轻卡货江铃凯锐_ 2019物流首秀 江铃凯锐与重汽豪沃谁是“C位”主角

新年的新机会，国内很多行业都是普天同庆的气氛，物流行业也是如此，到处融合欢乐，看看轻卡作为物流的主流车，2019年能做什么来分析。

纵观国内轻卡市场，已经出现了许多优质轻卡，江铃凯锐800H和重汽豪沃是其中明亮的两种轻卡，今天让我们回顾一下这两种车的发展。

首先，江铃先生在2018年发表了新的重磅轻卡。 凯锐是800H重负荷的空气制动型，性能坚韧，在很多方面都令人吃惊。 特别是江铃凯锐800H的引擎，搭载了腾豹3.0引擎。 这是以五十铃技术和福特标准为基础，与德国FEV共同开发的完全自主知识产权的柴油发动机。 3.0L的排放量可产生112kw的电力，完全满足重负荷状况对动力的高要求，马力足够大。

更重要的是，在国家五排放标准没有制定之前，江铃轻卡已经着手国家五的布局，先发制人已经完成了全车的排放升级，达到了国家五。 因此江铃凯锐800H上市后，以更好的燃料经济性受到关注，符合省油耐久性、环保城市旅游的要求，有利于城市环境。

另一个轻卡重汽豪沃于2018年发布了豪华的燃料电池轻卡。 该车配备质子交换膜燃料电池，电力为35千瓦，电机电力为120千瓦，扭矩达到1100牛米，配备容量为40Ah的锂离子电池组，还能达到节能、降低燃料消耗的目的。

第二，在安全方面，车辆各占优势。 江铃凯锐800H全车配备多种安全配置，配置遥控器中控制锁、四向调节手柄、子午轮胎、前灯高度三级调节、雾灯、安全角灯、示范灯、制动调节、自动锁、ABS、排气制动、三探测倒车雷达等

此外，江铃凯锐800H针对重载实际情况，提高了车辆性能，定向开发了大梁、前后桥、板簧和轮胎等重要部件结构，400多个整车部件也进行了优化升级，投入了大量人力物资，江铃是认真制造车辆的原则。

另一种轻型汽车豪沃加宽了车轮间距，加宽了制动蹄，保证了车辆的高速行驶稳定性，与整车2080宽驾驶室、2300/2450宽集装箱更加协调，防止了侧翻。 并拥有德国曼技术前后桥，标配ABS，制动更加顺畅，驾驶更加安全。

由此可见，江铃凯锐800和重汽豪沃都是优质轻卡，无论是动力还是安全配置，两种轻卡都具有优良的驾驶表现，能够护送消费者新年商用旅行的是2019年物流“c位”的主角。