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12月16日上午6点半，天还不亮，成都东站20号站台传来歌声，苗族服装女士们跳来迎接，她们旁边停泊的是成都至贵阳的首班C6041列车。
6点58分，随着列车缓缓驶出成都东站，贵高速铁路开通了。
今天上午，封面新闻记者带着种子员工“小封”首次体验，联动播放了丰富多彩的贵州网络众望新闻，着眼于第一班列车，关注了沿卡美食的美丽。
员工穿着民族服装
装扮成可爱的熊猫，
在月台上欢送大家
心里真窝囊！
成贵高速铁路始于四川省成都市，经眉山市、乐山市、宜宾市、云南省昭通市威信县、镇雄县、贵州省毕节市，终于到达贵阳市。 线路全长648公里，设计时速250公里。 其中，成都至乐山于2014年底开始运营，乐山至宜宾于2019年6月开始运营。
今天( 12月16日)开通的宜宾至贵阳段全长372公里，设有宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、气派、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11个车站，初期运营时速250公里。 这段时间的开通标志着成贵高铁全线通车，成都和贵阳两省都市最快可达2小时58分。
成贵高速铁路的第一个司机暴露了
一公里上“十层楼”
今天的始发车由被称为“黄金目”的CRH3A型车辆负责，重联运行，共计16节车辆，可以承载1200多名乘客。
首批司机采用“老+新”组合，同由33岁青年党员冯帅、肖永锋担任，其中冯帅成为贵高铁乐山至宜宾的首批司机。
首班列车沿线停靠彭山北、乐山、宜宾西、长宁、毕节、黔西6站，行程3小时55分，预计10点53分到达贵阳北。
在650公里的铁路上，这列火车从四川盆地到云贵高原。 其中，千分之三的最大路线坡度出现在云南威信站到威信旧城区之间。
作为一个汽车司机，一公里的距离开车并不容易。
16日上午，第一班列车，来自成都业务部门高速列车运营现场的高速列车司机肖永锋，阐述了他们克服难题的经过。
肖永峰表示，此次开通的成贵高铁宜宾西至贵阳区间位于山区，最大海拔落差达2000米，全线最大坡度位于云南国内威信站至旧城约30公里的坡上，全长12公里多。
“对我们司机来说，操纵这个条件很难啊，”他说。 根据电车的运行特性，受山区气候条件的影响，轨道面湿滑易发生“滑滑”现象。
面对操纵问题，今年10月初，成都机械部门选拔了20名优秀列车司机组成了技术难关组。 肖永锋和他的第一个搭档冯帅，1986年有两名党员司机在其中。
如何保证安全正点，同时给乘客带来良好的旅行体验，是他们应该克服的最大难题。 “这只是一次操作。 ’他说道。 通过线路连调试验，他们在难点区间反复操作数十次，终于解决了难题。
“我很兴奋能担任第一个司机。 这也是因为我承认自己的工作，”肖永锋首次担任高铁新路线的司机说，“一点担心都没有是不可能的，但我很了解路线，心情总体平静。”
肖永锋今年33岁，2009年大学毕业成为电车司机。 2017年西成高铁开通，他成为第一个高速驾驶员，开始了自己的驾驶生活。
“我老家是河南许昌，以前回家只有15个小时，西成高铁开通后只有5个小时以上”其实，开拓这条肖永锋高铁生涯的西成高铁，改变了他自己的生活。
开通后沿线的美食和风景，是贵高速铁路的旅游图鉴↓↓↓的
想想也开心吗
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资料来源:封面新闻
