董明珠_ 董明珠为何再三抨击自主车粗糙/缺乏民族情怀?

关于董明珠与汽车的关系，最有名的恐怕不是她制造的银隆新能源车，而是她与一群没有堵住嘴的自主汽车大汉撕裂，董明珠敢于向汽车开枪，让人们知道了。 董明珠表示，中国汽车的粗糙度已成为一个阶段的标签。 现在又超越炮击新能源车的弯道和中国车没有民族感情是合理的吗？ 显然仁者见仁，贤者见智！ 这是因为对银隆汽车一窍不通的老总，当然忍住了不满和不满，现在站起来谴责了中国汽车的粗糙，缺乏民族感情的是什么样的情绪。 当然不知道，但影响很明显！

关于董明珠如何谴责自主车的粗糙，当然不是有什么漏洞来的风，她深刻理解通过多年的市场战斗，从某个行业中制造出来的亲切感触！ 只是，董明珠因为她缺乏支持汽车专业理论的团队，所以说话缺乏专业依据的支持，就会招致业界大人的反感和反击，这是董明珠第一次承认自主汽车的粗糙问题时，与长城汽车的看守卫军形成互斗，长城汽车邀请董明珠到长城后才发生的 董明珠的新观点开始集中在缺乏民族感情和超越新能源曲线等问题上，表明在董明珠的再谴责方面有一定的选择

董明珠所指的“粗糙度”，从专业角度来看，显然是内在的制造方面、成本和生产过程问题，它们在一定程度上接触到了国内汽车和国际品牌的差距。 只是，董明珠在造车水平上的发言权不足，受到业内的攻击是理所当然的。 但董明珠提到的粗糙度，明显是对制造车辆的系统级别的更深刻的认识，无法与奔驰、宝马、本田等相比。 此外，一些企业主要创造“性价比”品牌。 当然，其粗糙度是明显存在的

关于董明珠提到的民族感情，确实也提到了想法。 恐怕这也是许多国内员工的共识。 不仅如此，现在受欢迎的自主车，依靠国际设计精英的掌舵，其设计理念和具体品牌当然是洋面。 在中国设计师的支持下，汽车企业也主要是高度模仿国际市场的车型，缺乏中国文化的融合，当然得不到中国感情的具体表现。 如果要解决这些问题，只要一代国内设计者的追求和突破，中国汽车的联系就会慢慢来到！

同样，在新能源汽车方面，弯道超越了自己的意义，没有出现创新的人更具有国际制造的中国特色，这两点是中国新能源汽车制造超越弯道的关键。 纵观国内汽车制造业，发展迅猛，但真正重视品牌与品质的互换性、设计与文化的融合却是罕见的！ 此外，一些汽车企业资金链的压力，从一开始就是汽车企业的形式，内容认识的存在，使许多自主汽车企业有意识地将注意力集中到形式层面，这样就难以超越形成的曲线，必然继续下去！

客观地说，董明珠的忠言有点刺耳，但是是绝对应该重视的观点！ 这是因为在中国汽车的弱点暴露的同时，让业界人士像董明珠那样敢于说出来，并指出，没有什么不好的，重要的是，国际竞争对手知道了，我们的竞争力自然会骤减！ 面对自主汽车的问题，唐明珠可以说比吹牛大吹牛拍胸，有利于制造业的发展，同时也可以让行业意识到，由于系统制造的不足，至少在合理利益和影响力的深化方面存在先天性的不足也是最重要的问题！ 也许为了这些，行业应该感谢董明珠的知道，一切话语，一切话语都是齐全的！