地铁5号线开通运营_ 深圳地铁5号线二期28日开通运营

地铁车站内景。

大洋网通深圳地铁5号线二期于9月28日正式开通，乘客从前湾乘地铁出发，全程15分钟左右可直达赤湾。 这大大缩短了前海区居民往返水龙头区的时间。 开业后，深圳地铁全线网总行驶距离达到292.6公里。

另外，5号线的第二期公共艺术墙也在开通后，在各站陆续登场。

前海、赤湾直接换乘连接前海南北地下动脉

据记者介绍，5号线第二期线北起原5号线终点站前湾、南到2号线终点站赤湾，追加了桂湾、前湾、前湾公园、母湾、铁路公园、荔枝湾6个地下站点，全长7.6公里。 正式开通后，5号线总里程将延长至47.393公里，深圳地铁全线总里程将达到292.6公里。

据估计，乘客从前湾乘地铁出发，全程只需15分钟左右就能直达赤湾。 这大大缩短了前海区居民往返水龙头区的时间，使居民旅行非常方便。 同时，早晚高峰时段的上班族流动也有效缓解。

其中，荔湾站、赤湾站与大小南山毗邻，新线开通后，该地区居民流动更加方便，也为游览龙头区的游客提供便利的交通选择。 另外，5号线、9号线的换乘站前湾站今后也将吸引9号线周边的客流，将红树林湾、高新区、南油区串联连接，进一步开通南山区的交通要道。

另外，位于前海CBD中心地区的铁路公园站，是前海地区地下“动脉”的重要中枢。 铁路公园位于自由贸易街正下方，与前海中心无缝连接，与桂湾、前湾、前湾公园、母湾等网站共同承担前海合作区核心轨道交通干线道路的责任。 从长远来看，这个车站也以上班客流为主。

5号线第二期是深圳地铁第三期工程第二期开通的首条线路，5号线第一期与第二号线的连接牵引了宝安、龙头、深圳北、布吉、罗湖等周边地区的快速增长，成为深圳地区联动发展的“桥梁”。

驿站艺术壁画把车站变成了地下“美术馆”

据说5号线的第二期开业后，被市民称为地铁“美术馆”的车站艺术壁画，将于9月28日在各新站一齐公开。

据介绍，现在各车站的车站一面长约11米的位置作为艺术墙壁的设置空间还保留着。 其中，铁路公园站的艺术作品“无限”意味着年轻和活力，这部作品是不断重复的鱼类要素，围绕着无限的符号行走的运动，想象着未来的可能性。 荔湾站的作品《海的狂想曲》，以动荡的大海为切入点，通过色彩的大胆冲击和流动感，表现了深圳发展的奇迹，即随着改革开放热潮，全国各地的优秀人才汇集在一起，实现了无数人的梦想。 桂湾站的“另一个空间”以不锈钢板为主材料，呈现像素化的海洋和天空。

深圳地铁美术馆二期艺术壁画旨在将各网站周边办公室、贸易、生态与居住等自然风貌与人文特色相结合，将真正的湾区建设发展理念转变为艺术形式带入地铁，与乘客形成艺术形态的“对话”。 5号线第二期运营开始后，市民乘客可以到车站大厅欣赏到精彩的地铁公共艺术项目。

私营设施都是智能客户服务预先安排好的

记者来到5号线二期线路的主要站点，发现现场准备就绪。 自动扶梯、自动扶梯、无障碍通道、盲道和盲文标志、公共厕所、ATM、自动售货机、自助照片亭、优惠券打印机等民间设施都齐全，可为乘客提供多种地铁服务。

据记者透露，深圳地铁试验性在线智能呼叫项目自助票处理机也将全面复盖5号线第二期各站，压倒乘客自助咨询、充值卡、享受优惠政策的乘客群体。

另一方面，为了方便乘客乘坐轮椅上下车，5号线的第二期车站的一部分设置了无障碍电动升降台。 同时，所有车站都设置了轮椅踏板，使残疾人、老年人、儿童和其他行为残疾人能够安全方便地乘坐地铁。

另外，根据5号线全线车站公共区布局和应用设施标准化设计，二期车站呼叫中心应用开放设计，呼叫窗口加固玻璃顶部无限制，可直观加强乘客与车站工作人员的交流。 有趣的是，在车站内的设计中，5号线第一期工程以“全线一景”为设计的起点，5号线第二期工程最大限度地改善了地下封闭空间的乏味和压迫感，为乘客创造了舒适的乘车环境。

深圳地铁负责人向记者介绍，5号线二期大厅天花、照明设计理念均采用宇宙胶囊要素，使装饰色调美观、硬化、明亮、绿化，提高了乘车环境的舒适性。

文、图/广州日报全媒体记者蒋偲、轩慧通信员王禹程