充电桩是谁管理_ 产业之问｜充电桩产业：是谁抢了充电桩建设霸主的风头？

充电桩运营数量全国第一，以公共&交流桩为主

近两年来，随着新能源汽车在全国的普及，在国家和地区政策的推进下，中国的充电基础设施正向着高速建设的方向发展。 从区域发展对比看国内充电基础设施产业发展集中效应显着。 目前江苏省充电基础设施建设运营首次超过北京市，成为全国充电基础设施建设的霸主。 据中国电动汽车充电基础设施推广联合统计数据显示，截至2019年8月，江苏省公共充电基础设施运营数量已达54494台，全国电动汽车充电基础设施运营数量最大的省份，比2018年同期增加25540台。

江苏省电动汽车公共充电桩产品细分，目前江苏省公共充电桩以公共充电桩为主，但专用充电桩稳步上升，其市场份额从2016年的8.95%稳步上升到2018年的22.01%。 截至2019年8月，江苏省公共充电桩建设数量达到46473台，专用充电桩建设数量达到8057台。

另外，根据充电方式划分了公共充电桩市场，目前江苏省公共充电桩以交流充电桩为主，交流直流整体充电桩逐渐淘汰市场，自2016年以来已有14.92%的市场份额下降到2018年0。 截至2019年8月，江苏省交流充电桩建设数量达到34109座，直流充电桩建设数量达到20385座。 江苏省直流充电桩运营数量2018年仅占29.06%的市场份额，截至2019年8月，该值上升至37.41%，江苏省直流充电桩建设近两年来迅速增长。

新能源汽车销售量迅速增长，车桩比全国最好

根据2016-2019年8月江苏省电动汽车充电基础设施的设置情况，每年都有加快建设的趋势。 江苏省电动汽车充电基础设施的建设速度，正从新能源汽车行业繁荣的趋势向高速增长。 江苏省工信厅数据显示，2018年江苏新能源汽车销量达到16.4万辆，比上年增长158.2%，占全国新能源汽车销量的13.06%。 江苏省新能源汽车产销量从2017年全国总产销量的8%左右上升到2018年的13%，到2019年超过15%，预计突破20%。 与此同时，江苏省2018年动力电池总出货量也上升到14.8Gwh，接近全国的25%，显示江苏省在新能源汽车产业的发展地位提高。

在充电基础设施的充电量方面，江苏省的充电基础设施的使用率也大幅度上升。 据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2019年8月江苏省充电基础设施充电量达到4999.3万kwh，比2018年同期增长151.4%！ 目前江苏省新能源汽车拥有量及其公共充电基础设施运营数量的比例为4:1左右，在全国公共充电基础设施运营数量最多的四个省市(前四个省市为江苏省、北京市、上海市、广东省)，该车桩比为最佳值。 再者，说明目前江苏省充电基础设施建设状况强烈！

十三五期间计划建设二十万辆，头头企业集中推进建设

区域建设电动汽车充电基础设施离不开政策支持，对江苏各大城市出现的充电设施建设规划、充电设施运营管理方法、充电设施建设补贴政策、充电设施电费政策及新能源汽车推广应用政策情况进行了前瞻性整理。 目前，南京市、无锡市、常州市、泰州市、连云港市、镇江市公布了有关规划建设充电基础设施的政策。 有些城市没有制定充电基础设施建设规划政策，但各城市积极推进新能源汽车的普及。

目前江苏省已成为全国充电桩行业发展的主要力量，拥有星、国电南瑞、和电、南京能瑞、特变电工、国电南自、合创智能、轻侯新能源、德恒新能源等约50家充电桩企业。

截至2019年8月，从全国规模充电桩运营商TOP21地区来看，江苏省拥有全国头部充电桩运营企业，前四位的特电、星充电、国家电网和云快速充电，两家公司隶属江苏省。

星充电和云速充目前全国以充电桩业务运营情况为例，根据企业主页数据，星充电桩运营数目前复盖全国226个城市，云速充复盖全国102个城市。 头部企业有望以其建设经验牵引全省充电基础设施建设发展。 根据江苏省政府办公厅发布的《江苏省十三五能源发展规划》，《规划》提出实施江苏省电动汽车充电设施特别建设行动。 根据适度的先进性、科学的配置、开放的共性和市场主导的原则，制定实施电动汽车充电设施的特别计划。 重视车桩匹配、桩站超前、速度、智能互联，同步建立以工作地点、居住地点、目的地为重点的城市充电服务体系，建立以高速公路、高级公路为重点的道路充电服务体系。 加强组织协调，简化行政审查，落实奖励补充政策，促进投资建设、运营管理模式创新，实现充电网与车网、物联网、智慧城市的融合发展。 截止到2020年，全省累计建设约1600座充电电厂，建设约17万根充电桩，目标是建设约20万根，桩比基本达到1:1，年充电量达到30亿千瓦。 上述分析表明，江苏是我国目前充电基础设施建设的最佳省份，获得了充电基础设施建设的霸权

上述数据和分析根据先见产业研究院《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。