重庆轻轨总公里_ 创下多个全球之最，重庆没有轻轨，却比轻轨更值得骄傲！

轻轨作为重庆的特别名片，一直受到关注。 特别是第二号线李子ba站的列车穿越大楼的罕见情景，使重庆轻轨在全国闻名，成为正确的网红。 但是，很多人不知道，重庆轻轨总是有命名错误。

重庆轨道交通主要采用两种类型，一种称为传统地铁系统，另一种称为跨座式单轨系统(仅2号线和3号线)，这两种不属于轻轨系统，因此重庆轻轨应该称为重庆单轨。

说到单轨，重庆感到骄傲。 二号线曾经是中国第一条跨座式单轨铁路，也是中国西部第一条城市轨道交通线路。 三号线是世界上最长的跨座式单轨交通线路，总运营距离达到67.09公里。 第一份《中国单轨交通发展研究报告》指出，重庆已经成为跨座式单轨的完整产业链，开通距离、运行车辆、列车编组、运输量是世界上最多的。

跨座式单轨系统是车辆与轨道一体化的轨道运输系统，轨道不仅能引导车辆的重量，还能引导车辆的运行方向。 该系统适用于上坡能力非常强、重庆等道路落差较高的城市。 作为我国唯一建设和运行的城市，重庆单轨系统的成功证明了该技术的可行性，为芜湖市、吉林市单轨系统奠定了基础。

除了技术先进性，重庆轨道交通在人文上也做得很多。 “九线一环”主题路线深刻体现了重庆地区的文化特色，也体现了重庆人民外来游客的人文关怀。

以一线为例，一线选择的颜色是红色，代表性的文化主题是人文风情，这是不能随意取的。 一号线是重庆人文缩影，一号线是烈士墓、磁器口等景区，这些景区代表重庆人文景观，是重庆人文情感的具体体现。

这样的人文感情不仅在线路上，在小龙坎站的“绿色浪漫”和磁器口站的“言叶文化”等不同的地方也有表现。 除了铁路和车站，铁路交通在设计上体现了人文关怀。 例如，一线的不锈钢板有加热功能等，细致的考虑是以人为中心的。

近年来重庆轨道交通迅速发展，山岳与大楼之间来往的独特风景线，不仅便于我们的生活，也推动了城市的发展。 白天热闹的铁路列车，在夜幕下显得宽敞而宁静，还残留着寂寞。 但是，等待太阳升起，重庆轨道交通一定会充满活力和希望，来往于不同的网站，支持着我们对未来生活的憧憬，交织着更美好的明天。