东风公司的股份怎么卖_ 路咖评：就算东风出售PSA股份 又能怎么样？

12月初，汽车产业有了新的突发传闻。 据路透社报道，东风汽车在标致雪铁龙的股票持有率有削减的可能性，邀请很多银行研究各种各样的选择。

另外，东风汽车也有相关人士要求将合并后PSA-FCA合资公司的控股比例降低到美国外资投资委员会接受的水平。 但是，FCA和PSA合并后的公司持有股份的5%以上的话，东风汽车有资格参加新公司的董事会的相关人员也明确了。

目前东风汽车拥有标致雪铁龙12.2%的股份，价值22亿欧元，拥有19.5%的投票权。 标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合并半股后，东风汽车可能持有新公司约6%的股份。

销售PSA股比缺点利润更大

东风和PSA的起源始于2014年。 当时，东风出资约8亿欧元收购标致雪铁龙14.1%的股份，帮助标致雪铁龙。 东风集团与标致家属、法国政府并列，成为PSA三大股东之一。 东风进入PSA后，东风在PSA监事会获得2席，双方约定在技术、研发、制造及海外市场等领域合作。

从收益来看，投资是成功的。 根据评价数据，标致雪铁龙的股价表现排在第三位，仅次于吉利汽车和菲亚特·克莱斯勒。 目前东风集团持有的PSA股票已经有约22亿欧元的价值，约为3倍。

最重要的是，标致雪铁龙成为首批进军中国的外资品牌。 1992年，东风和PSA合资公司神龙汽车成立。 随着中国汽车市场的快速发展，神龙汽车发展迅速。 2015年，神龙汽车销量增加到71万辆。

目前中国汽车市场下滑，汽车企业面临巨大压力。 此时出售PSA股，有助于改善东风集团的现金流量。 这对双方合资企业神龙的复兴计划没有很大影响。

在生死攸关的情况下，2019年9月，神龙汽车制定了复兴计划——原计划，通过一系列的调整，实现了尽快使现金流恢复正常和利润等目标，希望在2025年恢复到40万台的年销售额规模。 具体分为培元阶段、固元阶段、拓元阶段三个阶段。

其中，培元阶段从开源节流，构建20万台到30万台规模的新组织机构和运营模式，集中工业资源，降低销售额，将神龙公司损益平衡降至18万台以下，积极改善现金流，使自由现金流为正，使神龙健康发展

“元计划”的开展，东风和PSA都可以期待明年的利益。 销售PSA股，一方强化现金流，另一方对重要计划影响不大。

下一个利润是关于FCA的融合

2019年意大利当地时间10月30日，菲特克莱斯勒汽车公司和标致雪铁龙集团宣布，双方将达成全面合并意向，在今后几周内达成具有约束力的协议。

合作内容

以一年的销量，合并创造世界第四大汽车集团

2创业当初，合并后的公司基于FCA在北美和拉丁美洲的实力和PSA在欧洲的实力，在经营的市场实现最高利润率

3在超豪华车、豪华车、主流轿车、SUV、闪亮商务车等领域的品牌优势相结合

4在可持续移动新时代的技术方面，合并的实体将合并双方广泛发展的能力。 包括电动动力总成、自动驾驶和数字车网络

预计5年运转率的协同效应约为37亿欧元

6荷兰总公司董事会代表平衡，许多董事是独立董事。 现任FCA会长约翰·阿尔坎担任会长，现任PSA首席执行官唐唯实担任首席执行官兼理事

合并后，双方各有50%的股份。 作为合并的条件之一，FCA分发50亿欧元的特殊股利，PSA集团销售汽车零部件供应商法齿轮的股份。

这意味着将出现市值500亿美元的跨国汽车集团，其中PSA集团现在的市值为225亿美元，FCA集团为223亿美元。 目前，PSA集团拥有标致、雪铁龙、DS的FCA拥有菲亚特、克莱斯勒、道奇、Ram、Jeep、蓝旗、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利等品牌。

现在，随着PSA和FCA的合并，东风汽车销售部分股票，可以理解为加快了自身的动向。

写到最后:

市场虽然冷，但没有必要过于衰退。 东风选择销售PSA的传闻，如果坐下的话，预计核心合作方向总体上没有大的变动，最终不执行的话，对FCA、PSA、东风集团的业务线没有太大的影响。

最终东风-PSA、PSA-FCA完成相应步骤，对东风未来汽车产业发展的利益远大于缺点。