车需要换电池吗_ 17万的车换电池4万，卖掉也4万！新能源车该怎么保养？

对于很多业主的丈夫们来说，选择新能源车的理由有很多。 一位店主认为新能源车耗油量很低。 一位老公是新能源车“宽恕色”的出发指标。

自2012年新能源汽车进入我们的生活后，现在街上的电动汽车越来越多，很多国家都计划禁止出售燃料车。 荷兰，挪威，2025年，德国，印度，2030年，法国，2040年，总之意思是今后不让大家燃烧，问题是现在的电动汽车成熟了吗？

电动新能源车有什么问题？

业主们到底是更省钱还是更花钱？

今天泰国来告诉老公们那辆新能源汽车(电动汽车)是比汽车便宜还是贵。

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第一次换车:修车太贵，把车卖得像废铁一样

2013年，全国开始了纯电动汽车在个人领域的模式展开，首次诞生了电动汽车的老板，作为第一次吃螃蟹的新能源的老板可以说是有勇气的，但付出了同样的代价。 距今已过去6年，一些所有者选择了电动汽车，伴随着新能源汽车的电池面临废弃潮，本次中央电视记者对新能源汽车的换乘潮进行了报道和研究。

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开车5年，电池减半，电池变5万

在采访视频中，深圳的业主在2014年购买维亚迪秦插件的混合动力新能源车时，车辆落地的达到了17万台以上。 作为插电式混合动力车，秦国当时的马达寿命为100公里，实际上可以使用约80公里，现在是4、5年，纯电只能跑40公里以上，寿命下降了一半。

由于航程显着下降，对于所有者来说更换电池或者更换电池不享受国家补助金，4S店说更换电池需要4万元，基本上可以买到另一台低级的二手车。

我不能修车，但是卖车还是很难

修理车的成本很高，一半的车主考虑卖新能源车，在二手车市场上转了一圈，但是来自二手车业者的价格使车主们无能为力。

以前所有者秦为例

新车从十五万到十七万左右，新能源车要三年的话，我们的折旧最多也就是八十九万左右。 但是，花了五六年时间，如果没有碰撞的话，收购的价格最多也就是四万日元以上，公里数多，汽车不舒服的话，也许就是三万日元以上。

泰哥表示，新能源汽车行业相关人员表示，目前电池组的使用年限为5至8年，受到早期技术因素的制约，首次投入市场的新能源汽车动力电池基本处于淘汰临界点，而且在质量保证期满后，更换电池的费用估计在4万元左右。 这与二手车市场一些新能源车的价格基本一致。

因此，这些新能源的拥有者基本上即使车卖不出去也无法修理，最后只能废弃自己的车。

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新能源之癌:电池衰退，只能用算法来维系生命

关于功率电池，国家明确规定新能源汽车每8年15万公里(含500次完全充放电)，衰减不得要求20%。 因此，功率电池芯应使用更可靠、稳定的处方体系，加上生产过程严格的工艺限制手段，实现芯的长寿命目标。

但仍不能抵抗新能源汽车的癌症:电池衰减

什么是电池衰减

目前新能源轿车的动力电池以三元锂电池为主，根据国标对标准循环寿命的要求，在一定的充放电制度下循环次数达到1000次时，容量衰减不低于初始容量的80%。 如果纯电动车在NEDC的情况下的持续航行距离为300km，则假设电池循环从1000转减少到80%，行驶距离可以估计为300×90 %×1000 = 270000，27万公里。

当然，上述估算值不考虑核心的历史寿命、百公里的消耗电力(运转状况)、再生电量、环境温度对寿命的衰减和行驶距离数的影响，实际结果可能不同。

电池延缓“癌变”依赖于算法

平时我们用手电筒，装上新电池后，直到灯光明亮的电池即将耗尽为止，亮度开始下降，直到最终不亮为止，老公们都知道电池没电了。 但是，新能源车的电池组一般设置在车辆的底盘上，如果需要修理的话需要花费很多工夫，由几十个18650电池组成的单电池组，整个电池组有十几个独立的电池组，调查也需要半天。

为了延迟其中一个电池的消耗而损坏了吗？ 因此BMS热管理系统灵活控制充放电功率，通过动态缓冲技术，以系统优化为目标计算电池充放电能力，防止电池过热，延长电池寿命，有效利用电池功率，为整车提供良好的性能。

但是，这个问题即使是世界新能源车的创立品牌，特斯拉也不能完全解决。 各大制造商也用自己的方法优化程序，尽可能延长自家的电池寿命，但是不能抵挡衰退问题。

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新能源汽车最大的保养其实就是养电池

作为汽车市场的咖啡，泰国认为新能源车确实可以省去很多燃料车的养护问题。 但是，最大的问题是，前面提到的电池的衰退，主人们有延迟电池劣化的使用方法吗

事实上，真的有！ 泰国先生和大人们说了5位大人们可以做的养生的使用方法

建议减少快速充电次数，定期缓慢充电。

长期以大功率电流充电后，核内部活性物质的失活和劣化加速，对电池容量的衰减产生一定影响。

若采用低速充电方式，则在SOC达到80%以上时与末端的电流进行均衡充电，在高SOC区间逐渐减少充电电流，不仅能够减少极化现象引起的电池单元的虚压上升，还能够充电尽可能多的电力，有效地减少电池单元内部的电池单元压差，延长电池单元的寿命 此外，充电完全结束后，电池会自动切断高压，不必担心过充电。

如果电池需要长时间放置，请保持适当的电池功率

许多“完美主义者”喜欢把电池装满放在那里。 其实，电池在高功率状态下的自然衰减较快，如果在极低功率状态下长时间放置，则有可能发生过放电而缺损。 因此，功率电池在电量过高和过低两种情况下长期保管都不利于电池寿命。 特别是在预定几周不使用车辆的情况下，适当维持电力量是特别重要的。

请不要将车辆长时间停放在温度环境较高或阳光直射的地方。 高温会缩短电池的寿命。

对于能够在3~4小时内充电的插电式混合动力车的车主，建议使用预约充电功能在夜间充电。 不仅可以节约电费，还可以避免长时间在高电力状态下保管电池。

冬天尽量选择在室内或地下停车场充电，不仅可以缩短充电时间，还可以延长电池寿命。

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