中国全部品牌_ 专访白明：外资股比放开将带动中国汽车品牌发展

【预见2020】专访白明:外资股比开放牵动着中国汽车品牌的发展

中新经纬客户12月19日电(付玉梅)于12月19日，由中新经纬主办的“财经中国2020V峰会”在北京召开。 本次会议以“创新力量”为主题，经济学家、企业代表、媒体高层等约300人参加，共同探讨经济创新发展的经验和路径。

商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明表示，2020年外资股比在中国进一步开放，有助于中国汽车自主品牌在竞争中发展，实现冠军。

商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明

2019年前第三季度工业通信业发展记者招待会上，工业信息化部发言人黄利斌表示，将来对外资开放电信、互联网、汽车等领域和相关领域，继续提高知识产权保护水平，建设良好的商业环境。

这是2018年4月国家发改委发布股票比开放表后，开放汽车领域外资股票比的信号。 股比开放表示，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制2020年取消商用车外资股比限制2022年取消商用车外资比限制的同时，取消合资企业不超过两家限制。 在五年过渡时期，汽车行业全部解除限制。

为什么选择新能源汽车作为第一个开放对象？ 白明表示，新能源汽车作为适应国家节能减排战略的新兴产业，外资企业在新能源、智能化等领域与国内汽车企业合作，推动传统汽车工业向新能源汽车工业转型。

明年迎来了2020年商用车股票比例限制的开放，企业方面也开始快速行动。 今年9月，在四川现代，现代汽车宣布2020年初完成四川现代中国方面的所有权收购，由合资改为独资经营。

“中国汽车市场作为世界第一大市场，形成了稳定的开放结构。 实际上，国内自主品牌在开发制造等方面具有相应的实力，在解放股票后可以竞争，反而会促进自主品牌的发展。 亮显示。

白明强调，中国汽车品牌在“出门”的同时，还必须迎接外资进军中国的挑战。 “如足球一样，掌握好主场和观众席，如何提高中国自主品牌的竞争力是很重要的”

针对具体措施，白明指出，随着股价限制政策的开放，各汽车企业必须提供更具竞争力的产品，包括价格体系、技术能力和制造质量的全方位提高。 但是，中国自主品牌的实力不仅在产品上，在市场营销渠道上也要发挥作用。 汽车企业应增加全产业链的布局，从汽车下游端口追赶上游，在重要环节创造优势领域的同时，利用外资企业的发展经验积极补充短板。 (中新经纬APP )

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责任编辑:陈海峰