂，与日兰高速通道，长期以南与江苏省国内高速公路网相连，在沾化，临淄(淄博国内长约13.4公里)，临淄，临沂(淄博国内长约122.6公里)两条路段建立。 这条高速公路是连接滨州、淄博、临沂三市的重要通道。 其中，张店区为张店连通、张店东连通2处，张店南服务区1处高新区为淄山连通、鲁山连通2处，淄川区为淄川东连通、西川连通2处，淄川服务区1处设博山为嵘山连通、鲁山连通2处， 设置博山服务区1处的沂源设置了县源北相通、悦庄相通、县源南相通、西里相通4处、县源南服务区1处。 项目完成后，从沂源县城到市中心城区约1小时，有效加快我市全区融合发展，推进沿线地区新旧动能转换、乡村振兴和旅游产业发展。
济南至高青高速公路
【城事】年底开始建设！ 淄博济南之间加快速度！
济南至青的高速工程线路是济南市章丘区东郭庄西的济南绕城高速公路大东(城角巷通往南，距青银高速约4公里)，北通青银高速唐王以东、唐王镇东、殷家村西为中心，向徐家寨村东渡过小清河，经过高官寨镇西北、码头镇南、魏桥镇北、黑里寨镇西、青城镇西， 在青镇北东，邓家村东沿高青县北外环北向东，经大泸湖水库南，淄博市高青县唐坊镇彭家村西彭家中枢交汇(滨莱与长深高青至广饶段交汇处)东500米，依次从深高青至广饶段生长全长约92公里。
其中济南段(历城区、章丘区、高新区) 27.5公里，滨州段(邹平县) 23.1公里，淄博段(高青县) 41.4公里，占地面积660.8403公顷，采用双向四车道设计标准，路基宽27米，设计时速120公里，总投资108亿元。
这个项目对淄博特别重要。 不仅有利于高青和周边区市民的流动，对高青县的资源、产品的采购也具有不可忽视的意义，将有利于高青各方面的发展！
希望淄博的道路交通越来越方便！
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