长三角一体化的核心要求_ 长三角一体化带来楼市利好 前11月10大房企已斥3400亿拿地

资料来源:每日经济新闻

12月1日，中共中央、国务院颁布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(以下简称《纲要》)正式公布，大力塑造区域协调发展新格局，强劲发展我国发展。 到2025年，长江三角洲(以下简称长三角)一体化发展取得实质性进展的2035年，长三角一体化发展必须达到较高水平。

2018年11月5日首次在中国国际进口博览会上宣布“支持长江三角洲地区一体化发展，发展为国家战略”后，正式公布的指导长江三角洲地区现在和今后时期一体化发展的纲领性文件。

纲要指出，长三角一体化规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全境(面积35.8万平方公里)，以上海、南京、杭州、苏州、合肥等27个城市为中心区(面积22.5万平方公里)，辐射带动长三角地区的高质量发展。 这意味着这些领域在真正意义上“连在一起”。

《每日经济新闻》记者关注到，近年来，长三角地区已经成为多家住宅企业竞争配置的热土，特别是万科、碧桂园、保利发展等头部住宅企业，在长三角城市群中的地力正在加大。 据中指研究院统计，今年前11月，在长三角地区排名前十的住宅企业，土地总金额达到3397亿元。

图片来源:图片网

成为世界性机场群的“上海第三机场”揭开面纱

纲要指出，在长三角一体化发展中，上海应发挥领先的牵引作用，苏浙皖各扬所长应加强跨区域协调交流，提高城市圈一体化水平，推动城乡融合发展，构建充分发挥区域联动合作、城乡融合发展、优势的协调发展新格局。

需要特别指出的是，《纲要》指出，要共同构建全球机场群，建立分工明确、功能齐全、顺畅的机场体系，提高区域航空的国际竞争力。 计划建设南通新机场，成为上海国际航空中心的重要组成部分。

今年年初，“上海第三机场”南通新机场位于江苏海门四甲和周边乡镇，规划面积20平方公里，年吞吐量设计为5000万人次，面积控制在120平方公里。

目前，长江三角洲有民航机场21座，机场密度居全国首位，2018年旅客运输量达到2.48万人，占全国民航客运量的20%。

南通新机场建设规划成为上海国际航空枢纽的重要组成部分，纲要指出，长三角优化杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，增强宁波、温州等地区航空服务能力，支持苏南硕放机场区域枢纽机场建设。

长三角城市群城市规模等级数据源:中指研究院

很多行业相关人士向《每日经济新闻》记者表示，交通网络的关键是通过时空距离提高效率，通过改善交通来缩短时空。 要实现地区完全融通，首先要大大提高长三角的交通效率，并大大提高劳动生产率。

纲要指出，长三角航空网将发展通用机场网络，探索航道网的航道统一规划、船舶统一设计、统一标准、服务管理统一模式，将来设区市，拥有一个以上的运输机场和通用机场，拥有大多数县(市)和通用机场，通用航空“变热”“变高”，长三角航空中枢

“有了交通前提，人才可以自由流动，公共事业服务可以实现一体化、城市化。 基于交通、人才、公共服务，产业统一和经济增长有着坚实的基础。 上海某房地产机构人士指出，长三角一体化的核心内涵正是违反国家管理和市场经济并行性的新发展模式。 未来的长三角将被城际铁路、高速公路、水路运输、通用航空互联交通四大网所垄断。

一体化的新机遇:住宅企业纷纷拥有重箱长三角

推进长三角一体化，对提高区域产业能力、加快基础设施建设、引导人口流入具有积极作用，从而带动更大的居住需求和住宅用地需求，这背后蕴藏的房地产发展新机遇也不容忽视。

如何以长期三角一体化战略看待房地产市场的长期趋势和新机遇，现在成为业内热门话题。

该政策咨询指出，长三角区域是国家最重要的核心区域，产业资源和需求流动全面升级。 随着长三角资源要素的转移，政策、资本和高级人才加快向一线和强二线城市的转移，带动优势产业、创新产业的发展。 “因此，一线强二线仍然是住宅企业重仓配置区域的传统行业向区域内弱二线至三四线城市转移，在此过程中，强接纳城市成为“跑量”的关注点。”

2019年长三角城市群住宅企业土地前十亿元，万平方米资料来源:中指研究院

具体分析长三角经济圈各级城市，上海是必须发挥领先牵引作用的核心区域，以此为中心依靠交通运输网络，通过辐射作用的牵引，培育形成多级多样的发展轴线。

南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈、苏锡常都市圈、宁波都市圈是重要的同城市化发展圈，在分别包围城市建设的同时，要加强沿海发展带、沿江发展带、沪宁合杭发展带、沪杭金发展带的集约发展，最终构建“一核奥运四带”的网络化空间结构。

在长三角一体化的历史新机遇中，区域内各级城市都有自己的价值，从而使长三角成为许多住宅企业占领的高地，许多企业依靠长三角城市的深耕，可以说是一项巨大的工作。

其实，近年来，长三角一直是住宅企业投资的重点城市群。 据中指研究院统计，今年前11月份销售土地金额TOP10个城市中，位于长三角的城市占5席，杭州、上海、南京、苏州、宁波以2481亿元、1655亿元、1413亿元、1173亿元和899亿元排名第一、二、五、八、九位。

看看住宅企业在长三角土地上的情况。 据中指研究院统计，今年前11月，长三角城市群TOP10企业拥有土地金额共计3397亿元，位列各城市群首位的中西部、珠三角和环渤海城市群以2641亿元、1715亿元和1521亿元排名第二、第三、第四。

以土地金额名列前茅的万科为例，今年前11月的土地金额为1570亿元，其中长三角地区土地金额为553亿元，比率超过3成的房地产“一哥”碧桂园，前11月持有土地的金额为1238亿元，其中长三角地区的金额为496亿元， 占比达4成的波利发展前11月份土地总额为965亿元，其中长三角土地金额为415亿元，比率超过4成。

《每日经济新闻》记者关注到，头部住宅企业在长三角地区的库存金额也占重要比例，很多住宅企业的库存金额超过了千亿元。

但是，随着很多住宅企业的重仓长三角，这个地区的竞争也会激化。 上述房地产机构人士明确分析了住房企业的优势在于长三角的市场竞争力，指出应共同推进长三角的一体化发展。