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“现在的拼音已经不是我们最先知道的拼音了。 “这句话对我们来说，不是他的对手。
美国当地时间10月24日，多股价暴涨，超过了京东当时的市场价格，成为中国第四大市场价格的互联网公司。 11月20日，发表了很多2019Q3的财报。 财报报道，第三季度收入75.14亿元，比上年同期的33.72亿元增长123%。
继续许多快速的发展，给今年的“双十一”带来了巨大的变化。 京东首先拉开了“双11”的序幕，与在下沉市场出手的猫进行了很多战斗的“平台二选一”的战斗也多次发生。
前狼后虎，有很多物流能力，到了必须拿到柜台谈话的时候了。 然而，对物流布局作出大量努力的态度一贯犹豫不决。
模糊的拼法很多
十年“双十一”，半快递史。 这是去年“双十一”时说的话。 一是快递与电气商务互补，二是当前快递结构深受电气商务平台的影响。
物流是电气商务系统运行顺利的重要基础设施，因此京东在2007年投入了自营物流。
自建物流体系成熟后，京东于2016年正式宣布以品牌化运营方式向社会开放，为第三方企业提供物流服务，2017年，京东物流集团正式成立，2018年，京东物流发布全球化战略，京东供应链、京东快递、京东快递、 发布京东冷链、京东云仓、京东跨境六大产品后，个人快递业务上线，快递业务布局加快。
与京东相比，物流暂时是蚂蚁类电气商务的软肋。
为了提高体验，2013年蚂蚁与顺丰、申通、圆通、中通、韵达等共同成立了私人网络科技有限公司，定位于合作电气商务平台和快递公司的物流平台上。 之后，蚂蚁继续保持私有股票。 从2015年到现在，蚂蚁通过私人和云峰基金进军日元通、百世、中通、申通。
今年5月，私人还与多家落地公司合作共同发售新服务品牌丹鸟，专心提供区域性、本地化的配送服务。 今年的“双十一”多亏了丹鸟，有消息称蚂蚁在部分订单上提供了适合京东的物流服务。
电器商务必须进入物流，似乎已经成为头部企业的共识。
今年1月，大量发布了自己的电子面单一系统，被指出介入物流订单管理。 8月，在2019Q2财报电话会议上，创始人和首席执行官黄峰正在开发“新物流”技术平台，采用轻资产、开放的模式，专注于通过技术为企业和用户提供解决方案。
但是，到目前为止，这个“新物流”技术平台的信息还不太清楚。 今年的“双11”，最多根据传统的未公开数据，相反在11月12日发表了公开信，“对我们来说，“双11”只是普通的忙碌的一天。 ’他说
在此之前，运输联合媒体多次询问物流方面的布局和今年的“双11”物流方案，很多工作也成为禁忌。
摆出许多手中的物流牌
京东物流开放后，在私人物流资源中疯狂吸入的同时，布局越来越快，现在可以物流的卡片是什么？
第一，创造许多增量市场。
在多次与快递公司接触中，运输媒体知道，拼音已经是他们的第二份订单，与拼音订单相比处于46分钟或37分钟的状态。 带来许多增量市场，任何快递公司都不容忽视。
而且，经常从下沉的市场出家，大半的包裹流向三四线城市和广阔的郡和农村，这个市场一直是蚂蚁和京东想“吃”却“吃不了”。
经济发达的东部地区(城市群)快递市场已接近饱和，但三、四线城市和广大县城和农村发展空间十分乐观。
第二，供应链方面的布局很多。
从商品种类来看，尽快开始农产品，推进农产品大规模上传，与小商品市场和电器城在线转移有很大区别。 关键是供应链的区别。 因为大部分农产品的保质期短，深入生产和流通环节，提高供应链的效率，农产品必须安全送到消费者手中。
以往的运联媒体多次采访表示，他们在创立初期，做了很多工作，一是以创新的“拼音”模式吸引需求，二是深入农业生产区，推进“前一公里”进行源流变革。 现在，这种模式也大量引入工厂方面。
按照需要生产也是从一开始就做了很多事情。 与其他品种相比，农产品需求非常分散，为了能够在成熟期内迅速消化季节性农产品，平台必须从需求方面进行创新，有效诱导、集聚消费者购买行为，大规模批发分散的需求。
这个需求方推进供给方变革的模式，是很多创立之初形成的基因。 它与其他传统电器平台形成了明显的差异化发展模式。
第三，轻资产的技术平台模型。
现在从很多对外的态度来看，短时间内没有自营仓库的运输计划，建设新人那样的物流平台，是更高质量的选择方向。
此外，按照供应链方面的布局，通过技术构建供应链独特的物流数据网络，是对众多“新物流”技术平台从外部进行的更大可能性的推测。
现在频繁采用的是第三方物流模式，不直接接触快递业者，只通过平台业者的动态评价来监督。 多次表现为“不能成为干预者”。
但历史表明，一切都是可能的。 但是，不仅快递业者的集中度提高了，主要玩家已经被蚂蚁“染指”，涉及到很多手的牌面也变少了。
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