能暴涨的股票_ 今年5G火了！股票暴涨40%加上超强主题无人驾驶能擦出怎样的火花？

最近，谷歌旗下的自动驾驶开发公司Waymo给用户发了邮件，说他们的下一个行程可能与没有安全员的完全自动驾驶车匹配，Waymo的完全自动驾驶车会见用户。 无人驾驶似乎和顾客见面的时间越来越长，有人将2020年定义为无人驾驶元年。 值得注意的是，明年也是国内5G商务的第一年，两个“元年”相撞，演什么样的故事呢

升级版的汽车网络

根据加利福尼亚州车辆管理局的年度报告，Waymo无人道路的测量历史已经达到了12.7万英里。 在路测中，国内大型百度公司已经完成了1.8万英里的路测，打入了世界先进水平，资料显示，腾讯、蚂蚁、华为都是通过出资、控股公司配置无人车。

但传统的无人驾驶道路测量实际上是相对孤立的——过去世界上无人驾驶技术都是根据自行车的智能，依靠车载传感器和车载计算机来感知和决定周边道路状况，在5G在线后，低延迟、高可靠性、大开关这三个特性使互联网成为全部

在无人驾驶中，很多人担心通过十字路口时，如果行人突然通过斑马线，无人驾驶车如果无法有效地刹车，就无法避免交通事故等安全性。

汽车网络的低延迟可以解决这个问题。 例如，在时速为60km/H(16.67m/s )的自动驾驶测试车，在延迟60ms的4G网络中，制动信号时滞约为1米，在延迟5ms的5G网络中，时滞被缩短至8厘米，即车滑动8厘米时有效

车网络的本质是V2X，是车与周围环境的相互作用。 5G推广使得更宽的带宽、更低的延迟和更高的可靠性，其中心显着提高了车辆与周围环境(例如，汽车、人、路标等)之间的数据传输速率和精确度，提高了交通系统的智能度，为智能驾驶的快速发展和无人驾驶技术的突破提供了可能。

车网等智能驾驶是无人驾驶的基础

说到无人驾驶，不可避免地会有过去热的“车网”“智能驾驶”的概念。 事实上，投资界认为，车网是自动驾驶的“先导”，自动驾驶的在线很大程度上依赖于车网技术的成熟应用，5G在线后，车网的发展大大加快，首先体现感知速度和反应速度，实现自动驾驶还需要一段时间。

换句话说，5G的开通，只有在车网的想象空间扩大，车网完全完成，驾驶的未来变得充分智能后，才有可能达到自动驾驶。

很多人认为汽车会成为“网络的iPad”。 事实上，这种看法非常狭隘，未来汽车网络的生态关系将如下

人:收集分析提供信息、娱乐等服务的使用者的驾驶行为、习惯等保险等增值服务

车辆:高清地图、超视距确定、车辆监视、车辆救助、车辆诊断、状况信息被用于车辆开发、维护

环境:道路状况信息、道路收费、事故监测、实时调度